包西铁路西延段为啥设计成三线？

太极高手 · 发表于 2010-1-31 10:22:16

是因为原线路标准太低还是因为西延地铁股权不好处理？
将来的运量需求能养活三线吗？

GJC · 发表于 2010-1-31 11:06:48

有煤。。。怕啥~~~

y2100 · 发表于 2010-1-31 14:17:08

这用不着你担心......

Z67/68 · 发表于 2010-1-31 15:25:37

原线路太LJ，现在流行抛弃既有线的“改造”，实际上就是新建双线。

51802 · 发表于 2010-1-31 16:01:05

原帖由 太极高手 于 2010-1-31 10:22 发表
是因为原线路标准太低还是因为西延地铁股权不好处理？
将来的运量需求能养活三线吗？

原线路标准太低，实在是鸡肋，留着不用可惜，用了还不如不用

太极高手 · 发表于 2010-1-31 21:32:51

原帖由 51802 于 2010-1-31 16:01 发表

原线路标准太低，实在是鸡肋，留着不用可惜，用了还不如不用

修了20年修成的铁路，用了20年还不到，就成了JL。杯具。

郑西客专G1001 · 发表于 2010-1-31 22:41:03

路过打酱油的

开发商 · 发表于 2010-1-31 23:00:42

原帖由 太极高手 于 2010-1-31 21:32 发表

修了20年修成的铁路，用了20年还不到，就成了JL。杯具。

修建铁路确实要适当超前点。否则修好没几年就落后了。

Ganymede · 发表于 2010-1-31 23:18:57

回忆一下刚改造过的达成线

054d · 发表于 2010-1-31 23:30:51

西延铁路的投资额是多少?

雪上飞 · 发表于 2010-2-1 04:40:24

我个人觉得：1、提高运输能力；2、延安是革命根据地呀.新线标准肯定比原来的高很多吧.

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