请问成都东到八里的联络线究竟要什么时候才能好啊?

四川车迷在南京

希望达成线方向的车尽快搬到东站始发, 这样我下了火车到五桂桥汽车站坐汽车就近多了(如果以后汽车站也搬到东站就更好了).  现在北站到五桂桥实在是不方便. :(

[ 本帖最后由 四川车迷在南京 于 2012-2-25 22:22 编辑 ]

mrhuangyi

顶楼主
我也想直接在成都东坐车啊

yangqingyi007

感觉现在东站的配套设施还在不断完善中，如果全部竣工，应该是很方便的车站，支持东站到发，也支持北站改造:lol

中铁世家

地铁通了随便哪个站都方便

whipple

我一直很奇怪为什么成都——成都东没有联络线啊？以前成昆车不是都从东边沙河堡绕一大圈进成都南吗？那条线不能当联络线进成都东吗？

mrhuangyi

成渝线好像是在龙潭寺分线吧，一条经八里庄，驷马桥进成都站，一条跨域三环路往南进成都东站

GT成遂渝高速

成渝线（遂成线）在石板滩分路双线自动闭塞去龙潭寺（成都站）方向，双线自动闭塞去成都东站方向。
成都站要到成都东站目前只有一种方案，成都站到石板滩折返成都东站。
目前成都东站只有一个邻站即石板滩站。

成都南

老成都东(八里)到沙河堡的成昆线单线早就折了,现在在新建八里到成都东的动车线,东环线应该4线了

成都铁路公安科

原帖由 成都南 于 2012-3-8 11:34 发表
老成都东(八里)到沙河堡的成昆线单线早就折了,现在在新建八里到成都东的动车线,东环线应该4线了

那么，成都南站到沙河堡也是动车线吗？

浆糊小强强

有个问题求教、、、 现在成遂出了龙潭寺是直接向东还是向北折的。。所谓达成跟成遂不是并线的么？？反正记得出去以后要过云顶山很长的隧道穿山的 所以感觉是直接向东才对 但是卫星图却还是显示向北

GT成遂渝高速

龙潭寺东出中间为遂成（老成渝合用）正线（双线自动闭塞）去石板滩联接，图最下方线路为达成单线（即老达成线）接入院山方向来车，图最上方线路为宝成北环联络线去往成都北。
成都到遂宁间目前是三线其中遂成线为新建双线，由龙潭寺——石板滩——淮口南——大英东到遂宁，7.23后新线原则上只开行客车
达成单线由龙潭寺——成都北——城厢——金堂——道观音——淮口到遂宁现除通勤车外全开行货车

[ 本帖最后由 GT成遂渝高速 于 2012-3-9 21:37 编辑 ]

浆糊小强强

恩~~非常感谢哈~

浆糊小强强

恩 非常感谢哈~

ccrail

原帖由 GT成遂渝高速 于 2012-3-9 21:28 发表
龙潭寺东出中间为遂成（老成渝合用）正线（双线自动闭塞）去石板滩联接，图最下方线路为达成单线（即老达成线）接入院山方向来车，图最上方线路为宝成北环联络线去往成都北。
成都到遂宁间目前是三线其中遂成线 ...

好像不对吧，石板滩到成都东的那条线才是遂成正线，龙潭寺到成都北是达成正线，不是什么联络线。

[ 本帖最后由 ccrail 于 2012-3-23 21:59 编辑 ]

soraricky

这个问题终于搞清楚了，多谢讲解

ccrail

成都东环线的改建是成绵乐高铁的配套工程，但是这一段先是由于成洛大道改造方案变更（成洛大道上跨改为下穿），耽误了一年多。接着去年又由于众所周知的原因，受建设资金影响，进展缓慢。
慢慢等吧，等成绵乐什么时候给力。

