当年京九为什么不这么走？

驼背禾禾 · 发表于 2012-3-29 22:21:38

阜阳-淮南-合肥-安庆-九江路程貌似差不多，经过的城市多些，而且山地少些。搞不懂弄成那么个线路，阜阳到九江间一个地级市都没有:Q

huangpiaoyi · 发表于 2012-3-29 23:21:53

就是为了支援不发达地区吧~
京九线除始发终到站外，只有一个站是省会（南昌），你就明白了……

suit07 · 发表于 2012-3-29 23:28:45

支援中部贫困地区。

sunyong7610 · 发表于 2012-3-30 07:11:24

当年准备走淮南的，但是当时线路要从淮南市区走，肯定要拆市区，淮南政府不愿意，没有远见阿，当时阜阳政府说他愿意，阜阳当时都是农村，拆就拆吧！后来淮南后悔了，后悔也没用，难怪现在自己掏钱把淮南东和合蚌专线连上了！这是我听到的一个版本。

ixunlei3 · 发表于 2012-3-30 09:34:51

原帖由 sunyong7610 于 2012-3-30 07:11 AM 发表
当年准备走淮南的，但是当时线路要从淮南市区走，肯定要拆市区，淮南政府不愿意，没有远见阿，当时阜阳政府说他愿意，阜阳当时都是农村，拆就拆吧！后来淮南后悔了，后悔也没用，难怪现在自己掏钱把淮南东和合蚌 ...

坊间有这么一说。然后那个吃拿卡要的市长和书记，遗臭万年了。:lol

hbhs · 发表于 2012-3-30 10:07:48

京九铁路建设的一个很重要意义就是要带动大别山老区的经济发展。

胶济客专 · 发表于 2012-3-30 10:31:46

麻城、新县是大别山革命老区，老领导多，就走那边了:lol 走那边离“中国第一将军县”——红案也近了，修个麻武支线过红安，红安站是秦基伟提的站名。

京九线走兴国也是绕了一大弯，当年是要走万安、遂川县的，兴国也是将军县，兴国的老百姓请愿，在中央的兴国籍老领导努力，京九铁路就改走兴国了，这件事在京九铁路通车时多次报道。同时遂川人也耿耿于怀！

http://www.southcn.com/news/gdne ... hz/200404270315.htm
1985年，当时的兴国县委书记在参加全国人代会时，建议修建赣南铁路。

　　此后，铁道部正式提出京九铁路兴建方案。但究竟是一路直下走吉安地区的万安县，还是拐弯经赣州地区的兴国县？两种意见相持不下。

　　“铁道部本是倾向于走万安的”，61岁的谢光流说。1989年至1991年，谢当了一届兴国县的县长。“那几年，我几乎就跑铁路的事，其他工作全交给副手”。谈起当年把铁路争取过来的点点滴滴，谢光流仍显得十分激动。

　　在两种意见争论不休情况下，铁道部先派人到两地进行地质勘探。在兴国，勘探人员受到了普遍的欢迎和热情招待。许多兴国老表像当年支援红军一样，给他们送茶送饭。“他们被感动了，而且为我们出了很多点子。”谢光流回忆道。

　　关键时候，谢光流等人几上京城，请40多位德高望重的兴国籍老红军、老将军出面，终于让京九铁路拐了个弯。就这样，京九线两跨赣江，多次穿越隧道，多走了几十公里，造价被普遍认为比走万安要高。

Watier · 发表于 2012-3-30 10:41:48

地方官都是“争取”铁路

只有短视、贪婪的地方官才会吃拿卡要

这样的官员既没有政治前途，也会遗臭万年。

上局六段 · 发表于 2012-3-30 14:40:53

传说跟国家主席李先念同志有关

diemwin · 发表于 2012-3-30 20:08:37

京九的确是当时的老干部促成的线路走向了，支持老区发展

hzbjpcn · 发表于 2012-3-30 20:18:59

还是政治大于经济啊。为了几个老将军的面子，不惜损失广大人民的车票利益。。。。。。

到底革命是成就将军们，还是为了老百姓能过上好日子。

iamaha · 发表于 2012-3-30 20:24:32

京九线确实是zZ线啊
不过不觉得有什么不对哈，毕竟山区也要发展
但是合九线没有发挥大的作用，有点可惜

dayu · 发表于 2012-3-31 09:05:45

当年如果走安徽腹地，会给沿线几个安徽城市带来很大的发展机遇，可惜错过了！所以合肥直到最近几年才崛起，淮南、安庆就一直没起来过！

cc96 · 发表于 2012-3-31 09:26:32

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其实我是神 · 发表于 2012-3-31 10:01:34

原帖由 sunyong7610 于 2012-3-30 07:11 发表
当年准备走淮南的，但是当时线路要从淮南市区走，肯定要拆市区，淮南政府不愿意，没有远见阿，当时阜阳政府说他愿意，阜阳当时都是农村，拆就拆吧！后来淮南后悔了，后悔也没用，难怪现在自己掏钱把淮南东和合蚌 ...

阜阳是和商丘挣枢纽，怎么样的线路都得从阜阳走。那个年代淮南的企业下岗风潮严重，整个社会风气低靡，这不过是老百姓为了表达对政府的不满而造的谣而已了。不走安徽腹地，损失最大的是合肥、其次是安庆，能轮到淮南什么事，淮南在这事上有什么发言权，被忽悠的是小半个安徽

ixunlei3 · 发表于 2012-3-31 14:16:41

原帖由 其实我是神 于 2012-3-31 10:01 AM 发表

阜阳是和商丘挣枢纽，怎么样的线路都得从阜阳走。那个年代淮南的企业下岗风潮严重，整个社会风气低靡，这不过是老百姓为了表达对政府的不满而造的谣而已了。不走安徽腹地，损失最大的是合肥、其次是安庆，能轮到淮南什么事 ...

杯具的淮南。。仅比铜陵大一点的小城市。

两江总督 · 发表于 2012-3-31 15:54:32

趁着清明节，你问问前国家主席就知道了

两江总督 · 发表于 2012-3-31 16:02:00

原帖由 ixunlei3 于 2012-3-31 14:16 发表
杯具的淮南。。仅比铜陵大一点的小城市。

淮南可是较大的市，有地方立法权的，安徽仅合肥和淮南有此权限，而且淮南先于合肥有，而且淮南是安徽第一个人口超百万的城市

上局淮阜—无名 · 发表于 2012-3-31 22:19:26

原帖由 两江总督 于 2012-3-31 16:02 发表

淮南可是较大的市，有地方立法权的，安徽仅合肥和淮南有此权限，而且淮南先于合肥有，而且淮南是安徽第一个人口超百万的城市

:lol 我还不知道呢

悠悠靳江 · 发表于 2012-4-1 21:24:30

虽然京九铁路没有经过安徽腹地，但是阜阳到合肥到九江还是建成了一条铁路，这个也算京九铁路的复线吧。

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cc96 cc96 当前离线积分 9303 头像被屏蔽	发表于 2012-3-31 09:26:32 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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