重庆地铁6号线本月下旬开建

上局宁西段

本月下旬，我市轨道交通工程的地铁6号线一期工程将动工建设，该工程起于南岸上新街，止于北部新区礼嘉，沿线设16座车站，计划于2012年建成通车。

　　据市轨道集团介绍，地铁6号线是继地铁1号线之后的第二条地铁线路，全长约60公里，起于南岸茶园城市副中心，止于北碚城北新区，并设蔡家至渝北南山支线。线路贯穿了南岸、渝中、江北、渝北、北部新区、北碚，联接茶园副中心、CBD(弹子石、解放碑、江北城)商圈、红旗河沟长途汽车站、蔡家组团、北碚卫星城，是轨道交通线网中一条东南至西北的骨干线路。

　　按照规划，地铁6号线全线共设车站29座，设计时速100公里。一期工程于本月下旬动工建设，由上新街至礼嘉，线路长约23公里，设16座车站。其中高架站4座，地下站12座，有7个站点为换乘站点。

　　此外，6号线一期工程还规划有延伸段，一端由上新街延伸向茶园南，另一端由礼嘉延至五路口，全长约37公里，设13座车站，拟于明年开工建设，2012年建成通车。

　　目前，6号线一期工程有5个标段施工单位已进场，设备招标已提前启动。该路段将采用被誉为“钢铁穿山甲”的TBM(全断面岩石掘进机)设备施工，一个小时可掘进两三米，与传统的爆破掘进隧道相比，效率可提高10倍。记者 冉启虎

　　这些轨道交通正在建

　　目前，我市在建的轨道交通工程共“四线七段”100多公里，包括地铁1号线朝天门—沙坪坝段、沙坪坝—大学城段；轻轨3号线一、二期及延伸段；轻轨2号线延伸段和即将施工的地铁6号线。其中，1号线、3号线一期预计于2011年建成投运。

　　地铁1号线月底铺轨

　　地铁1号线东起朝天门，西至大学城，远期延伸至璧山，全长约46公里，是轨道交通线网东西方向的主干线，也是全市轨道交通线网中客流量最大的。它与轻轨2号线和轻轨3号线共同形成“大”字型的轨道交通骨架。

　　朝天门—沙坪坝段线路长约16.5公里，设车站14座，于2007年动工建设，预计今年底全线隧道贯通，土建工程结束，本月底进入铺轨和车站装修等工序，2011年建成通车。

　　1号线沙坪坝—大学城段线路长约20.2公里，设车站9座，今年已全线动工，计划2012年建成通车。

　　2号线延伸段已动工

　　轻轨2号线东起较场口，西至大渡口新山村，已于2006年7月投运。其延伸段长约37公里，目前已动工，正进行桥墩桩基开挖，拟于2015建成通车。

　　2号线延伸段线路走向为：新山村—茄子溪—白居寺—祺龙—鱼洞—刘家院子—炒油场—二塘；其中支线走向为：新山村—新山村西—中梁山。

　　3号线轨道架设过半

　　轻轨3号线南起鱼洞，北至机场，全长约60公里，为南北方向的轨道交通骨干线，连接菜园坝和龙头寺两个火车站，南坪、菜园坝、红旗河沟和龙头寺等4个长途汽车站，南坪、观音桥两个城市商业副中心，是缓解我市交通拥堵的重要轨道交通干线，分三期建设。

　　一期工程为二塘—龙头寺，于2007年开工建设。目前，华新街至观音桥隧道、观音桥车站、江北火车客站、菜园坝大桥等节点工程已基本完工，轨道架设安装过半，拟于2011年建成试运营。

