关注冬季煤运：大秦铁路-- 【茶坞站，感受万吨大列】

会员服务 · 发表于 2011-11-11 22:21:18

今日收到车迷X2000的《火车迷》投稿。恰逢冬煤运输的时期，便和大家及时分享，一起来关注我们的大秦线。

会员服务 · 发表于 2011-11-11 22:49:00

前日北京天气通透，最近由于冬季用煤紧张，造成多地市拉闸限电。有关媒体也对大秦线的冬煤运输加以关注。今日便实地感受一下大秦冬煤运输的长龙。经过一个多小时的公交颠簸，来到茶坞站，徒步前往郑重山隧道前。

茶坞站东咽喉采用的可动心岔。

会员服务 · 发表于 2011-11-11 22:56:31

不用多言，仅就这一眼望不到头的2万吨大列，和飞驰的速度，足以给我们感官上的直接震撼。
目前大秦线上使用的主力机车车型有 HXD2B HXD1 SS4G三种机车。一般在2万吨的大列上，HXD2B作为头车，做为牵引和控制端机车。HXD1则通过无线信号重联受HXD2B控制，1万吨大列则由单组HXD1直接牵引。

会员服务 · 发表于 2011-11-11 23:06:27

HXD1有着浓厚的欧洲血统，与HXD2B的肌肉线条相比，HXD1还是典型的西门子外观设计。外简内实。

会员服务 · 发表于 2011-11-11 23:09:11

壮观的车底长城

会员服务 · 发表于 2011-11-11 23:09:28

壮观的车底长城

会员服务 · 发表于 2011-11-11 23:16:56

HXD2B的强劲的肌肉线条感，再加上长长的煤炭长龙，难道说不够震撼？

会员服务 · 发表于 2011-11-11 23:19:09

2万吨的中间车。到了中间还是看不到车尾

会员服务 · 发表于 2011-11-11 23:21:51

偶尔也有韶4G来垫一下场，整个茶坞站在整个下午，单方向平均几分钟一列万吨大列驶过。源源不断的输送着整车煤炭。

会员服务 · 发表于 2011-11-11 23:24:12

会员服务 · 发表于 2011-11-11 23:25:17

会员服务 · 发表于 2011-11-11 23:27:33

小编语：暂且告一段落。图片稍作处理和调整后，会接着发哦！继续关注吧。

会员服务 · 发表于 2011-11-12 11:32:02

大秦重载列车剪影

会员服务 · 发表于 2011-11-12 11:35:31

会员服务 · 发表于 2011-11-12 11:35:49

会员服务 · 发表于 2011-11-12 11:36:08

会员服务 · 发表于 2011-11-12 11:36:23

会员服务 · 发表于 2011-11-12 11:37:24

会员服务 · 发表于 2011-11-12 11:37:39

kekedog · 发表于 2012-2-21 00:18:05

原帖由 会员服务 于 2011-11-11 10:19 发表
2万吨的中间车。到了中间还是看不到车尾

组合列威武。。。。

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