沪宁高铁票价是否合理！必将成为海子网华东区今后讨论的焦点！（我开放后的第一帖）

上海小子

时间流逝，岁月不饶人
当年海子网的诸多大侠，相信都已经过了而立之年！:lol
感慨社会发展的变化，从房地产爆炒到08年的金融危机，从萨达姆被处死到金正日驾崩。从DF11G的开行到跨越哥的HX。
尤其是华东铁路。尤其是华东地区的沪宁铁路的变化，终伴随着我们的岁月，一一落成！
从绿皮到双层，从特级25Z到庞巴迪，从D车到G车，票价也不停的往上跳。

如今，沪宁线为代表的华东铁路主干线基本修成正果。
但是，问题出在票价。是否合理。
记得04 05年刚上海子网的时候，当时的观点是，绿皮车是合理的，红皮车是性价比低的，空调特快车是物有所值的，而BSP是抢钱的
如今的行情是，绿皮车是消失了，普速车是否能买到票了？动车班次是否太少了，高铁是否太忽悠人了？

其实高铁这个东西，开行的时候，确实受到了争议。但是如今高铁是否空载，各有各的说法，这个论坛上说是很多车是空的，而我的感受并非如此。
至少有些线路，我认为是合理的
譬如说
1.沿海铁路是比较经济的！
相比较大巴而言，太有性价比了。

2.沪汉铁路是比较经济的！
以上两条铁路是动车线，相对以前的大巴和特快卧铺来讲，确实相差无几，而速度大幅度的提高，因此是合理的。

3.沪杭高铁是比较合理的！
这个说法相信上海 杭州两地大部分人能认可，因为好的时间段高铁票照样不好买，需提前预订。由于杭州地区线路瓶颈。上海－杭州48分钟有那么点长 杭州东好了以后 38分钟就能到了。不过相信还是大部分人愿意走城站火车站的。

4.京沪高铁一定程度上来讲合理的。
01年的时候 上海到北京 硬卧317元。
04年的时候 上海到北京 软卧499元
09年的时候，上海到北京，动卧730元
如今，上海到北京 5小时 二等座 555元
而南京－北京的票价与猪头之间的差距就微乎其微了。
京沪问题出在哪里？就是一些经济欠发达地区高铁沿线，恐怕就觉得有点不习惯了！
当然京沪高铁在春运中的表现，一定程度上解决了这些地区春运难的矛盾。

5.沪宁高铁表面上看不太合理，实际表现并没有那么糟糕！
这第五条是重中之重，因为我承认沪宁高铁有很多不合理的地方。
1.速度慢，与以前动车比提升不快，事实上还是有一定程度的提速的。
2.一等座票价贵，这个倒是个问题
3.限制了一小部分普速车的出票，曾经全限过，如今只是一部分而已。
但现实的情况是，客流并没有那么糟！并不是所有老百姓一定要选择普速车，LV包包，爱疯四如此普及，高铁又为什么不能接受呢？我现在已经有点坐不惯K车T车的硬座了。可能是地区经济的差异，感觉不同吧！或者我们可以去对比一下长途客车，就可以很快的去接受高铁这个新事物了。
京沪高铁和沪宁高铁的开行，终结了两条大动脉（北京－上海 武汉－合肥－南京－上海）常年车票供应不足的现状，也彻底把公路客运给打趴下了。
至于有些高铁线路车厢很空的说法，某种程度上是存在的，毕竟供应量大幅度的增加，而客流就这点！不可能每趟车都坐满人的！

[ 本帖最后由 上海小子 于 2012-3-8 13:39 编辑 ]

8852

很明显具有很大的争议性，但是票价调低一点或许会更好的，毕竟沪宁的人员在哪摆着么，如果真能做到薄利多销那沪宁天天都是周末排班的

偷狐狸的葡萄

分时间段适当打点折更合理些。一些时间过长，停站过多的G改为D，还符合实际

ntstation

相比广深 和谐多了

xuan2001

楼主的观点还是比较中肯的。

我是沪宁线上的常客，感觉沪宁高铁价格如果控制在D的1.2倍之内，估计大部分人都没意见。

另外沪宁上的部分时间段G车是很空的，特别是平常，确实很空。希望铁路部分能够搞些促销手段就好了。比如积分。

Juster付之潮汐

:lol LZ说的极是

大S

沪宁很不错啊，偶挺喜欢的

hxbcnmh

我觉得G车票价很不合理……

h-r

沪宁客流是全国高铁最大的，只是因为班次多所以显得空。想挤也行，削减一定班次就可以了。

CRH380

“3.沪杭高铁是比较合理的！
这个说法相信上海 杭州两地大部分人能认可，因为好的时间段高铁票照样不好买，需提前预订。由于杭州地区线路瓶颈。上海－杭州48分钟有那么点长 杭州东好了以后 38分钟就能到了。不过相信还是大部分人愿意走城站火车站的。”

