沪昆高铁新闻荟萃

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中铁二十局集团二公司沪昆客专项目部工资分配出新招
2012-03-25 10:58:09 来源：中华铁道网 承建沪昆客专贵州段9标重点工程的二公司沪昆项目部根据业主、局指阶段性工作重点要求，结合项目实际，建立完成产值、安全质量环保、岗位绩效和单位、个人收益联动机制。

（中华铁道网通讯员 李如银）承建沪昆客专贵州段9标重点工程的二公司沪昆项目部根据业主、局指阶段性工作重点要求，结合项目实际，建立完成产值、安全质量环保、岗位绩效和单位、个人收益联动机制。
该项目部承担9标大独山、鱼丘寨、三甲寨等长大隧道，水桶木寨、雨窝、三甲寨特大桥等重点控制工程项目施工。自2011年7月沪昆客专放缓建设进程以来，大部分工点处于停工、半停工状态。今年以来，随着高铁建设的回暖，沪昆客专贵州段重点工程陆续启动。该部施工辖区6桥4隧等重点工程先后开工。为调动所属单位、参建员工积极性，尽快形成施工大干态势，实现业主和局指下达的任务指标，该部制定实施了以实现产值为先决、安全质量环保为保证、以绩效论成败，贯彻个人收入和单位完成产值，安全、质量管理，成本控制，文明施工，队伍管理挂钩绩效联酬管理办法。
管理办法对所属单位的考核在安全质量权数不变的前提下，大幅调高实现产值权数，完成产值低于计划指标40%的单位只发给30%保底工资，其他指标不予考核；完成产值达到计划指标90%、其综合评分高于90分（满分为100分）、其他指标达标单位，发给100%工资；完成产值指标、综合评分高于90分的，每高出1分工资上浮2%，以此类推。
管理办法对项目部部室人员工资分配也打破干好干坏一样、干多干少一样，工资收入和完成产值脱节得大锅饭模式，把部室工资和所属单位完成产值、安全质量环保等各项经济技术、管理指标实现情况挂钩联动。月工资标准按照所属单位平均得分确定；部室人员工资总额的90%直接发放，剩余10%由部室内部根据各岗位人员德能勤绩，即服务意识、业务能力、敬业精神、工作绩效拉开档次发放。

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:由中国中铁五局五公司沪昆客专云南项目部承建的中国高铁第一长隧---壁板坡隧道,工程施工正常有序，工程进度稳步推进，截止2012年3月19日，隧道出口平导开挖累计完成1080米，突破1000米大关。

昆明曲靖

云南段现在复工了没有？？？？怎么没有消息？

李顺春

哦，什么时候修通啊！

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中铁四局沪昆客专经理部手机传递工程知识促管理水平提升
日期：2012-5-7 15:56:59 来源：中华铁道网 作者：五宣
（中华铁道网、《路讯》杂志特约通讯员 五宣）近日，中铁四局沪（上海）昆（昆明）客专江西段7标项目经理部正式开始推行项目总工程师、工程部长手机短信工程知识传递工程，以提升项目管理水平。

为进一步提高管理人员尤其是工程技术人员的技术水平及业务能力，拓展知识领域，全面形成努力学习、主动提高、服务现场的良好氛围， 该经理部开始在全线范围内尝试利用手机短信传递工程知识，各项目总工和工程部长根据负责的项目实际情况每天编制一组业务知识手机短信，并于当日上午9点以前发送至项目生产口部门负责人、现场管理人员、技术主管、施工员、技术员等。短信同时报送至经理部资料员，纳入经理部月度考核知识题库，作为工程技术人员月度考核试卷的命题内容。经过一段时间的运行，现场技术人员普遍反应手机短信工程知识内容精炼，要点明确，知识面涵盖广，内容丰富，现场适用性强。项目总工和工程部长在自找、自编题目的过程中，增强了主动发现问题、寻找问题、解决问题的能力，并且激发了技术人员学习技术的激情，使他们及时掌握施工生产难点、热点。

据悉，该举措是沪昆客专经理部2012年“质量安全年”活动中继质量安全月平推检查、主动上手服务信誉评价活动之后，开展的又一项服务现场、抓安全、控质量的活动。活动有效提高了施工现场的管理水平。

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5月5日，经过参建者650天的日夜熬战，沪昆客专杭长湖南段孔家湾特大桥提前两天顺利贯通。
由二十局一公司杭长客专三分部承建的孔家湾特大桥全长2041.620米，钻孔桩639根，承台64个，墩台64个，连续梁1联。

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四月份，担任沪昆客专云南段壁板坡隧道出口施工任务的中铁五局五公司隧道一队，完成平导单口开挖支护105米，正洞左线成洞57.3米，24#通道进正洞左线开挖初支28米，右线开工进洞开挖23米，完成产值575.1万，完成计划任务114%，创历史新高。

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4月27日10时，中国铁建二十五局沪昆客专项目锰矿特大桥施工现场，随着900吨运架一体机稳稳将首榀32米简支双线箱梁架设在锰矿特大桥0＃～1＃墩之间，标志着沪昆客专湘潭段施工建设正式进入箱梁架设阶段。

