海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 6247|回复: 13

国内的集装箱怎么还用C64来拉???

[复制链接]
发表于 2012-2-24 23:47:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 21:10 编辑

http://bbs.ourail.com/thread-145772-9-1.html
转载于铁路在线网友ss3c的运转图!
国内集装箱车底是不是不足?另外既然不足为何不去制造来充足之啊???
C64本来就是运煤的啊。。。




IMG_6969.jpg
发表于 2012-2-25 12:33:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 21:10 编辑

现在除过集装箱公司意外散货的集装箱大部分都是C64来运的    应该是合理运用吧   既然能装下为什么不去利用呢  虽然说装箱卸箱时有点麻烦












发表于 2012-2-25 13:21:56 | 显示全部楼层
没啥影响吧。不一直都在用C64吗?
 楼主| 发表于 2012-2-25 13:33:29 | 显示全部楼层
原帖由 capa 于 2012-2-25 00:21 发表
没啥影响吧。不一直都在用C64吗?

c64才能运输64T,而老美的那种已经能运输80-100吨啊,在相同编组的情况下,老美的运能更大。。。
而且老美人口少,对货物的需求比天朝少。
天朝人口很多,对货物需求很大,用C64无疑就是让物价上行压力继续加大。。。
发表于 2012-2-25 17:25:48 | 显示全部楼层
合理利用资源:victory: 避免不必要的浪费
发表于 2012-2-25 18:35:43 | 显示全部楼层
既然C64是通用敞车,为什么不可以装= =?

保有量的话:各种X,NX,N系加起来可能都不到C64的零头吧,而且反过来,它们还不能装别的东西。。。
发表于 2012-2-25 20:38:02 | 显示全部楼层
运煤回空车放箱子方便, 集装车用途比较单一
RIMG3044.jpg
发表于 2012-3-10 13:54:12 | 显示全部楼层
原帖由 kekedog 于 2012-2-25 13:33 发表

c64才能运输64T,而老美的那种已经能运输80-100吨啊,在相同编组的情况下,老美的运能更大。。。
而且老美人口少,对货物的需求比天朝少。
天朝人口很多,对货物需求很大,用C64无疑就是让物价上行压力继续 ...


c64才能运输64T?此说法错误!64只是一种辅助记号

另外,C车是指通用敞车,用途广泛的
发表于 2012-3-10 18:41:41 | 显示全部楼层
有能用的车就用呗,买新车要花钱,而不用的车还得找地方放
发表于 2012-3-10 20:22:55 | 显示全部楼层
可可狗学识渊博,啥都知道,就是不知道啥叫国情、路情。
发表于 2012-3-12 10:19:13 | 显示全部楼层
通用,通用就是省钱的方式之一。
发表于 2012-4-3 11:37:32 | 显示全部楼层
集装箱N车数量有限,利用敞车,少返空。


















闪过.jpg
发表于 2012-6-25 15:48:43 | 显示全部楼层
一看就是外行人,通用敞车通用,再者所有的敞车都可以,并非只有C64...
不懂行 态度还不够谦虚!
发表于 2012-7-3 09:36:07 | 显示全部楼层
应该可以部分解决会空车的问题咯~

线路够多,机车车辆数量严重不足是一个重要瓶颈问题?
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2024-11-26 22:23

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表