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原帖由 <i>哈局小猪</i> 于 2012-3-18 19:21 发表 拆除,现在无论沈北还是长春站还是长白路站上车真是需要体力
原帖由 scflasher 于 2012-3-19 14:19 发表 其实最开始改造的时候就应该用长春南站过渡 京哈上下行过路和一些向南始发普速车完全可以弄到长春南 长白路那地方一是太挤 长春南那块地方还是比较空的 二是车票上到发站写的都是长春很容易让人迷糊到底是在长春站还是在长白路 如果写长春南就没这事儿了
原帖由 shfjy 于 2012-3-19 16:37 发表 长春也有不少糊涂人,把长春站南口称为“南站”,把长春站北口称为“北站”。 长春南硬件缺乏一些关键东西,例如:天桥、站台、安检设备。最关键是在长春南站那边行包什么的没法作业,没有行包的场地。
原帖由 澎湃3004 于 2012-3-20 13:33 发表 这种误导人的说法,来自北站房建成后,长期盘踞在那里的出租车(尤其是黑车)、拉脚车。对每一个出站的说“这是北站,去火车站、黄河路客运站老远了”。其实在地下通道建成前,可以从候车室穿过去,后来候车室 ...
原帖由 东北谈情 于 2012-3-23 09:50 发表 强烈希望白城--长春(长白路)的两个双层K7302 K7310次调整为长春南站终到 始发
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