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4月30日凌晨2：36，二十局沪昆客专杭长湖南段樟村制梁场最后一榀箱梁成功浇筑，成为沪昆客专湖南段第一家完成制梁任务的梁场。

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2012年4月24日至26日，为期三天的沪(上海)昆（明）客专杭（州）长（沙）湖南段株洲轨道板场CRTSII无砟轨道板顺利通过铁道部质检中心上道审查，标志着该路段进入轨道板铺设施工阶段。

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沪昆客专最大单T构转体梁开始浇筑
2012-04-24 10:01:53 来源：中国路面机械网 近日，经过近10个小时的连续奋战，中铁承建的沪昆客专湖沿特大桥T构连续梁1#块混凝土成功浇筑，这标志着全线最大单T构转体梁突破技术难关，展开全面施工。
近日，经过近10个小时的连续奋战，中铁承建的沪昆客专湖沿特大桥T构连续梁1#块混凝土成功浇筑，这标志着全线最大单T构转体梁突破技术难关，展开全面施工。
湖沿特大桥T构连续梁以（2-64）mT构梁转体法跨越既有沪昆铁路，是全国最大的单T构转体梁，也是铁道部的科研项目，被列为沪昆客专江西段难度最大的工程，受到各级领导的高度重视。大桥全长1386.37米，于DK306+339.280处与既有沪昆铁路交叉，斜交角度为122度。连续梁采用预应力混凝土箱型梁结构形式，梁底线性按圆曲线变化，其半径为496.54米。湖沿特大桥连续梁浇筑分5个部分：0#-4#块，共需浇筑2146.55方混凝土。此次1#块一次性浇筑砼606方，其梁身高、砼量大、浇注、振捣困难，施工难度较大。
为了确保1#块混凝土施工安全、优质，参建员工多次召开专题会议，明确施工方案，研究部署各项准备工作，从人员配置、振捣设施、砼罐车、泵车以及跟班领导、带班人员、振捣工、收面工、标高控制等方面，都做到了明确分工、责任到位、各负其责，并制定了施工应急预案，配备了应急备用物资设备。在混凝土浇筑前，项目部举行了战前动员会，总工裴史泉再次进行了技术交底和注意事项，并进行了施工工序岗位实名制登记，实施岗位问责制，严格要求所有现场施工人员尽职尽责，上下努力，把湖沿特大桥T构连续梁的施工目标是建成沪昆样板工程。开盘时，项目经理、书记亲临现场、靠前指挥，项目副经理刘宪军与工程部、安质部人员跟班作业，全程盯控，各工序小组密切协作，相互配合，保证了整个施工安全和砼浇注的顺利进行。
湖沿特大桥T构连续梁1#块的顺利浇筑，为转体梁混凝土施工积累了一定的经验，对按期完成卡控点工程、确保如期架梁目标奠定了坚实的基础。

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沪昆客专贵州段：火红五月 鏖战正酣
2012-05-05 10:57   来源：人民网   作者：王晓刚 于永峰
　　本网讯 骄阳似火，干劲十足。适逢“五一”国际劳动节到来之际，中国铁建十三局集团沪昆客专贵州段11标的广大职工仍旧坚守岗位，奋战在施工一线，他们一如既往，没有丝毫放松，而是继续抢抓工期、加快进度、安全生产、确保质量，整个施工现场一片火热，建设者们鏖战正酣，为即将在五月上旬开展的“百日大干”劳动竞赛活动拉开了序幕。

　　去年以来，该标段部采取对外积极协调、对内巩固维稳、积极筹措资金等多项措施，平稳的度过了2011年突遇的铁路市场“寒流”。随着国家经济形势的好转及铁路建设市场的复苏，该项目部紧盯行业动态、及时调整发展思路，积极贯彻落实4月21日集团公司雷升祥董事长在沪昆客专项目指挥部召开“科学加快全集团铁路建设工作现场会议”的指示精神，以“边干边盼、埋头大干、稳产高产、科学加快”为当前工作思路，积极筹备，拟定于本月5日开展“百日大干”劳动竞赛活动。

　　在4月30日和5月1日，沪昆公司红果指挥部率队对11标炸药库、拌合站、工地现场等重点环节进行了检查。检查结束后，对标段内的各项工作给予了的一致好评。

　　日前，该标段人员配置齐全、物料储备充足；项目部从上至下思想集中、认识统一。在建设工地上到处可见机器轰鸣、车辆穿梭、人头攒动，施工高潮不断掀起，为接下来的“百日大干”劳动竞赛活动奠定了良好基础。

　　据了解，沪昆铁路客运专线贵州段全长559.5公里，设计时速250公里，总投资680.08亿元。该段安全风险高，多座隧道洞身处于岩溶水平循环带内，桥隧比超过81%。沪昆客专是四川、重庆、贵州等西南省份通往华南沿海及华东、中南地区的主要通道之一，也是西南地区旅游资源开发和经济社会全面发展的生命线之一，在区域综合交通运输体系中将起到积极的作用。

　　中铁十三局集团沪昆客专11标段的所有人员在“五一”小长假的时间内以辛勤劳动在回报国家、社会以及家人的期盼，他们普遍表示，只有各项成绩上升了，才是对他们自己最大的节日褒奖。（王晓刚 于永峰）