★开心包子铺★年终总结帖：say goodbye to 2009（全帖完！）

bspT791 · 发表于 2010-1-5 14:09:01

太经典了～好帖一定要顶

superstarlc · 发表于 2010-1-5 14:09:07

南京长江大桥，很气派啊

fly.yang · 发表于 2010-1-5 14:11:33

告别玄武湖
结束金陵行

fly.yang · 发表于 2010-1-5 14:15:43

下旬
运转雁荡山
可惜由于种种原因，无法选择火车前往
最终汽车出行
途中拍的几张甬台温

fly.yang · 发表于 2010-1-5 14:19:42

D3104
南局CRH1B

[ 本帖最后由 fly.yang 于 2010-1-5 14:22 编辑 ]

fly.yang · 发表于 2010-1-5 14:27:54

去雁荡山
没火车看
那就看山看妹子

[ 本帖最后由 fly.yang 于 2010-1-5 14:29 编辑 ]

fly.yang · 发表于 2010-1-5 14:31:40

10月27日上局终于把CRH1E接回来了
第一时间赶到南翔探班

fly.yang · 发表于 2010-1-5 14:33:21

全身照一张
CRH1E
200KM级卧铺动车
全长428.9米
较CRH1B的426.3米长了2.6米
长出来的就是两个车头端改流线型设计后多出来的鼻子了

fly.yang · 发表于 2010-1-5 14:34:28

库内CRH1E、CRH2E两个型号的动卧
做个对比

fly.yang · 发表于 2010-1-5 14:37:58

不过1E的车钩整流罩设计让我很无语
即不能自动开启
也没设计成快启装置
完全靠10个螺丝将整流罩固定在车头上
当需要救援时
首先要司机和随车机械师将螺丝一个一个拧下来
然后将整流罩慢慢搬下来
按照实地救援演练的情况看
将整流罩完全拆下来供耗时9分钟
而风管用不锈钢螺丝扎带固定在车头罩内，拆下风管耗时5分钟
这个救援准备时间大概需要20分钟
要是真的机破时，这时间也太浪费了点:L
更变态的是
机破救援时，当救援机车和1E重联好以后，那拆下来的两个整流罩怎么办？！
那么大两个家伙救援机车和1E司机室的门肯定是放不进去的，要是放在1E的客室车厢里可能也进不了车门。
难道先放在线路一旁，以后再回来拿？:L