深圳地铁5号线布心站主体结构封顶

上局宁西段

12月18日，由中铁五局路桥公司项目部承建的深圳地铁5号线布心站完成了最后一板顶板的浇筑，标志着布心站主体结构提前12天封顶节，完成了点工期目标。

　　布心站为标准地下2层岛式地铁站，车站标准段基坑宽17.2米，深17.4米，采取地下连续墙+钢管内支撑的支护体系，车站结构明挖法施工。该工程因征地拆迁，全线开工最晚；距周边高层居民住宅楼基础仅1.2米，安全风险最高；受环境所限无材料堆放和加工场地，施工场地最小；主体结构有地下连续墙、底板、中板、顶板、钢管内支撑、混凝土斜支撑等多道施工，工序转换最难。

　　据了解：该项目部针对工程“急、难、险、重”等特点，千方百计为早开工创造条件。自2008年元月份进场以来，该项目部积极主动为地下管线改迁施工单位创造开工条件，并协助地方政府做好157户沿街商铺的宣传工作，于6月份实现了主体结构围挡开工的目标。

　　项目部还制定了施工危险源动态管理专项安全方案，狠抓过程控制，努力把地表沉降、房屋开裂、地下失水减小到最低限值，以安全确保了施工进度。

　　针对开工滞后6个月的情况，该项目部把主体结构施工计划分解为12个节点工期目标，并开展劳动竞赛，奖罚兑现极大调动了员工积极性，均提前完成了节点工期目标。

　　截止12月18日，该项目部完成了布心站最后一块顶板浇筑，成为地铁5号线全线开工最晚，完成车站封顶目标较早的工点之一。