武广春运后会不会运椅子？

梦想去飞翔

原帖由 Y浪里铁条X 于 2009-12-13 17:51 发表

仅此句话正确。如此可怕的票价，完全违背路徽的实质，难道铁路大发展的目的是“嫌贫爱富”？
只为小部分人民提供优质服务？

为小部分人提供优质服务也没有错。你没有这个钱就别来享受嘛。

Watier

哈哈，用老百姓的钱建了一个一直赔钱的火车，老百姓岂不是更不爽！

Watier

注意 乘客 不等于 老百姓

不要胡乱代表...

rsdml

如果维持这个票价，平时运椅子是肯定的。现在的老白姓大多数还会选择坐火车，特别是一家人出行的情况，火车和高铁票价相差太大！

另外从这个490元的定价可以让人联想到普通商家的定价策略，用纳税人的钱建的高铁，还要在靠纳税人来养活！

hakutaka

原帖由 Y浪里铁条X 于 2009-12-13 17:51 发表

仅此句话正确。如此可怕的票价，完全违背路徽的实质，难道铁路大发展的目的是“嫌贫爱富”？
只为小部分人民提供优质服务？

这话就比较没道理了，优质服务当然是应当高价的，当然是面向中上层人士的。所以只能说成差别化服务没做好，懒散经营。

梦想去飞翔

原帖由 广东乐昌市 于 2009-12-13 23:58 发表
用老百姓的钱,建个老百姓坐不起的火车:@ :'(

难道这钱是国家财政拨款建设的？明明是贷款建设，要还钱的。

SS9固定重联

建议不要再新建高铁，需要新修铁路的地方统一双线电气化120，开行绿皮。
免得整天论坛上唧唧歪歪高铁票价高！

liying

上座率超过60%说明票价很成功。因为修高铁、客专的目的就是环节一票难求，站着旅行的问题。还指望和现在的普铁一样淌趟车爆满必须提前购票还有站着的，楼主认为有意思吗？
而且现在绝大多数人包括月薪1000-2000元的人也绝不会去站一晚上花100元而是选择舒服座三个小时花500元，你别不信，当年的新空，软卧直特，动车，动卧，刚开始不是总有人说贵没人坐，但现在呢？
而且现在这种必须提前好几天买火车票的现象本身就不正常。

Bogie-mounted

这个票价不知道有什么好失望的

tang74

我想谈季武广全程应该在300元以内。

ocean_zwg

看看现在的京津，就知道以后的武广了，哈哈

bestfriend

原帖由 梦想去飞翔 于 2009-12-14 11:55 发表

难道这钱是国家财政拨款建设的？明明是贷款建设，要还钱的。

首先TDB和沿线几省是投资的，其次还钱可不是你嘴上说说那么轻松的，最后落个财政冲销很正常。

bestfriend

原帖由 tang74 于 2009-12-15 01:37 发表
我想谈季武广全程应该在300元以内。

这个恐怕难，350再怎么也不会自降身价到和250一样。

liuzuen

春运后，如果不打折的话，一定是运椅子。