长荆铁路电气化什么时候完工？（宜昌-当阳-荆门-钟祥-京山-天门-应城）大联盟！

荆门铁路局 · 发表于 2010-1-21 12:35:43

原帖由 ironsoul 于 2010-1-20 23:29 发表

不会是套跑K8125/6吧

以K8125现在的时间点，能套跑什么呢，只有一组车体，每天早上执行襄樊-荆门-麻城线路，下午从返回麻城返回，就算是给两组车体也不可能去套跑武昌--泉州。
应该是拿K8125的车体去跑汉口--泉州的临客。
09年春运是K8125取消，k8081次取消，由合肥到汉口绿皮执行汉口--宜昌的套跑。
K8084车体取消，拿神州跑临客。

九哥 · 发表于 2010-1-21 12:39:50

原帖由 荆门铁路局 于 2010-1-21 12:29 发表

春运是春运，不能仅凭春运来说话，春运期间，从湖北任何一个城市发往广东的临客从始发都可以保证一满车人。这样又能怎么样呢，该缺车的继续缺车。
看清眼前的事实，天门站的级别充其量也是镇一级车站，没有 ...

我是开个玩笑的了,呵呵,是镇一级别的啊,那多几趟车总比少几趟要好吧,换了长荆铁路任何一个城市,在这样的地方都不会有多少客流的,长江埠离应城改近吧,以前还是主干线铁路,也没有多少客流的,天门站和周边几个市的站规模差不多,也有员工宿舍啊,我也没有奢望有什么始发临客,只要今年多一对临客(共2对)停就可以了,小站人民有小站人民的要求,这个要求不过分吧

九哥 · 发表于 2010-1-21 12:42:33

原帖由 荆门铁路局 于 2010-1-21 12:35 发表

以K8125现在的时间点，能套跑什么呢，只有一组车体，每天早上执行襄樊-荆门-麻城线路，下午从返回麻城返回，就算是给两组车体也不可能去套跑武昌--泉州。
应该是拿K8125的车体去跑汉口--泉州的临客。
0 ...

去年有一趟基本是用的武昌到宜昌的时间在套跑，就是N345，N346，早上从汉口到宜昌，下午从宜昌到汉口，就这对停了天门站，用的是汉口到阜阳的车底套跑的

荆门铁路局 · 发表于 2010-1-21 12:50:40

原帖由九哥于 2010-1-21 12:39 发表

我是开个玩笑的了,呵呵,是镇一级别的啊,那多几趟车总比少几趟要好吧,换了长荆铁路任何一个城市,在这样的地方都不会有多少客流的,长江埠离应城改近吧,以前还是主干线铁路,也没有多少客流的,天门站和周边几个 ...

长江埠现在已经不是干线铁路了
下辛店才算是干线铁路。
这个道理很简单，天门站的开通客运是有政治原因的，而且从命名上就能看的出来。
而长江埠关掉客运很大程度上和应城站开通客运有关。

荆门铁路局 · 发表于 2010-1-21 12:53:59

原帖由九哥于 2010-1-21 12:42 发表

去年有一趟基本是用的武昌到宜昌的时间在套跑，就是N345，N346，早上从汉口到宜昌，下午从宜昌到汉口，就这对停了天门站，用的是汉口到阜阳的车底套跑的

是汉口到合肥的1616次 25B+22b混装

在神车上拍摄的水牌

九哥 · 发表于 2010-1-21 13:02:41

原帖由 荆门铁路局 于 2010-1-21 12:50 发表

长江埠现在已经不是干线铁路了
下辛店才算是干线铁路。
这个道理很简单，天门站的开通客运是有政治原因的，而且从命名上就能看的出来。
而长江埠关掉客运很大程度上和应城站开通客运有关。

我是说以前长荆没有修好前，长江埠是有客运的，从命名上也看不出什么政治原因，就因为这个站是天门的第一个火车站，而且，荆门到麻城的K8125，8126客流一直不好，武局也有意让天门补充下这趟车的客流，天门北部的一些人也一直在呼吁，就是这样的道理，而且现在天门站也在修雨棚，也在改造，和应城站同部改造，一句话，在一个镇上能有这样的客流已经很不错了。

荆门铁路局 · 发表于 2010-1-21 13:47:37

原帖由九哥于 2010-1-21 13:02 发表

我是说以前长荆没有修好前，长江埠是有客运的，从命名上也看不出什么政治原因，就因为这个站是天门的第一个火车站，而且，荆门到麻城的K8125，8126客流一直不好，武局也有意让天门补充下这趟车的客流，天门 ...

