又在玩文字游戏？对比京津城际和武广客专的发改委和铁道部的下发文件

蜗牛爬树

  我以前曾在城际高速论坛发过个帖子，专门讨论国家发改委关于客专的通知文件集中帖，并预测武广也会下发通知，这不预测果然应验。。继续玩文字游戏。
1、国家发展改革委、铁道部关于武广、郑西铁路客运专线高速动车组列车运价有关问题的通知  发改价格[2009]3165号
2、国家发展改革委、铁道部关于京津城际轨道交通运价有关问题的通知 发改价格[2008]1849号
国家发改委原文链接：
1、http://www.sdpc.gov.cn/zcfb/zcfbtz/2009tz/t20091212_319233.htm
2、http://www.ndrc.gov.cn/zcfb/zcfbtz/2008tongzhi/t20080721_226390.htm

贴图上来：


发改价格【2008】1849号文件就是一纸空文，既有线的动车在京津城际开通后马上就被停掉了！
  另，每份通知上面只是说：各档次列车不减少，没说列车数量不减少。误导大众。

上传一份普速列车停运表： 动车开行与普速车停运表--截至09.11.11 NEW.rar (17.73 KB, 下载次数: 1353)

2009-12-13 02:00 上传

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[ 本帖最后由 蜗牛爬树 于 2009-12-13 02:13 编辑 ]

pig-v

倾向性十分严重的投票啊
就没有同意甚至支持停开ZT的选项吗？？？！！！
ZT已经没有存在价值了，就算不停开，也会被自然淘汰

[ 本帖最后由 pig-v 于 2009-12-13 02:24 编辑 ]

Z67/68

发改委太牛了，去年的文件拿来改一下继续用。“按照充分考虑社会承受能力、适当体现优质优价的原则，根据市场供求状况合理确定试行运价水平”。原样照抄:L

pardor

列车档次不减少，估计结果是，保留一T、一K、一普快（长沙以南无Z，所以Z估计悬），其余全去！:Q

cjian0732

原帖由 Z67/68 于 2009-12-13 02:25 发表
发改委太牛了，去年的文件拿来改一下继续用。“按照充分考虑社会承受能力、适当体现优质优价的原则，根据市场供求状况合理确定试行运价水平”。原样照抄:L

现在就是基层任何一个单位发类似的文件肯定都是照原来的改啊。。。。很正常

独孤雨

发改委完全为了和谐啊:Q

fatmonkey

发改委与铁道部，同属同一个利益集团，明白这点就不觉得奇怪了。

dg2008

第三条很清楚明白,在执行试运行价期间,其它旅客列车档次不减少.过了试运行价期,其它旅客列车档次就可以减少了.全部减掉都行,不违反规定.
这个试运行价期就玩模糊概念了,也没说明是多长时间,是一周?,一个月?,还是半年?,都由TDB说了算.

sinomesh

原帖由 dg2008 于 2009-12-13 11:51 发表
第三条很清楚明白,在执行试运行价期间,其它旅客列车档次不减少.过了试运行价期,其它旅客列车档次就可以减少了.全部减掉都行,不违反规定.
这个试运行价期就玩模糊概念了,也没说明是多长时间,是一周?,一个月?,还 ...

档次不减少

asd086

国家说了——目前无通胀！:Q

kohn

真流氓。 :L  :L

Watier

既有线列车肯定要停一大部分的，

修客专的目的不就在于客货分线，提高运输组织效率，解放既有线的运力吗。

弃光求和

哎…还嫌不够贵。

高梁桥

相信党，相信政府，祖国的明天一定会更美好