你是否支持沪昆铁路浙赣线段发展成4线铁路?

江南飘雪 · 发表于 2010-1-26 19:31:03

非常非常支持。。。。。。。。

T170 · 发表于 2010-1-26 20:36:02

我支持也没有用啊

henstar2008 · 发表于 2010-1-26 20:53:25

应该是浙赣段发展成六线铁路或八线铁路

既有浙赣线作货运专线，200km/h;
新建杭长客运专线，350km/h；
沿线城市新建城际铁路，200-250km/h；
有可能的话新建磁悬浮，750km/h。

spacetrain · 发表于 2010-1-27 09:07:31

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Shinedream · 发表于 2010-1-27 09:41:52

原帖由 spacetrain 于 2010-1-27 09:07 发表
华东车迷每个人每年出二百元,作为兴建新铁路的经费,政府再免费送地。

规划建设多层的铁路。像高架一样。
地面是老的铁路，第二层的350的高铁。
第三层是站站乐的城际。
预留将来地下一层的真空800时速磁浮。
上海浦东机场到张家界阿凡达的标杆车是1小时29分直达。
让比高端还要高端的顶端用户工作在上海生活在阿凡达成为现实。
让张家界比人民广场离浦东机场更近。

[ 本帖最后由 Shinedream 于 2010-1-27 09:43 编辑 ]

thgym · 发表于 2010-1-27 12:41:57

原帖由 Shinedream 于 2010-1-27 09:41 发表

规划建设多层的铁路。像高架一样。
地面是老的铁路，第二层的350的高铁。
第三层是站站乐的城际。
预留将来地下一层的真空800时速磁浮。
上海浦东机场到张家界阿凡达的标杆车是1小时29分直达。
让比高端 ...

赞工作在上海，生活在阿凡达

汉杭高铁 · 发表于 2010-1-27 17:00:02

浪费很多耕地吧？？？

spacetrain · 发表于 2010-1-27 18:48:20

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spacetrain · 发表于 2010-2-4 12:52:22

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跨越淮河 · 发表于 2010-2-4 13:55:33

:lol 支持，最好预留8线！

kekedog · 发表于 2012-2-21 23:52:48

可惜老浙赣很多路段被拆除啊。。。

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你是否支持沪昆铁路浙赣线段发展成4线铁路?

那再加上350的沪昆高铁，岂不是6线了？