设计时速为350公里的郑徐客运专线将于今年12月正式开工建设，计划2015年建成

光州子

奇了怪了，为什么郑徐中间这一段不修呢？？？

农机二NJ2

个人认为没必要建徐郑客专!建徐郑客专的思想显然的当年孙中山的想法有关.沿着陇海线建个郑徐客专只能是局部密度过大.
我的想法是这样的,不建郑徐客专,建郑蚌客专!
这样有效的拉近西部到合肥\南京\上海的距离.使铁路的分布更加合理.
也不影响西部人去徐州\济南\青岛.
陇海线郑徐段现在已经可跑动车了.
建郑蚌客专后就不必建郑合客专了.
铁路迷大多数地理不错!大家想一下我的想法怎么样?
大家不要过入迷信伟人!当年孙中山规划的陇海铁路远没当年.夸的那样好,只到我们现在还在吹欧亚大陆桥.事实上的欧亚大陆桥是不存在的.
我对美国人的第一岛链的说法感到了笑.就在一条线上占几个岛就能包围中国?
我找几万条船围着澳大利亚,就把澳大利亚包围了?好笑!

ddeell72

唉，一声长叹  ！！！

断头路 ！！！

digitalh

原帖由 <i>农机二NJ2</i> 于 2012-3-29 00:16 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6878909&ptid=448106" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
个人认为没必要建徐郑客专!建徐郑客专的思想显然的当年孙中山的想法有关.沿着陇海线建个郑徐客专只能是局部密度过大.<br />
我的想法是这样的,不建郑徐客专,建郑蚌客专!<br />
这样有效的拉近西部到合肥\南京\上海的距离. ...

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这个观点值得研究

瞧峤

希望早日通车。尾巴工程都应该收尾，否则太浪费了。

suda316

应该归上局管，毕竟郑局与其中间隔着砀山，永城北、萧县北、砀山南三个站的客流应该差不多，萧县北站、砀山南站里中心城镇近，便于民众出行，但是离中心城市大站近（商丘和徐州东），大站的吸纳效应，可能造成其停车少，永城北位于商丘和徐州东正中间，城市经济实力较好，但站址离永城中心城区较远，影响客流。

ylsue

郑徐再不修，黄花菜都凉了！
没有郑徐，京沪高铁和京广高铁只能是两条平行线；郑徐通车以后，就可以把京广和京沪形成一个X交叉，沈阳、天津、济南方向去郑州、武汉、长沙就方便很多，同理太原、石家庄、郑州去往南京、上海也会方便很多。

瞧峤

:victory: :victory:

长安盛世

赶紧修吧。。。。。

valenmania

知道啥叫交通枢纽，五省通衢不

虹桥路站

陇海高铁是最重要的干线之一啊，也是连接京沪高铁和京广高铁的一条线啊，不早建成，郑西高铁无法联网啊

秋水之澜

没看出郑徐有多重要，有陇海线运运货就行了，有多少客流？