武汉站会不会重蹈武昌站的覆辙？

iantop

原帖由 云那边的山 于 2010-2-1 23:02 发表

不一定，可能会比现在的车多，比较有城际了，不过长途车减少应该是必然的

不要忘记还有流芳站哦！

汉杭高铁

武昌-上海

上海南不算大，但是每次去坐车总觉得很现代  很舒服，很宽敞，很干净

djf

作为7向枢纽的武汉的尴尬之处在于：江北未来有5个方向的客专即合肥、徐州、郑州、西安、宜昌，但江北只有一个汉口站；江南未来有2个方向的客专即长沙、九江，但江南却有武昌站和武汉站。

ttu

别惹事哦~   未来的东西说不准 要看就看现在

standrews

三个站都应该考虑一下周围配套设施，否则车站再大还是不方便。

河蟹满塞

原帖由 ttu 于 2010-2-2 13:48 发表
别惹事哦~   未来的东西说不准 要看就看现在

确实没听说到合肥宜昌的铁路有机会提升到350啊！TDB已经把武汉给遗忘了:Q

kunkun919

的确没必要浪费，貌似北京西现在看来也不是特别大，可人家发车绝对全国最多，关键是提高效率！

cyberjason

不要着急， 有没有350不重要，只要现在有铁路就有机会，眼红武汉的人很多，现在低调点实干比较好，不要学某地只知道吹

千里草堂

要低调务实一点好。

whmaoyan

关键是年年有进步就好。

我爱绿皮车

对武汉不公，有史以来最大的笑话

河蟹满塞

要是公平，为何郑州长沙有那么多350客专，武汉350的才一条京广？

和风不语

强烈要求武汉加车加站。在武汉修四纵四横大枢纽

lk2

盲目拼规模有意义不？再小的站起作用也比一个大站没车，或有车没人坐要好！能否能解决老百姓出行难，一票难求才是实质！盲目的规模那是政客们的的政绩，是写在纸上的形象工程！

david1206

其实他们做规划早就考虑这个了，武汉目前的三个火车站分工不同，武汉站以后主要是走京港高速（目前分四段建设，武广段已经开通），汉口站走沪汉蓉客运专线（目前合武已经建成，其他部分还在建设）还有汉丹襄渝，武昌是老京广和城际列车。基本上各站主要走的大动脉就是一条，所以容量是够的。不必修那么大，而且目前的规模也是不小的。
而大家所说的广州南不仅要通未来的京港高速，还有要接入南广（南宁到广州）还有贵广（贵州到广州）有三个高速，当然车站很大啊！包括长沙还要接入沪昆（杭长段）
修多大的车站是根据接入的铁路线来决定的，接入的多车站当然要大，像汉口以前就4个站台，新的有8个站台，其实是够用的

JHGS

买票，乘车便利才是最关键的！
:victory: :victory: :victory:

lifan1207

武汉三大站都至少是1等站，各尽其职，其实这样也挺不错的。

R-SAM

汉阳站是跑不了的

R-SAM

沪汉蓉全线贯通就是汉阳站开建之日。