可与之相比的还有贵州贵阳遵义间的乌江镇峡谷：
短短2公里范围内从上游到下游依次是：乌江渡电站大坝、兰州-海口高速四车道乌江特大桥、210国道老乌江石拱大桥、贵遵公路乌江斜拉桥、川黔铁路乌江大桥，以及明年开工的新渝黔高铁乌江双线特大桥，总共是五桥一坝。
引用一段介绍：
在贵州省遵义县乌江镇约1公里长的江面上，耸立着的4座桥梁构成了乌江特有的人文景观，见证了黔北的交通发展。
图中前面的第1座大桥是1964年修建、1965年铺轨通车的桥长319.1米、高45.04米的乌江川黔铁路大桥；第2座大桥是1995年5月动工修建、总投资5500万元、桥全长461米、1997年底竣工通车的乌江原贵遵高等级公路斜拉吊组合桥；第3座大桥是1969年12月开工修建、投资375万元、桥全长300.2米、高40.54米、1972年10月竣工通车的210国道乌江公路大桥；最后面的大桥是2005年12月贵遵公路行改扩建时修建的乌江特大桥，这座大桥2005年10月8日动工修建，主桥长1452米，桥宽24.5米，桥墩最高为151米，桥面距乌江水面最高处173米，共有22个桥墩，在当时同类型桥梁中为亚洲最高，总投资2.5亿元，2008年4月竣工通车。
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楼主: einsteinys
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发表于 2009-12-20 17:16:40