武局恢复后，长江埠就取消客运了，肯定不是客流的原因。k8125到天门的点实在是太好了，不停都不行。

千里草堂 · 发表于 2010-1-21 14:07:52

支持上复线，方便省内沟通

钟祥铁路 · 发表于 2010-1-21 15:41:26

[quote]原帖由 千里草堂 于 2010-1-21 14:07 发表

支持上复线，方便省内沟通 [/quote
同感同感！！

九哥 · 发表于 2010-1-21 16:46:08

武局的消息太慢了,现在确定的是长荆开8趟车,荆门肯定是趟趟停了,呵呵,不知道天门有几趟
宜昌-----汉口L7506次，18：35停靠荆门站，18：43从荆门站发车；
汉口----宜昌L7505次列车，2：31停靠荆门站，2：39从荆门站发车；
荆门----汉口L7526次列车，14：30从荆门站发出；
汉口----荆门L7525次列车，13：53停靠荆门站；
宜昌----武昌L7524次列车，4：57停靠荆门站，5：09从荆门站发出；
武昌----宜昌L7523次列车，21：39停靠荆门站，21：49从荆门站发出；

宜昌----武汉K8044次列车07：53从宜昌火车站发车，09：18到达荆门火车站，09：21从荆门站发车，中途停靠钟祥、京山、应城，13：10到达武汉站。武汉----宜昌K8043次列车13：06从武汉站始发，16：45到达荆门，18：45到达终点站宜昌。

[ 本帖最后由九哥于 2010-1-21 16:47 编辑 ]

ghostlee2009 · 发表于 2010-1-21 17:03:29

一条股份制铁路，还是调单线，运力和综合利用率还不高，只不过是汉宜铁路临时的替代铁路，据说汉宜铁路修好后，长荆线只跑货运

湖北荆门 · 发表于 2010-1-21 18:56:22

原帖由 ghostlee2009 于 2010-1-21 17:03 发表
一条股份制铁路，还是调单线，运力和综合利用率还不高，只不过是汉宜铁路临时的替代铁路，据说汉宜铁路修好后，长荆线只跑货运

不可能只跑货运.以后还眼跑跨局的车

jzf · 发表于 2010-1-21 19:15:48

多建一些错车配线，将闭塞系统改造为双向自动闭塞，客车日通行量20对左右完全没有问题。

荆门铁路局 · 发表于 2010-1-21 20:34:25

原帖由 ghostlee2009 于 2010-1-21 17:03 发表
一条股份制铁路，还是调单线，运力和综合利用率还不高，只不过是汉宜铁路临时的替代铁路，据说汉宜铁路修好后，长荆线只跑货运

这是哪跟哪的关系，，祖宗难道是孙子的替代物么，搞清楚辈分再说。

九哥 · 发表于 2010-1-21 20:37:01

原帖由 湖北荆门 于 2010-1-21 18:56 发表

不可能只跑货运.以后还眼跑跨局的车

支持，虽然现在天门站的地位和长荆在湖北铁路的地位一样尴尬，但是长荆跨了，天门站更没有水喝，支持长荆复线改造

a408462011 · 发表于 2010-1-21 21:30:56

达成以前也是合资铁路，现在野鸡变凤凰了。关键要看上面的人怎么使用了

梧桐雨 · 发表于 2010-1-22 09:25:10

支持长荆加车！！！

钟祥铁路 · 发表于 2010-1-22 19:12:16

原帖由 jzf 于 2010-1-21 19:15 发表
多建一些错车配线，将闭塞系统改造为双向自动闭塞，客车日通行量20对左右完全没有问题。

专业分析合理
佩服佩服！！

[ 本帖最后由钟祥铁路于 2010-1-22 19:15 编辑 ]

钟祥铁路 · 发表于 2010-1-24 08:00:18

支持长荆铁路多加避让站
或者最好电气化和复线一起上!!
顶起让更多的沿线朋友关注!

taoxiubing · 发表于 2010-1-26 11:48:48

这次电气化应该增加钟祥文集和九里的火车站来避让错车！可惜这些以前都规划过的车站都没修，看来修双线简直是天方夜潭。希望武局能多重视长荆！

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