LZ何出此言？
不存在愿不愿意走城站还是东站的问题，而是有没有选择的问题。
等杭州东全面投入使用，现在停靠杭州南的动车普速重回杭州东办客后，旅客们就会各有所需，有了选择后才能说是比较合理的！

meditate

作为经常在沪宁线上因公出行的，对价格不敏感，只是还觉得傍晚回宁的班次不足。

decsjdz

作为外行人，只想说，沪宁高铁作为高铁的功能本身就不合理。

回归沪宁城际铁路，尽可能服务沪宁沿线乘客。所有沪宁列车都尽可能停靠沿线所有重要车站。

沪宁直通交给京沪高铁沪宁段完成即可。

浦巴杨高

原帖由 decsjdz 于 2012-3-9 17:36 发表
作为外行人，只想说，沪宁高铁作为高铁的功能本身就不合理。

回归沪宁城际铁路，尽可能服务沪宁沿线乘客。所有沪宁列车都尽可能停靠沿线所有重要车站。

沪宁直通交给京沪高铁沪宁段完成即可。

其实现在沪宁的时刻表上已经是尽可能照顾沿线重要车站了，真正走沪宁的直达G已经非常罕见，这部分直达客流已经基本转移给京沪G以及个别长途D了

上海小子

好，讨论的很激烈，分歧还是不小啊。

沪宁高铁贵不贵，我们说二等座

打个比方
2000年的时候，硬座快速和特快
上海－苏州15元  到无锡20元， 到南京47元
2012年，高铁
上海－苏州40元 到无锡60元，到南京140元

究竟是2000年的47元肉痛，还是2012年140元肉痛呢？

大S

原帖由 <i>上海小子</i> 于 2012-3-9 19:05 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6860036&ptid=447169" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
好，讨论的很激烈，分歧还是不小啊。<br />
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沪宁高铁贵不贵，我们说二等座<br />
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打个比方<br />
2000年的时候，硬座快速和特快<br />
上海－苏州15元  到无锡20元， 到南京47元<br />
2012年，高铁<br />
上海－苏州40元 到无锡60元，到南 ...

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你老是打神马比方.....
说老早老早的票价.....

overeal

前天（周四）早上10点从苏州到上海，坐G7049次，经停昆山南、安亭，终到上海站，全程84公里，历时40分，票价40元。

按说这个车停站多、速度慢、非高峰期、票价贵，但是客流还是非常汹涌，二等座基本没有空位。当然一等座也基本没人坐。

baggiop

原帖由 <i>上海小子</i> 于 2012-3-9 19:05 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6860036&ptid=447169" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
好，讨论的很激烈，分歧还是不小啊。<br />
<br />
沪宁高铁贵不贵，我们说二等座<br />
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打个比方<br />
2000年的时候，硬座快速和特快<br />
上海－苏州15元  到无锡20元， 到南京47元<br />
2012年，高铁<br />
上海－苏州40元 到无锡60元，到南 ...

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2012年YZ到南京47块。
2012年贵铁到南京140块。

哪个肉痛？:lol

tainn

沪宁如果老线从来没有提过速，一直龟速低价运营至高铁开通前，那么沪宁运价就不会存在争议了

wwff8

抓紧把建设沪宁4线提上日程，大站停，以直达为主。

沪宁5线沿江线就全停不通火车的县级市吧:lol

上海小子

原帖由 baggiop 于 2012-3-10 15:14 发表

2012年YZ到南京47块。
2012年贵铁到南京140块。

哪个肉痛？:lol

后者买的实话哦感觉会肉痛,坐的时候感觉还不错,到的时候感觉贵就贵吧
后者买的时候感觉兴奋,坐的时候感觉头晕.到的时候感觉麻木了,南京到了吗???:lol