【大道消息】关于机车配属调整的通知

西京特快

我承认，机车是国家财产，正因为是国家财产，所以TDB才要更加珍惜呀！！统一调配，方便维修保养，也对，可是就是搞不懂了，机车紧张，TDB可以下订单让造吗？中国这么多机车制造厂，为什么老是说机车紧张呀？很明显铁路客运的需求会越来越大，机车车底也在增加，但是不能光增加车底，不增加牵引机车呀？今天这个陆局机车紧张了就从那个路局调一些，明天又有哪个路局紧张了，就又从这个路局调些过去，没事调着机车玩呢。也好你调了也好，为了人们坐火车方便，但是每每春运，暑假运输，一票难求，感觉想做个火车比登天还难？我觉得这是要解决根本问题，不能这样调来调去，到头来，老百姓还是坐不了火车。我们老百姓也是纳税人，国家、TDB在用我们的钱修铁路，建火车站，结果完了纳税人另外还要掏腰包买票坐火车，可就是买不上火车票。根本问题在哪里，国家、TDB难道不应该好好想想吗？
   还有就算是要发展高速客运，至少未来10年不会全国都是客运专线吧？再说了，票价那么贵，所有的中国人都能坐得起吗？
   还有就是我发现一个问题，感觉中国的机车也很杂，各种型号的满地跑，发展，落后的，质量差的就少造一些，多造些先进的好的，可是为什么这个型号点，那个型号点，给外国人展示吗，看我国铁路电力机车发展多好呀，好多型号呀，但是一到关键时刻就掉链子。我觉得很可悲。


    以上是我个人感叹，我不是铁路系统的，我只是很关心中国铁路，爱火车。感觉有些事情真是让人不理解。

兰局N902

西局的美女也没多少了

终南之狐

这么说来，西段的猴子也很快就要都到位了呀

零担车

原帖由 wllzx 于 2009-12-30 11:33 发表
看来武南要入川了~~

何止入川啊，武昌男的司机早就说了他们要跑遍全国。

成都总机务段

原帖由 西京特快 于 2010-1-1 00:24 发表
我承认，机车是国家财产，正因为是国家财产，所以TDB才要更加珍惜呀！！统一调配，方便维修保养，也对，可是就是搞不懂了，机车紧张，TDB可以下订单让造吗？中国这么多机车制造厂，为什么老是说机车紧张呀？很明 ...

    这位朋友，春运期间，中国几十亿人次的客流在国外叫什么？叫民族大迁徙了，中国能够做成这样不容易了，一票难求想从根本上改变，那就是中国贫富差距完全消失，中国到处都是北京上海，这样无论是谁都会安居在自己出生地工作、生活，可是这可能么？
    说句不好听的话，你把德国、日本的搞铁路运输的那帮人喊到中国来搞春运，指不定给你演出一场什么样的好戏呢。

成都总机务段

原帖由 零担车 于 2010-1-1 16:35 发表

何止入川啊，武昌男的司机早就说了他们要跑遍全国。

    表面听起来很牛是不？但是这里面更多是无奈，大家觉得呢？

西京特快

原帖由 成都总机务段 于 2010-1-1 16:56 发表

    这位朋友，春运期间，中国几十亿人次的客流在国外叫什么？叫民族大迁徙了，中国能够做成这样不容易了，一票难求想从根本上改变，那就是中国贫富差距完全消失，中国到处都是北京上海，这样无论是谁都会安居 ...

   看来，您是铁路系统的吧！：）我最不喜欢听这样自我感觉良好的话了。中国人就喜欢这样了，在医疗系统上，中国人老是厚着脸皮喊用占世界1/10的医疗资源解决了占世界1/3人口的医疗保健工作；什么解决了占世界1/3人人口的吃饭问题。拿我说以当时GCD闹革命发动群众的口气就是我们饥饿了，我们要生存就要推翻蒋介石的统治吗？ 按照这个意思，如果连人民的吃饭都解决不了，看病难，贵，上学上不起，房子买不起，你说现在中国老百姓是不是也应该闹革命了？

西京特快

原帖由 成都总机务段 于 2010-1-1 16:56 发表

    这位朋友，春运期间，中国几十亿人次的客流在国外叫什么？叫民族大迁徙了，中国能够做成这样不容易了，一票难求想从根本上改变，那就是中国贫富差距完全消失，中国到处都是北京上海，这样无论是谁都会安居 ...

   

     还有，中国也不能老拿人口多，贫富差距大来说话。人口多这个能怪谁，只能怪毛爷爷了。可贫富差距这个也不是专利，美国有，德国有，日本有，法国也有。这不是理由。
     还是回到正题，我只觉得是中国TDB腐败，应该彻底的深入的改革。全路的机车乱七八糟，你不够用就多造些，既不想花太多钱还想当英雄，拿老百姓开涮。我很佩服胡和温这两位领导，就是要深入的改，让你铁道部再牛，让你铁老大也尝尝改革的滋味。

3709

今天我亲眼见到了HXD3-513，文件中提到的HXD3-528，还要再接多少台？接安康的多少台？

武局北段

原帖由 成都总机务段 于 2009-12-30 10:49 发表
    没有看懂...调拨济南和武昌南...貌似已经基本上D化的两个地方捞了这么多的准高速机车...

1、武汉局要7E弄武九、襄渝、汉丹、焦柳，以上线路电气化提速工程基本完成
2、最近武汉局要接一些新的交路了。。。。
3、春运临近，武汉局也是为了满足客运需要，当然临客也不可忽视

武局北段

原帖由 成都总机务段 于 2010-1-1 16:57 发表

    表面听起来很牛是不？但是这里面更多是无奈，大家觉得呢？

一点也不假  我收到的消息是  武汉局的武南和襄段将来要渗透到郑州局、南昌局、成都局、广铁的一些交路

不过西局的交路（安康）我没有听说过要渗透

新干线300系

原帖由 武局北段 于 2010-1-2 19:16 发表



1、武汉局要7E弄武九、襄渝、汉丹、焦柳，以上线路电气化提速工程基本完成
2、最近武汉局要接一些新的交路了。。。。
3、春运临近，武汉局也是为了满足客运需要，当然临客也不可忽视

临客很少用准高速机车牵引！

fmpc

原帖由 西京特快 于 2010-1-2 02:47 发表

人口多这个能怪谁，只能怪毛爷爷了。

最讨厌谁都拿这个说事，你去查查，1840年的时候中国人口是多少？4.1亿！当时就是世界第一！现在世界上人口超过4亿的有几个？也就中国和印度而已！

二次大战后，20世纪50年代~70年代，不止中国，几乎所有的国家在那30年里人口都翻了一番！自80年代之后人口增长率在逐渐下降，中国人口的增长与世界人口的总趋势完全相同！

fmpc

1991年的时候，铁道部派员去北欧瑞典考察，那个国家全国只有5个机务段，机车从出去到回来要两个礼拜！1991年的时候中国大部分都还是蒸汽牵引，交路平均150公里！