　　二期工程起于龙头寺站，向北沿金渝大道、金开大道经过鸳鸯镇、两路镇至江北机场站，线路长约18公里。目前已全线动工，计划于2011年建成通车。

　　三期工程起于二塘，向南延伸至鱼洞，线路长约14公里，日前已开工，正进行桥墩桩基开挖，计划于2012年建成通车。

mengkai15

09年底动工，12年底通车？能洞通都不错了

sinoji

原帖由 mengkai15 于 2009-12-15 20:30 发表
09年底动工，12年底通车？能洞通都不错了

此言差矣，一号线用的是爆破打隧道，07年4月动工，现在两年零8个月已经全线洞通开始铺轨了，何况六号线一期是用的盾构法打隧道，效率大大提高，六号一期其实早在今年7月就开工了，只不过12月25日才举行奠基仪式罢了···

mengkai15

原帖由 sinoji 于 2009-12-16 13:50 发表

此言差矣，一号线用的是爆破打隧道，07年4月动工，现在两年零8个月已经全线洞通开始铺轨了，何况六号线一期是用的盾构法打隧道，效率大大提高，六号一期其实早在今年7月就开工了，只不过12月25日才举行奠基仪 ...

不能光和自己城市比较的，盾构一直都很常见的，之前所有建设地铁的城市近年开通的地铁基本全是盾构的。似乎别的城市一条地铁洞通都是要至少3年左右的，如果碰上条件不好的，可能要更长。而且还跟财力有关。如果一条线能有10几台盾构同时开工，估计一年多就能洞通了，但是成本可是基本付不起的

貌似现在盾构建设速度最快的是广佛地铁，07年12月开工，广东不惜一切代价打算保证10年11月广州亚运会开幕时投入运营

[ 本帖最后由 mengkai15 于 2009-12-16 14:35 编辑 ]

jupere

重庆地铁6号线 最关键的是哪两座桥！！！其他的12年搞完肯定没问题 ！因为有些站点已经开挖比较久了，重庆的地质条件也比较好

sinoji

原帖由 mengkai15 于 2009-12-16 14:30 发表

不能光和自己城市比较的，盾构一直都很常见的，之前所有建设地铁的城市近年开通的地铁基本全是盾构的。似乎别的城市一条地铁洞通都是要至少3年左右的，如果碰上条件不好的，可能要更长。而且还跟财力有关。如 ...

每个城市的地质情况不一样，也找不到和重庆地形相似的城市，只有和在建的其他线路做比较
六号线是重庆第一条用盾构来修建的线路，相比一号线，两条线的一期工程的地下部分都是16--17KM之间，既然一号线用爆破法、明挖法都能在2年多的时间实现全线洞通，我完全有理由相信六号线一期会在2012年开通运营，哪怕是2012的12月，因为目前重庆在建的一号线、三号线工期都是4年，用盾构当然要快的多~
时间会证明的···

mengkai15

原帖由 sinoji 于 2009-12-16 17:27 发表

每个城市的地质情况不一样，也找不到和重庆地形相似的城市，只有和在建的其他线路做比较
六号线是重庆第一条用盾构来修建的线路，相比一号线，两条线的一期工程的地下部分都是16--17KM之间，既然一号线用爆破 ...

盾构就一定比暗挖爆破快？可没这个说法。盾构比较稳定，没有太大地质问题，就是不停的掘进。最终速度还要看盾构机的数量。几台盾构机上线，就是几台的速度。一台盾构挖，10年也挖不完。而暗挖爆破则没有像盾构这样的数量限制。两者速度没有必然联系。

sinoji

原帖由 mengkai15 于 2009-12-16 21:49 发表

盾构就一定比暗挖爆破快？可没这个说法。盾构比较稳定，没有太大地质问题，就是不停的掘进。最终速度还要看盾构机的数量。几台盾构机上线，就是几台的速度。一台盾构挖，10年也挖不完。而暗挖爆破则没有像盾构 ...

盾构的确比爆破快，这是毋庸置疑的···
目前六号线有两台盾构机，只在五里店到山羊沟水库之间12KM掘进，这一段在2011年国庆之前全线洞通是绝对没有问题的···
十年也挖不完？那是中日海底隧道吧···