西南铁路最大枢纽编组站贵阳南站顺利开通

nightv

西南铁路最大枢纽编组站开通运营，采用亚洲最先进的设施设备和管理技术，实现运输组织决策智能化、指挥数字化、执行自动化

    中广网贵州1月27日消息 1月25日20时30分，历时4年的贵阳南站枢纽改造扩建工程全面竣工并实现了顺利开通，标志着贵阳南站成为了西南最大的铁路枢纽编组站。

    始建于1958年的贵阳南站，地处我国铁路网“八纵八横”中包柳铁路和沪昆铁路两条大通道的交汇点，担负着黔桂、川黔和沪昆铁路干线货物列车的到达、始发、解编作业等业务。2002年以后，随着株六复线、黔桂线的建成和我国西南地区对外贸易的迅速发展，贵阳南站已处于严重超负荷运转状态，远远不能满足日益增长的铁路运输需求，严重制约了西南铁路运输能力的发挥。

    为打破西南铁路运输的“瓶颈”，铁道部和贵州省政府联合投资30多亿元对贵阳南枢纽进行大规模改造扩建，全站站场由原来的56条股道增加到现在的134条股道，作为全路18个路网性编组站之一，贵阳南站采用了亚洲最先进的设施设备和管理技术，能实现编组站运输组织决策智能化、指挥数字化、执行自动化等综合集成一体化控制管理，成为了目前全路技术一流、设备一流的双向三级六场编组站。设计能力日均办理辆数达22000辆，是原有运输能力的4倍。

    改扩建后的贵阳南站的开通运营可满足贵州省今后50年的货运需求，确保西南地区铁路货物畅通，为地方经济发展提供强有力的运输保障。

nightv

还有篇报道，两篇的数据不一样

金阳时讯消息 25日20时30分，历时四年的贵阳南站枢纽改扩建工程全面竣工，并顺利开通，这标志着西南铁路最大枢纽编组站开通并全面投入运营。
    贵阳南站始建于1958年，地处我国铁路网“八纵八横”中包柳铁路和沪昆铁路两条大通道的交汇点，主要担负黔桂、川黔、贵昆和湘黔四条干线货物列车的到达、始发、解编作业以及货物到达、发送、中转、装卸、集装箱和货车洗刷等业。
    2002年以后，随着株六复线、黔桂线的建成和我国西南地区对外贸易的迅速发展，运输量不断增大，原有的二级五场编组站日均办理货物列车11000辆左右，运输高峰时可达到13000辆，超出了设计能力7800辆的66%，处于严重超负荷运转状态，远远不能满足日益增长的货物运输需求，严重制约了西南铁路运输能力的发挥。
    为打破西南铁路运输的“瓶颈”，铁道部和贵州省政府联合投资30多亿元对贵阳南枢纽进行大规模改造扩建。全站站场由原来的56条股道增加到现在的134条股道，并采用亚洲最先进的设施设备和管理技术，实现编组站运输组织决策智能化、指挥数字化、执行自动化等综合集成一体化控制管理，成为全国技术一流、设备一流的双向三级七场编组站。运输能力近期规划到2012年日均办理辆数可达到21456辆，远期规划到2020年日均办理辆数可以达到31160辆，是原有运输能力的4倍，成为全路18个路网性编组站之一。
    新南站开通运营将为满足全国铁路运输分工的需要、适应枢纽运量增长、提高枢纽解编能力发挥重大作用。同时，可满足今后贵州地区50年的货运需求，将成为贵州省乃至整个西南地区经济发展新的增长点，确保西南地区货畅其流，为西南地区的经济发展提供强有力的运输保障。

Solo1981

如果贵阳南是路网编组站之一的话，那么兴隆场肯定也是了。
兴隆场建成之后比前者还略大。

酒后胡言

不是说成都石板滩是西南地区最大编组站吗？这里又冒一个贵阳南出来！难道有时间先后问题？

Solo1981

很明显，贵阳南现在把成都北编组站超了。
再过一段时间，兴隆场又会超越贵阳南成为西南最大。。

Songbin

原帖由 Solo1981 于 2010-2-1 10:28 发表
很明显，贵阳南现在把成都北编组站超了。
再过一段时间，兴隆场又会超越贵阳南成为西南最大。。

你方唱罢，我登场。

rosen

真的是好耍啊。。

酒后胡言

原帖由 Solo1981 于 2010-2-1 10:28 发表
很明显，贵阳南现在把成都北编组站超了。
再过一段时间，兴隆场又会超越贵阳南成为西南最大。。

欢迎发展进步！

wsxcw

原帖由 Solo1981 于 2010-2-1 08:35 发表
如果贵阳南是路网编组站之一的话，那么兴隆场肯定也是了。
兴隆场建成之后比前者还略大。

希望如此，不过没有可能。

wsxcw

不过我没有看出是哪七场？请业内人士指点。

SS30214

原帖由 Solo1981 于 2010-2-1 10:28 发表
很明显，贵阳南现在把成都北编组站超了。
再过一段时间，兴隆场又会超越贵阳南成为西南最大。。

大哥，列几个数据卅~~~

不然有人会说你无知的。

[ 本帖最后由 SS30214 于 2010-2-2 14:10 编辑 ]

