海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 10084|回复: 22

哈齐用啥车跑?押注!

 关闭 [复制链接]
发表于 2009-12-19 20:22:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
哈齐应该确定为时速300公里/小时的永久城际铁路。无砟轨道不具备升级350公里/小时条件。线路间距为4.8米

用啥车跑捏

个人看好CRH3C
多选投票: ( 最多可选 2 项 ), 共有 44 人参与投票

投票已经结束

5.45% (3)
3.64% (2)
1.82% (1)
7.27% (4)
7.27% (4)
10.91% (6)
18.18% (10)
45.45% (25)
您所在的用户组没有投票权限
发表于 2009-12-19 20:56:28 | 显示全部楼层
原帖由 哈局沈段 于 2009-12-19 20:22 发表
哈齐应该确定为时速300公里/小时的永久城际铁路。无砟轨道不具备升级350公里/小时条件。线路间距为4.8米

用啥车跑捏

个人看好CRH3C


楼主所言差矣,看看武广的一段话:
武广铁路客运专线是迄今为止世界上一次建成里程最长、运营速度最高的高速铁路。设计时速350公里,平均旅行时速341公里,居世界第一。铁道部总工程师何华武介绍说,武广铁路客运专线全线铺设无砟轨道,与传统有砟轨道相比,这种轨道具有结构稳定、使用免维修、寿命长等特点,运用了世界先进的百米定尺钢轨连续焊接工艺,保证了线路的高平顺性,提高了旅客乘坐的舒适度,而且减少了钢轨与列车车轮的磨耗。
发表于 2009-12-19 20:56:41 | 显示全部楼层
我投了CRH5A。
……………………
发表于 2009-12-19 21:16:14 | 显示全部楼层
楼主穿越了。。。。。不过C5可以肯定的去掉。不可能用那玩意跑

[ 本帖最后由 夜钟 于 2009-12-19 21:22 编辑 ]
发表于 2009-12-19 23:07:13 | 显示全部楼层
我看好25K:lol
发表于 2009-12-19 23:14:55 | 显示全部楼层

回复 #3 哈局三段老毕 的帖子

CRH5在高速下需要功率太高~~~~究其原因是CRH5本身设计的缺陷和空气动力学效能的底下~~~~所以可能不能用CRH5跑~~~~估计在东北的话得上CRH1系列的~~~~当然前提是TDB重视哈齐客专的话~~~~
发表于 2009-12-19 23:17:31 | 显示全部楼层
车型                CRH1              CRH2                 CRH5
目标速度
50km/h         23秒156米       37秒263米         25秒175米
100km/h       55秒855米       80秒1166米       56秒827米
150km/h      108秒2722米   134秒3044米     109秒2725米
200km/h      194秒6939米   219秒7220米     201秒7259米
250km/h      343秒16367米 374秒17052米   393秒19455米
CRH2A维持200km/h运行的时候,只需1500千瓦多点的功率;维持250km/h运行的时候,只需2800千瓦的功率,而此车的额定功率是4800千瓦,有人会问CRH需要这么多功率是干嘛的?很简单,普通列车上坡的时候速度哗哗的掉,而这车基本不会。
此数据援引权威机车业内高手wheremylove

[ 本帖最后由 56769732 于 2009-12-19 23:20 编辑 ]
发表于 2009-12-19 23:56:50 | 显示全部楼层
除了c5 其他的车来哈齐是不是得加装点抗寒设备啊
发表于 2009-12-20 02:10:04 | 显示全部楼层
防寒一定要考虑,按现在的情况来看,CRH5可以胜任,但是等哈齐建好了,不知道那时候CRH1,2,3能不能出个高寒版的,哈哈!
发表于 2009-12-20 09:10:13 | 显示全部楼层
必须抗冻,否则,新曙光就是例子!
头像被屏蔽
发表于 2009-12-20 10:04:18 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2009-12-20 10:37:41 | 显示全部楼层

回复 #8 DF11G0001A 的帖子

你可以查查C1是哪里的车~~~~没有比C1更抗寒的车了~~~~你如果说CRH2不抗高寒的话~~~~那你东北再冷也冷不过北欧的瑞典吧~~~~
发表于 2009-12-20 12:40:53 | 显示全部楼层

回复 #13 56769732 的帖子

我知道C1是加拿大给瑞典生产的 但引进的时候没让它跑东北 会不会为了降低成本弄了个不抗寒的版本
发表于 2009-12-20 12:48:40 | 显示全部楼层

回复 #14 DF11G0001A 的帖子

全国的机车和动车都为了降低成本集中配属~~~~集中维修~~~~你认为东北的经济情况能吃得下那么多CRH5和CRH1吗?~~~~
发表于 2009-12-20 13:05:29 | 显示全部楼层
东风4B+C80吧!!!
发表于 2009-12-20 17:04:45 | 显示全部楼层
C1吧 C1适合这种短线
发表于 2009-12-20 17:46:51 | 显示全部楼层

回复 #15 56769732 的帖子

C5据说不生产了吧 至于C1 就用京沪的淘汰货改一下
发表于 2009-12-20 17:53:47 | 显示全部楼层

回复 #18 DF11G0001A 的帖子

C5好像还生产~~~~不过即不出后续改进型号也不大量生产了~~~~
发表于 2009-12-21 16:10:49 | 显示全部楼层

回复 #5 haebinchenhan 的帖子

那22呢,呵呵
发表于 2009-12-24 19:40:23 | 显示全部楼层
东风4B+C80真的适合跑哈齐啊!!!!!!!!!!
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2024-11-16 15:58

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表