欧洲系列之十三：维也纳（30楼有第一条被列入世界文化遗产的铁路）

greenlay · 发表于 2010-1-2 22:10:43

楼主原来有MM作伴？

大长今 · 发表于 2010-1-2 23:21:03

第六乐章　蓝色维也纳——我欠多瑙河一个吻
　　无论是贝多芬小道还是贝多芬小屋，维也纳森林的景色只能说一般，比起国内的名山大川来委实差得很远，冬天太阳在南面，所以这个角度拍出来的照片光照很差。

　　多瑙河公园也只是一片大草坪，因为多瑙塔才有了一点拍照的价值。

　　离维也纳市区最近的一段叫做多瑙河运河，弯弯曲曲的河道并没有想象中那样呈现出一派繁忙的景象，从这里看起来，也只是一条一般的城市河流。

　　走到多瑙河畔的时候，我的脑海中并没有在第一时间浮现出《蓝色多瑙河》的旋律，因为我感觉这么大的城市或多或少会有些污染。直到弯腰俯身注视和水的那一刻，我才被彻底震撼了——这水清澈见底，看得见河床的每一块石头。那会给人一种幻觉，仿佛是一个远离尘嚣的湖泊，然而它确确实实在维也纳，在维也纳的市中心。

　　即使在这样的冬天，河上还有三三两两的野鸭游过。我忍不住伸出双手想掬一捧多瑙河水零距离接触一下，一阵寒风把我的这个念头打消了。想起因为季节放弃的多瑙河游船计划，我不禁感叹：多瑙河，我欠你一个吻，下次夏天再来的时候，我一定会补上的。
　　多瑙河的夜色是暗淡的，两岸的灯光有如天上的繁星一点一点，比白天更刺骨的寒风刮在脸上，看一眼平静的江水，夏天来这散步一定很惬意。

　　在灯光映衬下像古堡一样的教堂，于是就这样和多瑙河告别了。

ICE-TGV · 发表于 2010-1-3 00:20:25

楼主不仅图美，解说也美，支持了！

长沙南 · 发表于 2010-1-3 04:15:35

谢谢LZ给我们带来如此精彩的PP！:lol

兰局N902 · 发表于 2010-1-3 05:47:00

很精彩的图片，谢谢分享

ICE-9556 · 发表于 2010-1-3 09:44:47

自从上次我当面拒绝给LZ精华后还真不在海外版发帖啦？:lol :lol
维也纳的确漂亮得很！

ICE-9556 · 发表于 2010-1-3 09:59:30

不错的帖子！

feger · 发表于 2010-1-3 12:08:33

图片和文笔都不错。:victory: :victory:

开发商 · 发表于 2010-1-3 14:26:40

好图，难得一见的异国风情。

大长今 · 发表于 2010-1-3 16:53:54

第七乐章：白色奥地利——第一条被列入世界文化遗产的铁路

塞默林铁路位于奥地利东部维也纳至的里雅斯特的丛山峻岭间，建于1848-1854年。铁路全长41.7公里，线路落差439米。当时动用工人两万余名，是世界上第一条完全使用镐头等工具在高山上开凿的铁路。这条铁路跨越险峻的塞默林山口，穿过14条隧道，跨过16座单层或双层的高架铁路桥。当时火车的时速为23公里。为保证安全运行，在铁路沿线建造了57个观察哨所，平均每700米一个。塞默林铁路建成后，阿尔卑斯山逐渐成为旅游胜地。沿途一片片造型别致的建筑物与优美的自然环境浑然一体。目前这条铁路仍在使用。它被视作人类征服自然的象征之一。因此成为世界上第一条被列入世界文化遗产的铁路。塞默林铁路被世人誉为“欧洲最伟大的工程之一”。

塞默林铁路至今仍作为奥地利铁路的主要干线正常运行。这条高山铁路在塞默林关口穿过阿尔卑斯山海拔898米的山顶，这一高度直到1860年都是世界上公共铁路所达到的最高点。因为当时的铁路工程还处于幼年时期，人们为了铁路的顺利完成，在修建前的五年准备了一些配套工程，并做了一些测试。人们在可能出现险境的地方做上标记，计画采取四种不同的方法施工。虽然铁路头尾两端的空中直线Glognitz和Mürzzuschlag距离仅为21公里，但是必须修建一条两倍于此的铁路（41.7公里），才能克服山区450米的高度差，为了高度落差过大，还要修建十六个大型的高架桥和十五个个隧道以及一百二十九座桥。1851年蒸汽动力机车被采用，它成为火车历史上的一个转捩点。塞默林铁路的完工使阿尔卑斯山秀丽的自然美景尽收眼底，且也随之发展成居住及休闲娱乐用地，开创一个新型态的文化景观。

险峻的阿尔卑斯山，山顶的皑皑积雪还没有全部化去。山谷里的小镇风景如画。列车员看到亚洲人拍照，非常友好地邀请我走进驾驶室。

这条铁路应该是世界上最著名的展线了，虽然说论风景应该比不过中国西部。

我特意花了4个小时从维也纳去那里打了个来回。

[ 本帖最后由大长今于 2010-1-3 17:11 编辑 ]

greenlay · 发表于 2010-1-3 22:15:23

能开窗？难道是奥地利的绿皮车？

大长今 · 发表于 2010-1-3 23:37:05

原帖由 DF11G-1989 于 2010-1-2 10:40 发表
说实话，我还是比较喜欢萨尔茨堡。但是听别人说奥地利的签证有点难办。
这个时候在哈尔斯塔特的湖上泛舟，应该是很美妙的一件事情吧。

我觉得应该和多瑙河一样寒风刺骨

大长今 · 发表于 2010-1-4 09:55:50

第八乐章：尾声
回去的路上到小镇Melk转了一圈，当时还不知道这是世界文化遗产Wachau的一部分。
这次旅途获得了巨大的成功，我用了3天的时间走完了别人5天走完的景点（不包括塞默林展线），所花费用也比凯劳xdjm们巴黎三日游的低，这一切都要感谢我那两名伟大的女同伴，是她们为了完成既定路线和费用的任务，放弃了午饭时间和第一天晚上的天票，我感谢她们愿意陪一个火车迷花一个白天去看一段铁路。请允许我在这个她们不知道的角落向她们默默地致敬。

milkyway · 发表于 2010-1-4 15:40:38

向理解车迷的女性们致敬

大长今 · 发表于 2010-1-4 18:45:36

谢谢楼上支持。。

wanghan101 · 发表于 2010-1-5 13:52:17

我现在大二，争取大四的时候能够拿到和我们学校有合作项目的RWTH Aachen的offer:lol :victory:

大长今 · 发表于 2010-1-5 18:58:54

原帖由 wanghan101 于 2010-1-5 13:52 发表
我现在大二，争取大四的时候能够拿到和我们学校有合作项目的RWTH Aachen的offer:lol :victory:

敢问你是什么学校？

wanghan101 · 发表于 2010-1-5 22:23:02

原帖由 大长今 于 2010-1-5 18:58 发表

敢问你是什么学校？

University of Science and Technology Beijing。。。。

大长今 · 发表于 2010-1-6 06:34:37

原帖由 wanghan101 于 2010-1-5 22:23 发表

University of Science and Technology Beijing。。。。

好学校，祝你梦想成真！

kekedog · 发表于 2010-1-6 07:37:29

嘿！！！～～～努力吧，争取去体验AMTRAK！！！～～～
哈哈！！！～～～
国外的市郊列车真多啊1！！！～～～
这一点国铁应该学习啊！！！～～～

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