武广首发日坐车体验发帖上图才是硬道理

ratfish · 发表于 2009-12-26 23:22:47

本帖最后由 siji1979 于 2013-1-6 17:15 编辑

早上去白云机场送人，然后坐机场巴士9号线，8块钱到了花都，开始我的武广首发体验。

ratfish · 发表于 2009-12-26 23:28:55

本帖最后由 siji1979 于 2013-1-6 17:16 编辑

忘记价格的争论吧，我只要这蓝色车票！

ratfish · 发表于 2009-12-26 23:33:48

第一次亲眼见到兔子

ratfish · 发表于 2009-12-26 23:35:30

边走边拍

ratfish · 发表于 2009-12-26 23:36:42

提前15分钟上车

ratfish · 发表于 2009-12-26 23:40:12

兔子头，今天注定是焦点, 这车好像是17C，没有重联。

ratfish · 发表于 2009-12-26 23:42:53

1车是尾巴，司机室

ratfish · 发表于 2009-12-26 23:44:20

VIP室也坐满了。

ratfish · 发表于 2009-12-26 23:48:52

广州北候车室上车发的5100 , 居然写着采用德国技术，和这兔子一路的
绝大部分时候， 5100是可以倒立的，仅在连续长隧道中，可能跌倒

ratfish · 发表于 2009-12-27 00:02:32

CRH3 二等座前后很宽敞，左右也还可以

06年的这个时候坐过新大阪到京都的700系，当时很惊讶，以为坐了“磁悬浮”，因为感觉不到车下面还有轮子和钢轨，
其实新干线也才200多KM/H，今天最快跑到了347KM/H，真叫人感叹“而今迈步从头越”阿！

的确武广线，硬件上中国可以说已经是世界一流，比航空业也一点不差，韶关站的装修档次都很高，厕所的洁具居然全是美标的。
当然武广在软件上、服务上，离世界一流还有很长的距离，这点要向航空业和国外学习。

[ 本帖最后由 ratfish 于 2009-12-27 11:03 编辑 ]

ratfish · 发表于 2009-12-27 00:12:13

今天这车G1044 广州北发车的时候，尾巴1车的门，关了几次关不上，发出告警声，
耽误了近2分钟，后来还是关上了，列车出发，这时3个唐厂的机械师赶快跑了过来，好在没有什么问题。
一路2次达到346KM/H左右，把耽误的2分钟赶了回来， 35分钟就到了

[ 本帖最后由 ratfish 于 2009-12-27 11:04 编辑 ]