G1留着还有情可原，C1这个编号感觉怎么用不上呢

T33/34

弱问下，G1留着还有情可原，那些城际有跨局的？
好像现在规划的城际没有跨局的吧??
不明白~~~~~:) 别骂我:lol

跨局 C1－C1998
管内 C2001－C9998

铁路“十一五”规划：建设长三角、珠三角、环渤海经济圈以及其他城镇密集地区城际轨道交通。主要建设北京～天津、上海～南京、南京～杭州、南京～芜湖～安庆、广州～珠海、九江～南昌、青岛～烟台～威海、绵阳～成都～峨眉、长春～吉林、柳州～南宁城际轨道交通系统以及沪杭磁悬浮交通。

来自铁道部网站，看来估计十二五才可以启用用上C1吧

[ 本帖最后由 T33/34 于 2009-12-26 22:30 编辑 ]

sinomesh

G1是不是以后京沈客专北京到沈阳的车啊

T33/34

从武广看，客专还是G，看看郑西吧

hpcym

原帖由 sinomesh 于 2009-12-27 00:17 发表
G1是不是以后京沈客专北京到沈阳的车啊

显然京沪标杆

huangyang

大家预测一下   以后的G1后给谁那?   我个人感觉  北京到上海

老百姓动车

跨局C车：郑州——漯河城际

炎黄子孙

G1肯定是北京上海的标杆车。感觉G1-100肯定是北京前往各省会、直辖市的标杆车。
G1/2北京上海；G3/4 北京广州；G5/6，北京武汉；G5/6北京哈尔滨；G7/8北京成都；G9/10北京重庆;G11/12北京西安；G13/14上海广州 诸如此类等等。
不过个人感觉这个跨据“C”，也比较奇怪。 可能是给1000公里甚至800公里以内的跨局城际用，比如北京沈阳、郑州、大连、济南、青岛等，如果是这样的话，“C1”很可能出现在北京沈阳的标杆车上，呵呵。:lol :lol :lol

天狼哥

为啥沈阳那么受重视呢

hitweiran

不知道 京沪直达车的可能性大一点 毕竟是天朝第一车啊

lelele

G1/2 99.999999999999999999999999%京沪标杆车。
C1/2不好说。京张包？弄得不好会一直空缺。

carthen

C1 南昌--武昌城际。

asd086

也许为了电脑中好处理——如排序——以后的C都为四位CXXXX吧？:L :L

中国动车组

原帖由 hpcym 于 2009-12-27 00:33 发表


显然京沪标杆

未必 D1还不是给了沈阳

zjwwxzxy

等全国都"C"和"G"了这个“D”是不是也该消失了啊

iSTORM

D是200/250
感觉C应该都是管内的吧

夜钟

原帖由 天狼哥 于 2009-12-27 09:11 发表
为啥沈阳那么受重视呢

眼红？泛酸？？？？？？？？？

king_du

G1/2北京——长沙，G11/12北京——沈阳，G13/14北京——上海，G15/16北京——广州
G17/18北京——哈尔滨，G37/38北京——武汉，G41/42北京——西安……

Z67/68

原帖由 炎黄子孙 于 2009-12-27 08:48 发表
G1肯定是北京上海的标杆车。感觉G1-100肯定是北京前往各省会、直辖市的标杆车。
G1/2北京上海；G3/4 北京广州；G5/6，北京武汉；G5/6北京哈尔滨；G7/8北京成都；G9/10北京重庆;G11/12北京西安；G13/14上海广州 ...

成都东-北京西，这趟车杯具了...

denev2004

原帖由 中国动车组 于 2009-12-27 17:24 发表

未必 D1还不是给了沈阳

显然没有必要给在京沪运营的一条要整10h,只有靠大量停站才能有客流的D31次动车给个D1那么好的车次。

Z1最早就是北京到上海的。到是T1/2比较不论不类，是长沙车。

denev2004

不悲剧啊，标杆不等于直达，这车估计会停西安和郑州以及石家庄