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标题: 郑西高铁开通后第一波被和谐的车中最有可能的是 [打印本页]

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作者: 郑州客运段    时间: 2009-11-18 19:53
标题: 郑西高铁开通后第一波被和谐的车中最有可能的是
等到武广也开通的时候。。郑州。西安之间会被和谐的车显然更多。。。

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作者: serious    时间: 2009-11-18 20:52
西京、西沪、西武、西郑动车，乃至贯穿西郑与武广的西广动车（包括动卧）都可以期待。

既有机辆车短期内不大可能减少很多。

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作者: suda316    时间: 2009-11-18 21:16
还应该有Z94。
字数不够，凑数！

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作者: zhangshiping    时间: 2009-11-18 22:04
如果选第一波的话，我就选最长的，西安至长春。以后按距离由长到短，慢慢和谐。

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作者: 83811804    时间: 2009-11-18 22:15

原帖由 zhangshiping 于 2009-11-18 22:04 发表
如果选第一波的话，我就选最长的，西安至长春。以后按距离由长到短，慢慢和谐。

哈哈 …………
这个车挺重要的，很多在东北的朋友，家在西北的，有很多人都要坐这个车，然后在西安转车的……

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作者: Redbee    时间: 2009-11-18 22:20
617之外危险性都不大

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作者: skychina    时间: 2009-11-18 22:30
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: xz239    时间: 2009-11-18 23:17

原帖由 zhangshiping 于 2009-11-18 22:04 发表
如果选第一波的话，我就选最长的，西安至长春。以后按距离由长到短，慢慢和谐。

还好你不是铁道部长:lol:lol:lol
和谐肯定是线路最重叠的啦。按你这么说我们还不得先和谐乌局、兰局的车？:L:L:L

另外暂时不用为任何既有车的命运担心，毕竟有太多前例让咱们见证了

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作者: xz239    时间: 2009-11-18 23:20

原帖由 郑州客运段 于 2009-11-18 19:53 发表
等到武广也开通的时候。。郑州。西安之间会被和谐的车显然更多。。。

哈哈，武广肯定会先开通的
不过据报告，武广开通后也不会短期内对南京广的车动太大手脚，所以郑西就更不用说了

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作者: 铁岸小男    时间: 2009-11-18 23:29
老牌的郑洛城际要是被和谐了

大家宁可坐高速大巴了 南站建的比较偏 动车价格又高

还是既有线的城际好啊:lol

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作者: 豫C1019    时间: 2009-11-19 00:50

原帖由 铁岸小男 于 2009-11-18 23:29 发表
老牌的郑洛城际要是被和谐了

大家宁可坐高速大巴了 南站建的比较偏 动车价格又高

还是既有线的城际好啊:lol

我宁愿找个过路车买个无座站2个小时，也不愿意去坐那该死的大巴

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作者: summous    时间: 2009-11-19 01:05
我们学校离南站好近，所以做动车要比先打车去老洛阳站坐普通车还划算

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作者: huma22349    时间: 2009-11-19 09:35
肯定是那些距离比较短的首先被和谐。

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作者: zhangshiping    时间: 2009-11-19 09:46
郑洛之间城际车会在老线和客专上均衡一下，毕竟有4-5趟车呢。

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作者: acmsf    时间: 2009-11-19 11:09
K617/8估计必然了，别的短期内不大好说

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作者: 独孤雨    时间: 2009-11-19 15:32
听说K617/8客流不怎么样

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作者: 豫C1019    时间: 2009-11-19 16:47

原帖由 独孤雨 于 2009-11-19 15:32 发表
听说K617/8客流不怎么样

还习惯性的晚点

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作者: 郑州客运段    时间: 2009-11-19 18:33

原帖由 独孤雨 于 2009-11-19 15:32 发表
听说K617/8客流不怎么样

K617 的客流只有周末行。。其他时间基本太空车。。。我最近坐了N次了。。基本上都是太太太太空车（都是平时坐的，不是周末）

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作者: wgswgs    时间: 2009-11-19 21:48
617最危险，下来就是西安的两个进京特快，宝鸡的双层也危险

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作者: bbcc    时间: 2009-11-19 22:27
T140/139和K270/269也比较危险

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作者: 火车火车火车    时间: 2009-11-19 23:12

原帖由 郑州客运段 于 2009-11-19 18:33 发表

K617 的客流只有周末行。。其他时间基本太空车。。。我最近坐了N次了。。基本上都是太太太太空车（都是平时坐的，不是周末）

那干脆提前停了算了，郑州到西安间有怎么多车呢

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作者: cecillejyu    时间: 2009-11-20 00:21
首先西安进京直达和特快肯定会改D，其次白天开的郑西之间的列车也会升D或被和谐，夜间例如安阳—西安之类的车会保留，但2611估计会升空调抢钱