ctu2yyz

原帖由 ccrail 于 2012-3-10 12:58 发表


好像不对吧，石板滩到成都东的那条线才是遂成正线，龙潭寺到成都北是达成正线，不是什么联络线。

是的。我怎么也记得遂成正线是石板滩-遂宁，而且成都东-石板滩联络线和遂成双线贯通正线。

酒后胡言

成都东到宝成线有没有联络线？！

ccrail

原帖由 ctu2yyz 于 2012-3-24 00:41 发表


是的。我怎么也记得遂成正线是石板滩-遂宁，而且成都东-石板滩联络线和遂成双线贯通正线。

查了一下，成都东到石板滩是遂成正线应该没问题。

转几条以前的新闻：
成都东客站近期正式启用
http://www.scol.com.cn  ( 2011-04-29 08:08:55 )  来源：成都晚报
　　市政府新闻办昨日举行今年第12次专题新闻发布会，宣布成都东客站综合交通枢纽将于近期正式启用，与东客站同时开通的铁路线路是遂成线。与之配套的长途汽车站正在确定经营主体，力争6月底正式运营。

成洛大道封闭施工 半年内出二环请绕道 2011-03-03

受成绵乐铁路施工影响，3月5日起成洛路部分封闭施工     去洛带古镇耍？走双林路东沿线成洛路，很方便的。”如果询问如何从成都市区前往洛带古镇，很多市民都会这样回答。但从3月5日起，这条连接成都市区和洛带的直通捷径，将暂时“休息”一阵子了。     “成洛大道成昆铁路线跨线桥封闭施工，除道路施工作业车辆和人员外，禁止机动车、非机动车和行人通行。”昨日，华西都市报记者从成都市交管局获悉，整个施工期从3月5日起至9月25日。工期结束后，现有的成洛大道跨成昆铁路的公路跨线桥和既有铁路将被拆除，取而代之的将是一条崭新的双向六车道下穿隧道。     “施工期间，交管局将通过设置绕行提示牌、扩宽绕行道路等方式，保障绕行车辆的交通安全和通畅。”成都市交管局科规处优化科副科长周伟潮说。     工期半年跨线桥变隧道     “在建成绵乐客运专线、动车走行线、东环线、遂成线共十条铁路线，均与成洛大道交叉。受铁路技术条件限制，需要对成洛路进行改造，拆除现有的成洛大道跨成昆铁路的公路跨线桥和既有铁路。”周伟潮说，根据工程建设需要，施工期间必须对成洛路三环路内侧100米至700米路段实施断道施工。     此次成洛路全封闭施工占道长600米，宽40米，包括行人、非机动车在内的通过性交通将全部中断。封闭施工区域，禁止一切车辆和行人通行。行人、非机动车可通过封闭区域南侧宽约3米的支路通行。     “施工期大约半年，9月25日以后，这条路上将多出一条双向六车道的下穿隧道。”周伟潮说。

成都成洛路三层立交现“雏形”
http://www.scol.com.cn  ( 2011-08-19 07:08:04 )  来源： 四川在线

　　成洛路改造自今年初启动后，原来位于十陵立交内侧的公路桥全部拆除，取而代之的是下穿框架涵洞。昨日，成洛路改造框架涵洞基本完成施工，三层立交体系的道路也初露端倪，改造工程将于9月完工。
　　此次成洛路改造，主要是把原公路桥位置的上跨桥改成下穿，形成三层立交体系。
　　截至昨日，三层立交体系基本呈现出来。三层立交体系最下层是公路，二层是遂成线、成绵乐正线、动车走行1线，三层是动车走行2、3、4线和东环左(右)线。三层动车线路已浇筑好了桥墩，桥面铺设会随即展开。
　　施工方中铁十四局二工区负责人杨星介绍，涵洞总长112.5米、总宽40米，在采光和通风上均有人性化设计，设计为双向6车道，两侧还各有5.5米的人行道、非机动车道。成洛路改造计划9月中旬竣工，并将与十陵立交衔接。
　　届时，车辆将从地下穿行，从成洛路出城的车辆通过涵洞后，可以直接上十陵立交前往十陵、洛带。天府早报 记者李庆

[ 本帖最后由 ccrail 于 2012-3-24 13:49 编辑 ]

ccrail

原帖由 酒后胡言 于 2012-3-24 11:33 发表
成都东到宝成线有没有联络线？！

有啊，就是以后的东环线馓。