哈尔滨铁路局的HXn5

avyzzyz · 发表于 2010-1-18 10:24:46

好圖!辛苦了!

zhblove · 发表于 2010-1-18 10:28:35

呵呵，南车戚墅堰，当初问我去不去呢~~
这个挺帅的，是不是相对于DF功率更大啊？

梧桐树 · 发表于 2010-1-18 10:41:36

只有一端带驾驶室，换向调头比较麻烦

stanislas · 发表于 2010-1-18 11:14:58

挺喜欢N5的，强悍·····
比和谐电好多了·········

SS9GZC · 发表于 2010-1-18 11:26:57

这大饼子脸啊房书安

eick · 发表于 2010-1-18 11:28:22

:victory: :victory: :victory:

一方沃土 · 发表于 2010-1-18 11:46:01

图不错，此车跟美国佬的原车还是有很大区别的。

中原之星 · 发表于 2010-1-18 12:03:19

最后终于见到了理想运用模式：双机反向重联

sukhoiking · 发表于 2010-1-18 12:06:42

重联运用倒是有点老美的范

violinfish · 发表于 2010-1-18 12:53:55

同意设精！建议设精！:victory:

violinfish · 发表于 2010-1-18 12:57:22

:L 河蟹男5的驾驶室真高。后部还有个小台阶才能下到外走廊上。

serious · 发表于 2010-1-18 13:08:30

:victory: 顶！

戚厂到底是目前专造HXN5，连厂的HXN3才到30070左右。前阵有车迷的图片上有50204。:lol

HXN5目前最东、最北、最西分别能到哪里啊？到过绥芬河、东方红、富锦、加格达奇等地吗？感谢！:handshake

turbolag · 发表于 2010-1-18 13:20:44

好像副驾驶的是面向后方的吧？从那个小窗户像
如果能，反向使用的时候估计和蒸汽机的感觉差不多:lol

kblu · 发表于 2010-1-18 13:40:30

驾驶台采用了美式驾驶台设计，因为我们机车没有鼻子，感觉很多放在鼻子里边的东西都压缩出来了，在加上和ND5一样有加了一个驾驶台弄的驾驶室反而有点局促了。

看看火车去 · 发表于 2010-1-18 13:41:38

好图啊！！！！！

候补海军中尉 · 发表于 2010-1-18 13:43:01

多谢授精

目前HXn5只允许正向运行，充当本务调车时允许临时反向运行

口口口 · 发表于 2010-1-18 13:44:04

+ 单室外廊车最被诟病的就是不容易进行反向驾驶，后来经过仁人志士们多番努力，最终使得铁道部认可了单室外廊车的反向驾驶，这个可以从HXN5后部的大灯设置看得出，可是事情发展到今天，没想到铁路人居然真能把事情玩绝！HXN5干脆成了第二个NJ2！
可是人家NJ2好歹是设计之初就以重联使用为目的的啊！NXN5算哪门子事？内燃机车发展到今天居然又依赖起了转盘这种文物，既编号避讳工作之后，铁道部在保护传统文化方面做的真是出色！
本来有个鼻子还能增强抗撞能力，NJ2整容成平脸好歹是为了留个小门，HXN5这算哪门子整容呢？

[ 本帖最后由口口口于 2010-1-18 13:51 编辑 ]

LQX375215 · 发表于 2010-1-18 14:04:12

不错就是太平了要是想老美一样的外形就完美了
最后一张对头:lol :lol

353 · 发表于 2010-1-18 14:48:09

N5和N3都是好车，就是造型上:L ，相比之下N5的暴力还是挺帅的:lol 。跟张50204，摄于孙家站道口

和谐204孙家站4道通过

瞬间抓拍，DF49310孙家二道进站停车。不知道这样的风景还能欣赏多久……

353 · 发表于 2010-1-18 14:52:02

原帖由 口口口 于 2010-1-17 17:44 发表
+ 单室外廊车最被诟病的就是不容易进行反向驾驶，后来经过仁人志士们多番努力，最终使得铁道部认可了单室外廊车的反向驾驶，这个可以从HXN5后部的大灯设置看得出，可是事情发展到今天，没想到铁路人居然真能 ...

心脏向GE看齐，造型向一汽看齐,运用向慈禧看齐:L

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哈尔滨铁路局的HXn5

想当年关于进口单室外廊车的争论