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作者: 豫C1019    时间: 2009-11-20 02:19

原帖由 &lt;i&gt;bbcc&lt;/i&gt; 于 2009-11-19 22:27 发表 &lt;a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6292061&ptid=412289" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width&gt;screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width&gt;screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;<br />T140/139和K270/269也比较危险

&lt;br /&gt;<br /><br /><br />郑州到北京都开了几个 动车了也没见把K180/179给和谐了 <br />对于洛阳来说我觉得顶多会加点白天的到北京的动车,。K270／269应该比西京 西沪那几个Z T安全的多

[ 本帖最后由 豫C1019 于 2009-11-20 09:10 编辑 ]

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作者: 独孤雨    时间: 2009-11-20 08:18
K270很安全的~

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作者: acmsf    时间: 2009-11-20 09:45
K270应该不会，夜里车，京郑开了动车，K180依然健在，京沈那么多动车，K54不也照样好好的

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作者: zhangshiping    时间: 2009-11-20 12:15
武广12.20号就要运营啦，郑西先不管那么多了，如期开通最好！

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作者: 成局成北    时间: 2009-11-20 14:46
K617是100%的完蛋，T41也活不久。

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作者: shuai    时间: 2009-11-20 19:34
沪汉蓉全通啥时？那是也能少不少吧？

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作者: serious    时间: 2009-11-21 11:46

原帖由 成局成北 于 2009-11-20 14:46 发表
K617是100%的完蛋，T41也活不久。

T41/42危险应不很大，毕竟是西局的经典老牌。个人认为除了K617/618外最危险的是Z53/54，再次是Z91\94/93\92。此外，如果K621\624/623\622不延到西宁的话，也会是有危险的。

此外比较关注能否有贯通两条350客专的西广动车（动卧）。:lol

[ 本帖最后由 serious 于 2009-11-21 11:54 编辑 ]

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作者: wanghan101    时间: 2009-11-21 12:38
T231吧，改成D31那种模式的动车

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作者: miracle913    时间: 2009-11-21 16:43
北京到西安，上动卧走客专的话，时间实在不够长，倒是上海方面的直特有点危险。

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作者: ChinaRH2    时间: 2009-11-21 16:48

原帖由 miracle913 于 2009-11-21 16:43 发表
北京到西安，上动卧走客专的话，时间实在不够长，倒是上海方面的直特有点危险。

反正已经申请，也没啥作用！！没车底！~

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作者: tielaoxian    时间: 2009-11-22 00:19
安阳至西安和西安至新乡的2611/2612次列车应该走济源、焦作。毕竟这两座城市至今还没有一趟去西安方向的列车，而郑州却很多。

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作者: 之类猪耳    时间: 2009-11-22 13:15

原帖由 tielaoxian 于 2009-11-22 00:19 发表
安阳至西安和西安至新乡的2611/2612次列车应该走济源、焦作。毕竟这两座城市至今还没有一趟去西安方向的列车，而郑州却很多。

春运时一把一把的。西安、兰州、乌鲁木齐、成都、重庆都能直达。

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作者: 襄渝双轨梦    时间: 2009-11-22 13:30
K617和8简直是空对空，肯定被和谐掉，换下来的机供车体解体下来编入开往重庆的K745次，T232次被和谐的可能性也很大

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作者: a622378    时间: 2009-11-22 13:34
客专其实也没什么好的。。~~

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作者: mp419b    时间: 2009-11-23 21:18

原帖由 成局成北 于 2009-11-20 14:46 发表
K617是100%的完蛋，T41也活不久。

参考京沪，Z车是第一波本和谐的，所以京西间要被和谐，肯定是俩Z；再参考京沪，T车继续运行，所以我还是很看好T41保留的。

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作者: liuxiangjt    时间: 2009-11-23 21:32
果然K617/8呼声最强烈，呵呵

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作者: keantona    时间: 2009-11-23 21:45

原帖由 mp419b 于 2009-11-23 21:18 发表
参考京沪，Z车是第一波本和谐的，所以京西间要被和谐，肯定是俩Z；再参考京沪，T车继续运行，所以我还是很看好T41保留的。

京沪间Z车被和谐换成了动卧～我认为西安－北京间短期内开行动卧的可能性不大。。可参考北京－武汉间，开行白天的动车，同时Z车保留，那么T42 T232很可能被和谐

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作者: never428    时间: 2009-11-23 22:04
按照北京到上海的动卧取代的原理，显然是Z和K617.

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