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发表于 2012-4-21 19:42:18
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现在明显能感觉到,地方政府对修建普通铁路不感兴趣。
张嘴就是高铁,非高铁不建。
这与铁路体制落后有很大的关系
修铁路现在基本上是省、部合资,但是省里面掏了钱之后却没有能力直接操控铁路,而对于龙井这样的老少边穷地放,修建一条铁路的投入产出比在短期内根本得不到体现。
即便是在省一层面,之所以盲目追求高铁,其最直接的利益也无非就是通过大量的固定资产投资来拉动GDP以及吹出去的“政绩”,而对建成之后的铁路的使用并不太关心。
显然这种建设是不可持续的
我还是再次呼吁铁路体制改革
先不说什么横切和纵切的利弊
如果国家能放开地方以及民间对铁路的建设,谁建设谁使用,出台一些优惠措施,比如给民间资本建设铁路提供低息贷款,那么这些关键节点的铁路很快就能建设起来。如果建设这经营不善,国家也可以直接收购并入国铁。这样地方对铁路的建设才会有积极性。 |
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