为什么现在的火车站都喜欢大顶棚，大玻璃

208208 · 发表于 2009-12-10 00:29:45

现在新修的火车站好像都是一种模式，大顶棚把整个候车室和站台都罩住，墙面和门都是大玻璃。

一些老站也拆掉原来的水泥雨棚和老窗户门，改成现在流行的这种，这是为什么？

原来分散的候车室也拆了，修一个大候车厅，不小的工程呀。

改造花钱不少，既然不是增加站台和线路，有必要这么改造吗，大顶棚和大玻璃有什么好处，天津站的玻璃就碎了好几块了，维修又要花钱。

现在的时髦就是大顶棚，大钢架，大玻璃，大厅。

漫游平行线 · 发表于 2009-12-10 00:52:33

要跟上潮流撒你走到大街上看看现在的人都越穿越少了:lol

B22-1 · 发表于 2009-12-10 01:16:40

趋势~``

现在咱们不用借鉴苏联老大哥的东西了~!`

咱们也突出一个世界第三大经济体的精神面貌~!

zgsheng · 发表于 2009-12-10 09:47:04

看过<后天>没?

zhuhetian1234 · 发表于 2009-12-10 09:56:24

向飞机场靠拢。呵呵。不过与北京西华尔不实的设计相比，人性化不少

zhuhetian1234 · 发表于 2009-12-10 09:56:56

向飞机场靠拢。呵呵。不过与北京西华尔不实的设计相比，人性化不少

iamr9 · 发表于 2009-12-10 10:13:15

老人的说法是屋顶高了至少夏天凉快
现在的房子夏天动不动就空调和房子压缩空间不无关系

SUPPERTT · 发表于 2009-12-10 10:15:30

何止是火车站，现在大型建筑都玩这个概念

高密站 · 发表于 2009-12-10 11:36:28

潍坊火车站是个很好的例子~

泰山火车站 · 发表于 2009-12-10 12:10:31

不搞大工程，领导怎么赚钱，这点还不明白。说不定5年后都又换成别的了呢

bjqyy · 发表于 2009-12-10 12:21:37

主要还是为了节能和舒适吧······比较人性化，现在旧火车站进去了就憋屈·········:handshake

郑局王 · 发表于 2009-12-10 14:47:08

面子！面子最重要！

郑局局首 · 发表于 2009-12-10 15:42:07

很没有性格的说~~~~~~

justin805123 · 发表于 2009-12-10 16:59:53

这就叫时代特征！

流麦士 · 发表于 2009-12-10 19:43:36

原帖由 bjqyy 于 2009-12-10 12:21 发表
主要还是为了节能和舒适吧······比较人性化，现在旧火车站进去了就憋屈·········:handshake

这个才是正理。

huowq · 发表于 2009-12-10 21:35:36

这是因为：

①中国人干嘛都是一窝蜂，看别人嘛样ㄦ他也嘛样ㄦ，缺乏创新和个性；时尚就是陷阱，人们抢着认领，个性就像免费账号就是没人申请。

②中国人好大喜功，死要面子，拼死拼活塑造形象工程，不讲究资源的利用效率。

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推荐文章：《关于中国四火车站争雄亚洲第一大站——很大但是效率很低的问题》
URL： http://hot.xywy.com/topic/200806/14-10407.html

huowq · 发表于 2009-12-10 21:38:56

《关于中国四火车站争雄亚洲第一大站——很大但是效率很低的问题》中写到：
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如此庞大的建设规模是否必要呢？我们来看看世界其它国家的火车站。

一：东京都火车站是日本最大的客运枢纽站，也是世界最繁忙的火车站。每天到发客运列车为3800多列，是中国最大火车站北京西站的12倍，包括东京—大宫新干线310列，东海公司新干线295列，既有线3160列，列车运行准点率位居世界之冠，平均误点时间只有6.8秒，2007年发送旅客达4.3亿人次，是世界最大，也是最高效，最先进智能化的火车站，占地面积只有北京西站的一半。

二：美国纽约市大都会终点火车站为世界最著名火车站，车站占地19公顷，分上下两层，上层有41条股道，下层有26条股道，每天平均有560列火车到发。

三：德国柏林中央车站被称为欧洲铁路的心脏，每天有超过1100列火车从这个车站进进出出把30多万乘客送往德国以及欧洲各处，往来于德国以及欧洲的高速铁路，长途列车，地铁，城铁，电车，公交车，出租车和私家车都在此停靠和集散，但整个车站的占地面积只有1.5万平方米，只相当于北京南站的30分之一。

208208 · 发表于 2009-12-10 21:47:00

北京南站把站厅建在铁路上方就是为了节约土地。有的火车站不仅大量占地，而且还修个大顶棚，大玻璃墙，站厅在铁路两侧，横跨铁路的只有个过道:L

积雨云 · 发表于 2009-12-10 21:57:22

一定要壮观，做不了效率最高，做不了换乘最方便，弄个最大还是可以的。。。多拆点房子，多占点土地，还能多增加鸡的屁

huowq · 发表于 2009-12-10 21:59:48

原帖由 208208 于 2009-12-10 21:47 发表
北京南站把站厅建在铁路上方就是为了节约土地。

:L ，天津站07年整修之前的老站的候车厅就已经是在铁路上方的了。

[ 本帖最后由 huowq 于 2009-12-10 22:02 编辑 ]

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