京银350比选

QQme · 发表于 2010-1-28 21:38:46

众所周知，不幸的银川离250网络比较远，大概西银可能会是250，但这只是往东南方的快速线路，往北京方向仍然一片空白，于是一次性到位，yy一下京银350，大概不外乎以下4种方案：
北线：北京-张家口-呼和浩特-包头-鄂尔多斯-石嘴山-银川，1059km，此方案优点是兼顾了京张城际、呼包鄂城际和银石城际，经过内蒙古最富裕的腹地，沿线客流相对较好，缺点是有点绕；
中北线：北京-灵丘-朔州-准格尔-鄂尔多斯-石嘴山-银川，957km，此方案的优点是最直线，缺点是沿线没有一个大城市，其中借用京原350一段；
中南线：北京-忻州-太原-榆林-鄂托克前旗-上海庙-银川，1023km，此方案的优点是经过太原，完全借用京原350，缺点是太原至银川间没有较大城市；
南线：北京-忻州-太原-吕梁-延安-定边-宁东-银川，1132km，此方案的优点是经过太原，完全借用京原350，同时经过延安，增加了政治上的可操作性，缺点是最绕

QQme · 发表于 2010-1-28 21:40:48

此贴是yy贴，请尽量避免讨论有无必要的问题，谢谢

digitalh · 发表于 2010-1-28 22:27:00

第一条好，解决了2个省会，3个较大城市的高铁问题。

以后有钱了，可以考虑南线加建一条过延安的

老百姓动车 · 发表于 2010-1-28 23:20:50

老京兰吧。

今后包西再来条350，太中再来条350，西北就齐了。

szbd · 发表于 2010-1-28 23:32:53

原帖由 老百姓动车 于 2010-1-28 23:20 发表
老京兰吧。

今后包西再来条350，太中再来条350，西北就齐了。

干脆全国县县通350

iamr9 · 发表于 2010-1-28 23:35:43

这么走的话无论哪个结果都可能变成北京到兰州银川边缘化

digitalh · 发表于 2010-1-28 23:53:53

原帖由 iamr9 于 2010-1-28 23:35 发表
这么走的话无论哪个结果都可能变成北京到兰州银川边缘化

银川本来就大不如兰州，地理位置，政治地位，经济地位决定了

iamr9 · 发表于 2010-1-28 23:56:26

原帖由 digitalh 于 2010-1-28 23:53 发表

银川本来就大不如兰州，地理位置，政治地位，经济地位决定了

那就违反了楼主的初衷

szbd · 发表于 2010-1-28 23:59:25

银川兰州距离那么远，各干各的。

Z67/68 · 发表于 2010-1-29 00:03:52

北京-呼和浩特-包头将来还是有希望上350的，所以我选1

火车旅行者 · 发表于 2010-1-29 00:46:06

应该是第一项了,中间不是还有太中银吗?

shan1899 · 发表于 2010-1-29 13:44:48

沿现有京包-包兰，请设计一个方案经过河套地区！

szbd · 发表于 2010-1-29 13:55:14

丛临河绕以下就经过河套了

djf · 发表于 2010-1-29 15:00:47

我觉着京银350通道是不大可能建起来的，没那么多客流。北线有京张+集张+集包+包兰，南线有京石+石太+太中银已经够用了。

djf · 发表于 2010-1-29 15:07:05

银川人最多的是去西安，西银铁路应该尽快上马。

Z67/68 · 发表于 2010-1-29 15:16:06

西银建一个250，银川与中国腹地的交通基本就解决了

fmpc · 发表于 2010-1-29 17:52:17

这条道有必要350？

frog198 · 发表于 2010-1-30 11:11:18

支持方案一:lol

51802 · 发表于 2010-1-30 15:51:54

南线：北京-忻州-太原-吕梁-延安-定边-宁东-银川，1132km，此方案的优点是经过太原，完全借用京原350，同时经过延安，增加了政治上的可操作性

老百姓动车 · 发表于 2010-1-30 17:25:37

原帖由 Z67/68 于 2010-1-29 15:16 发表
西银建一个250，银川与中国腹地的交通基本就解决了

太中银+包西就可以了，全程200的标准，关键是银定要复线。

[ 本帖最后由老百姓动车于 2010-1-30 17:35 编辑 ]

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