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集包增建第二双线呼和浩特段，自2009年4月1日开工以来，负责该段施工的中铁六局呼和浩特铁建公司始终把安全生产放在首位，围绕安全工作目标，认真贯彻《安全生产法》和关于安全生产的文件精神，坚持"安全第一，预防为主，综合治理"的方针和"统一领导，综合协调，分级管理，全员参与"的工作原则，大力加强安全标准化工地建设和管理，强化全员的安全意识，安全生产扎实有序推进，截止目前，实现安全生产1000天。
集包增建第二双线是京兰通道的重要组成部分，也是通道中客货运输最繁忙的区段，在我国铁路网中具有重要作用。该线建成开通后，不仅能进一步扩大集包线铁路区间的运能，更将有力地缓解京藏公路压力，与张集线一起形成京包间运输通道，对内蒙古中部交通状况的改善具有十分重要的意义。 由于施工的范围广，战线长，难度大，安全风险高，特别是横跨京包铁路线陶卜齐特大桥、跨呼大高速公路连续梁大桥和跨209国道昭君特大桥项目，是全线安全高风险、施工难度大的控制工程和重点。为确保安全万无一失，中铁六局呼和浩特铁建公司领导高度重视。首先，组织公司安质、施工、科技等部门的专家与项目部技术人员一同研究细化施工方案，评审项目重大危险源，编制专项安全应急预案，并采取有效措施加强安全防护措施，加大安全投入。其次，结合施工任务和特点，制定了安全生产责任、安全生产教育培训、防洪防汛施工安全等多项制度，全面落实各项安全制度，严格规范安全生产管理，奖罚分明。与此同时强化对员工和特种从业人员的安全培训，做到培训考试全覆盖，安全考试不合格坚决不许上岗。按照国务院关于加强安全生产通知要求和每年"安全生产月"活动安排，公司开展了"从我做起查隐患"、"我为安全献一言"、"每人查找一项隐患"和"安全生产征文"活动。认真开展安全生产大检查，项目部分系统、分层次对所属项目进行"拉网式"大检查，加大对薄弱环节和特殊工种及重点部位的检查力度，对查出的隐患和问题逐项进行跟踪整改，确保不留隐患和死角。日常工作中积极发挥专职安全员和群众安全员的作用，广泛发动员工参与安全管理，构建全员防控覆盖体系。此外，坚持每天上岗前进行安全质量宣誓活动，让每一名员工带着安全的誓言和理念工作，通过一系列有效的措施和制度完善，加之强有力的刚性管控和各项活动的开展，员工的安全生产意识得到了加强，安全文化理念更加深入人心，安全生产始终处于可控状态，确保了集包增建第二双线安全生产和施工进度。
目前，集包第二双线全线各项施工正在紧张有序推进中，今年8月份将实现该线路全线开通。
这主要看的还是最后一句话，不知道这个消息是否属实，如果8月开通，是不是还是货运压路，什么时候能上客车，因为我看到集包双线基本上都是高架走的，这个走货运是不是有点太浪费了，是不是以后就有可能客货分离？？ |
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发表于 2012-4-11 08:34:21
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