建议青岛～南宁铁路改线合蚌合九线！

hankouzhan · 发表于 2012-3-9 23:33:08

可效仿济南～昆明车解决合蚌徐地区南下不便。青岛济南徐州蚌埠合肥安庆西九江南昌株洲娄底永州桂林柳州南宁！

淮南高铁站 · 发表于 2012-3-10 10:37:23

你们蚌埠还不方便非把K67抢去？靠着京沪线拉直你就在那做梦吧

京九黄州 · 发表于 2012-3-10 11:20:02

缺车可以加，非要抢别人线路上的干嘛？

hankouzhan · 发表于 2012-3-10 12:00:41

原帖由京九黄州于 2012-3-10 11:20 发表
缺车可以加，非要抢别人线路上的干嘛？

不是抢，改线拉直且走客流更大的线路乃天理！

柳局玉段~~ · 发表于 2012-3-10 13:01:00

K1135/6虽然慢，但客流一直不错，楼主你多虑了，让人怀疑你另有目的。楼上某位说得对，缺车可以申请加车，但抢了别人的线路就不应该了

机车芜段 · 发表于 2012-3-10 13:22:18

顶加车，踩抢车~~~

hankouzhan · 发表于 2012-3-10 13:52:00

原帖由柳局玉段~~ 于 2012-3-10 13:01 发表
K1135/6虽然慢，但客流一直不错，楼主你多虑了，让人怀疑你另有目的。楼上某位说得对，缺车可以申请加车，但抢了别人的线路就不应该了

你倒是说说我有么目的？我压根都不坐这车！让济南青岛的旅客投票看他们是愿意绕路到广西还是走直线！

hankouzhan · 发表于 2012-3-10 13:56:37

还申请加车，像这种超长线车不可能加！不可能兼顾各方利益，只能保证大多数人的利益，走合肥就照顾了整个安徽省！符合整体利益！

出云银河 · 发表于 2012-3-10 21:02:13

楼主别YY了好不，此车改线那新兖线京九线几个车站去南宁方向客流怎么办你倒是说说？K1191改线走宁铜淮南合九照顾下合肥倒是可以的。

[ 本帖最后由出云银河于 2012-3-10 21:03 编辑 ]

上局扬州站 · 发表于 2012-3-10 21:09:30

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上局黄山 · 发表于 2012-3-10 21:35:27

其实楼主不是代表哪方利益，楼主只是看不惯绕圈的线路，希望所有线路都走最直最快的

京九黄州 · 发表于 2012-3-10 21:35:32

原帖由 hankouzhan 于 2012-3-10 13:52 发表

你倒是说说我有么目的？我压根都不坐这车！让济南青岛的旅客投票看他们是愿意绕路到广西还是走直线！

这么远的距离从起点到终点的少数吧，有那时间怎么不去坐飞机？济南青岛貌似经济还可以吧！再说这线路能近到哪去？

京九黄州 · 发表于 2012-3-10 21:37:42

原帖由 上局黄山 于 2012-3-10 21:35 发表
其实楼主不是代表哪方利益，楼主只是看不惯绕圈的线路，希望所有线路都走最直最快的

脑袋简单。车次走向是要照顾到各方面情况的，不是飞机拉直线。如果按他这样改，全国要改的得一大把。

柳局玉段~~ · 发表于 2012-3-10 23:03:18

原帖由上局黄山于 2012-3-10 21:35 发表
其实楼主不是代表哪方利益，楼主只是看不惯绕圈的线路，希望所有线路都走最直最快的

反正这个版块就有楼主发的好几个相似的帖子了。K1135/6那样走自然有它的客流需求，南宁合肥无直通车的问题，我倒是建议延长1557/8到合肥解决这一问题。

封印之矢 · 发表于 2012-3-10 23:49:26

- - 當初這車開行的時候我以為會走T180的線路。。。。那是最近的走法了

沒想到繞了那麼大個圈。。。

孔夫子 · 发表于 2012-3-11 03:33:53

可以考虑 :lol

1380/1379 · 发表于 2012-3-11 10:52:16

K1137/8次济南局的车，要照顾安徽的客流，不太现实。而K1191/2次是宁局的车，要延伸到合肥也不可能。要想使安徽到广西有直通车，延伸1966（桂林到武昌）。

augusdo · 发表于 2012-3-11 11:10:39

我就不明白了？安徽——广西怎么没有直通车了？K1191一出南京就进安徽了，马鞍山、芜湖、铜陵三个地级市都停，而且都有票额。难道非要路过合肥才算安徽的直通车？

柳局玉段~~ · 发表于 2012-3-11 12:09:58

让K1191/2改线，铜九情何以堪？铜九本来车就少了，还是别抢了吧

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