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楼主: 郑州客运段

郑西高铁开通后第一波被和谐的车中最有可能的是

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发表于 2009-11-19 23:12:25 | 显示全部楼层
原帖由 郑州客运段 于 2009-11-19 18:33 发表

K617 的客流只有周末行。。其他时间基本太空车。。。我最近坐了N次了。。基本上都是太太太太空车(都是平时坐的,不是周末)

那干脆提前停了算了,郑州到西安间有怎么多车呢
发表于 2009-11-20 00:21:18 | 显示全部楼层
首先西安进京直达和特快肯定会改D,其次白天开的郑西之间的列车也会升D或被和谐,夜间例如安阳—西安之类的车会保留,但2611估计会升空调抢钱
发表于 2009-11-20 02:19:14 | 显示全部楼层
原帖由 &lt;i&gt;bbcc&lt;/i&gt; 于 2009-11-19 22:27 发表 &lt;a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6292061&ptid=412289" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width&gt;screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width&gt;screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;<br />T140/139和K270/269也比较危险
&lt;br /&gt;<br /><br /><br />郑州到北京都开了几个 动车了也没见把K180/179给和谐了 <br />对于洛阳来说我觉得顶多会加点白天的到北京的动车,。K270/269应该比西京 西沪那几个Z T安全的多

[ 本帖最后由 豫C1019 于 2009-11-20 09:10 编辑 ]
发表于 2009-11-20 08:18:13 | 显示全部楼层
K270很安全的~
发表于 2009-11-20 09:45:27 | 显示全部楼层
K270应该不会,夜里车,京郑开了动车,K180依然健在,京沈那么多动车,K54不也照样好好的
发表于 2009-11-20 12:15:00 | 显示全部楼层
武广12.20号就要运营啦,郑西先不管那么多了,如期开通最好!
发表于 2009-11-20 14:46:59 | 显示全部楼层
K617是100%的完蛋,T41也活不久。
发表于 2009-11-20 19:34:17 | 显示全部楼层
沪汉蓉全通啥时?那是也能少不少吧?
发表于 2009-11-21 11:46:02 | 显示全部楼层
原帖由 成局成北 于 2009-11-20 14:46 发表
K617是100%的完蛋,T41也活不久。

T41/42危险应不很大,毕竟是西局的经典老牌。个人认为除了K617/618外最危险的是Z53/54,再次是Z91\94/93\92。此外,如果K621\624/623\622不延到西宁的话,也会是有危险的。

此外比较关注能否有贯通两条350客专的西广动车(动卧)。:lol

[ 本帖最后由 serious 于 2009-11-21 11:54 编辑 ]
发表于 2009-11-21 12:38:27 | 显示全部楼层
T231吧,改成D31那种模式的动车
发表于 2009-11-21 16:43:19 | 显示全部楼层
北京到西安,上动卧走客专的话,时间实在不够长,倒是上海方面的直特有点危险。
发表于 2009-11-21 16:48:07 | 显示全部楼层
原帖由 miracle913 于 2009-11-21 16:43 发表
北京到西安,上动卧走客专的话,时间实在不够长,倒是上海方面的直特有点危险。

反正已经申请,也没啥作用!!没车底!~
发表于 2009-11-22 00:19:16 | 显示全部楼层
安阳至西安和西安至新乡的2611/2612次列车应该走济源、焦作。毕竟这两座城市至今还没有一趟去西安方向的列车,而郑州却很多。
发表于 2009-11-22 13:15:55 | 显示全部楼层
原帖由 tielaoxian 于 2009-11-22 00:19 发表
安阳至西安和西安至新乡的2611/2612次列车应该走济源、焦作。毕竟这两座城市至今还没有一趟去西安方向的列车,而郑州却很多。

春运时一把一把的。西安、兰州、乌鲁木齐、成都、重庆都能直达。
发表于 2009-11-22 13:30:10 | 显示全部楼层
K617和8简直是空对空,肯定被和谐掉,换下来的机供车体解体下来编入开往重庆的K745次,T232次被和谐的可能性也很大
发表于 2009-11-22 13:34:18 | 显示全部楼层
客专其实也没什么好的。。~~
发表于 2009-11-23 21:18:09 | 显示全部楼层
原帖由 成局成北 于 2009-11-20 14:46 发表
K617是100%的完蛋,T41也活不久。

参考京沪,Z车是第一波本和谐的,所以京西间要被和谐,肯定是俩Z;再参考京沪,T车继续运行,所以我还是很看好T41保留的。
发表于 2009-11-23 21:32:46 | 显示全部楼层
果然K617/8呼声最强烈,呵呵
发表于 2009-11-23 21:45:56 | 显示全部楼层
原帖由 mp419b 于 2009-11-23 21:18 发表
参考京沪,Z车是第一波本和谐的,所以京西间要被和谐,肯定是俩Z;再参考京沪,T车继续运行,所以我还是很看好T41保留的。

京沪间Z车被和谐换成了动卧~我认为西安-北京间短期内开行动卧的可能性不大。。可参考北京-武汉间,开行白天的动车,同时Z车保留,那么T42 T232很可能被和谐
发表于 2009-11-23 22:04:51 | 显示全部楼层
按照北京到上海的动卧取代的原理,显然是Z和K617.
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