☆★就是爱拍车

南平快

作为铁道迷 <火车迷>
就是爱‧就是要
拍火车

南平快

青春好作伴

hanyu0440

还有女车迷哦;P ;P :lol

南平快

台湾铁道社团‧南方公园园管
娜美

南平快

呼朋引伴‧盍興乎來 !!

南方娜美

拍火車樂趣無窮大 !!

南平快

南方娜美

:)

車迷趨之若鶩之處~

使用廣角鏡頭可記錄它呈現扇形之美!!

南平快

JOY 2 THE WORLD
追車拍車‧和樂融融

eskare

原帖由 南平快 于 2009-12-5 14:11 发表
http://i195.photobucket.com/albums/z63/qoolur/981031/_LDY1700.jpg

http://i195.photobucket.com/albums/z63/qoolur/981031/_LDY1701.jpg

这里的光华号有什么典故？

台湾车迷主要以学生为主还是已经工作的人为主？

南平快

台湾的车迷，老少男女皆有…
平均年龄，我个人推断大约23岁

xmdf3

感觉台湾的车迷比例应该比大陆高吧

jimmy_lam

原帖由 eskare 于 2009-12-7 18:31 发表

这里的光华号有什么典故？

台湾车迷主要以学生为主还是已经工作的人为主？

光華號,就是1966年台灣鐵路局開辦的台北高雄特快列車,"光華"一字源自蔣中正訓令"光復中華"
當年以4小時45分(停台南站)走破400多公里的縱貫線路段,為台灣陸地上最快速的交通工具.
車上裝潢豪華,更設有電報員收發郵電,是台灣鐵路史上一列經典豪華列車

eskare

谢谢，跟我想的差不多。

T96深圳_武昌

感慨一下，台湾车迷的装备都好先进哦···:handshake

问一下：“岛内的普速线路还多吗？”:handshake :)

深圳新时速

臺灣的鐵道文化已經發展得十分成熟，值得我們學習

風輕雲淡

開開心心拍鐵道．自在又逍遙

Quattro

原帖由 T96深圳_武昌 于 2009-12-8 12:16 发表
感慨一下，台湾车迷的装备都好先进哦···:handshake

问一下：“岛内的普速线路还多吗？”:handshake :)

多的是！
全臺灣只有那麼一條高鐵，其餘的都是窄軌普速線。

hanyu0440

那边的DC DSLR DV都很便宜哦啊

jimmy_lam

原帖由 T96深圳_武昌 于 2009-12-8 12:16 发表
感慨一下，台湾车迷的装备都好先进哦···:handshake

问一下：“岛内的普速线路还多吗？”:handshake :)

島內的普速線不多,但卻是民眾的主要出行工具
普速線的主要部份為縱貫線,連接台北(嚴格而言是基隆)和南部(屏東縣枋寮),
縱貫線北段:大量地下化和高架化路段,地鐵/公交化運作(平均十分鐘班距,通勤車為主,對號車為輔)
縱貫線的中段:分為海線和山線兩個分枝,海線經過海岸平原地區,山線則經過內陸,縱貫山脈腳下的丘陵地帶,地鐵/公交化運作,但仍有不少平交道和平面路段
縱貫線南段:地鐵/公交化運作,但仍有不少平交道和平面路段

台灣東岸:由東部幹線作主力,但因人口密度低,東部幹線依然有一段很長的單線非電化區間(台東線:花蓮~台東),對號車為主,半地鐵/半公交化(班次不多,約半小時一班)
南部另有南迴線接駁上述兩大幹線,同樣是單線非電化區間,理由同上.對號車運作,無公交化運作(有如現在板主名字,南(迴線)平快(列車),一天只有幾班的站站停列車,像內地的綠皮車那樣)其餘大部份都是跨站不停的自強號或莒光號
另有幾條傳統鐵路支線,像內地的小票車那樣(但已全面動車化和旅遊化),不作詳述

簡單比喻
縱貫線=京廣
東部幹線=京九

區間車/普通車/平快車=普通(事實上區間車是像地鐵運作的一種車次,它比較像香港的東鐵線那麼樣,內地暫時未有合適的類比,比喻作普通車只是以停站作準)
(詳見:http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=367376&amp;highlight=%2Bjimmy%5C_lam)
區間快車(同上)/復興號=普快
莒光號=快速
自強號=特快
(詳見http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=367770&amp;highlight=%2Bjimmy%5C_lam)

[ 本帖最后由 jimmy_lam 于 2009-12-8 20:53 编辑 ]