襄渝双轨梦

我晕，不是说成都北是亚洲最大的吗？现在贵阳南是西南最大，也就是说明比成都北大，岂不是亚洲最大了，？

马牧河畔

原帖由 SS30214 于 2010-2-2 14:04 发表

大哥，列几个数据卅~~~

不然有人会说你无知的。

你知道兴隆场有多大吗？？？透露点吧:lol :lol :lol

SS30214

原帖由 马牧河畔 于 2010-2-2 14:50 发表

你知道兴隆场有多大吗？？？透露点吧:lol :lol :lol

还没修好的站就开始跟这个比，跟那个比，还真是好笑。
我不得不说某些车迷的差距了。

真不知道，重庆那个宇宙第一编组站修好了靠啥子咪咪且支撑车流量，不要到时候上下编组场的调车机一天到晚就只在峰前停起烧油耍~~~领导又该哭啦:lol

马牧河畔

原帖由 SS30214 于 2010-2-2 14:59 发表


还没修好的站就开始跟这个比，跟那个比，还真是好笑。
我不得不说某些车迷的差距了。

真不知道，重庆那个宇宙第一编组站修好了靠啥子咪咪且支撑车流量，不要到时候上下编组场的调车机一天到晚就只在峰前 ...

:lol :lol :lol 说了半天，你其实不知道兴隆场规划有多大！！！！！我还以为你天上知一半，地上全知了！！！！！铁道部那么多专业人员都不如你一个！！！！！你该当铁道部长:lol :lol :lol

是呀，宇宙无敌的成都北，现在利用率有多少了，呵呵！！！！！

[ 本帖最后由 马牧河畔 于 2010-2-2 15:21 编辑 ]

SS30214

原帖由 马牧河畔 于 2010-2-2 14:50 发表

你知道兴隆场有多大吗？？？透露点吧:lol :lol :lol

面积大，编组站就牛？？
没听过啊。。。。南翔编组站面积比你们重西大一点，但是编解辆数远比重西少啊。。。


如果要按日编解辆数算，兴隆场的等级也不会高，因为以后重庆周围都是350的高铁，怎么加货车呢？真是让人着急啊。。
又想加动车，又想加货车，，，，，，神人啊，小弟佩服啊。

马牧河畔

原帖由 SS30214 于 2010-2-2 15:20 发表


面积大，编组站就牛？？
没听过啊。。。。南翔编组站面积比你们重西大一点，但是编解辆数远比重西少啊。。。


如果要按日编解辆数算，兴隆场的等级也不会高，因为以后重庆周围都是350的高铁，怎么加货 ...

:lol :lol :lol 成都北和南翔很相似，都位于路网末端！！！！！

作为一个特大城市，既要考虑客运也要考虑货运！！！！所以３５０客专和货运铁路并不矛盾，不是非此即彼的关系，对于西部的大城市，两者都需要！！！！！！要发展经济，首要解决西部城市的交通问题！！！！！

[ 本帖最后由 马牧河畔 于 2010-2-2 15:30 编辑 ]

沃夫曼

原帖由 wsxcw 于 2010-2-2 14:02 发表
不过我没有看出是哪七场？请业内人士指点。

“三级六场”（上、下行达到场、调车场、出发场）、
“两段”（机务段、车辆段）、
“九线”（贵昆上下行、川黔上下行、改貌联络线、南客联络线、上下行联络线、货车出发线、上行存车线）、
“四改移”（摆朗路、回龙路、农场路、南站立交改移）。

SS30214

原帖由 马牧河畔 于 2010-2-2 15:19 发表

:lol :lol :lol 说了半天，你其实不知道兴隆场规划有多大！！！！！我还以为你天上知一半，地上全知了！！！！！铁道部那么多专业人员都不如你一个！！！！！你该当铁道部长:lol :lol :lol

是呀，宇宙无敌 ...

规划有什么用？？郑州北用了半世纪，一样超你热爱的XXX编组站，不要觉得天底下就你们XX最港，最牛。。。井底之蛙么？？
难道堂堂铁道部就得围着你们的建设团团转？太自私了吧？


再说，我可没有说我自己很懂啊？同样都是车迷，我不想和任何人结仇。
一个名人曾说过，一个人越在意的地方，正是他最自卑的地方，也许你们落后怕了，才会一天到晚跟着你们周围的几个兄弟城市比大小，简直没意思。
说句难听的，大家都是难兄难弟，应该互相扶持，结果某些人自认为他们的XX独立于我们XXX，真凄凉。

fanjoin

原帖由 襄渝双轨梦 于 2010-2-2 14:10 发表
我晕，不是说成都北是亚洲最大的吗？现在贵阳南是西南最大，也就是说明比成都北大，岂不是亚洲最大了，？

贵阳南只敢号称亚洲第二大。。。仅次于郑州北站