机场雷达数据公开--提供点儿有趣的东西和思考

herroyuy

http://www.flygradar.nu/flygradar.php?&language=undefined

此链接为北欧和部分欧洲大陆国家的实时航班动态显示，每20秒更新一次数据，其实不只显示民用航班，一些军机的信息也是公开的。如图：

红色为我选中的飞机，隶属法国空军，机型A340，飞行速度高度和位置等全部显示，跟普通民用航班不同的是不显示出发地和目的地。

herroyuy

欧洲还有一些机场/国家开放了类似的雷达，比如阿姆斯特丹机场，也有相关第三方网站，但欧洲开放程度不如美国。
具体有什么用........其实很多资源公开给大众，第三方的服务业就立马会建立起来，比如可以整合地区甚至全球的实时航班动态信息等等。

前几天老婆飞来奥斯陆，我就是看着那架飞机起飞，转弯，排队降落，如果这些能做到智能终端，市场不小哈。
反过来其实铁路信息也一个道理，把能公开的信息公开了，同样会大有市场

[ 本帖最后由 herroyuy 于 2009-11-6 18:01 编辑 ]

LQX375215

民航的调度频率也是公开的 还能打电话收听 羡慕:( :( :(

herroyuy

最后我承认，我发这贴确实是对一些变态的保密制度无语了，请注意，不是说不需要保密，是那些变态的保密。

bill_gao

中国的铁路太神秘了。
其实每次调图之前小道消息满天飞就是一种大道消息缺位的表现。
想达到欧洲的透明度任重而道远啊！

acm777

不错的帖子，相当于学习了。对中国的航空和铁路，只能是无语......:Q

Q神

这些是acars解码的吧。只要有个航空频段的手台，连接到电脑上，你也可以自己做你周围的动态显示。
中国国内、日本韩国等的acars频率是131.45，AM调制，标准ACARS编码，用acarsd或者kg-acars，或者airnav acars decoder都可以解码并且映射到地图

herroyuy

是，但ACARS解码之前要解调，解调方式是不同的，不都是VHF，也有卫星（北极）等。可以自己做，但要想大面积的覆盖，信息量大，靠自己的接收工具可能速度和功率都不够。所以我认为这个大区域的信息图应该是地面设备的的信息共享，不然也不会有那么多欧洲的航空爱好者抱怨数据不公开。 :lol

东北谈情

不错学习了...............:call:

Q神

原帖由 herroyuy 于 2009-11-6 20:19 发表
是，但ACARS解码之前要解调，解调方式是不同的，不都是VHF，也有卫星（北极）等。可以自己做，但要想大面积的覆盖，信息量大，靠自己的接收工具可能速度和功率都不够。所以我认为这个大区域的信息图应该是地面设 ...

acars解码软件，主流的都带网络功能，也能多服务器网络聚合，映射到地图上就是全球的了……我经常玩

在大连我以前住的地方，都能收到仁川的PDC和D-ATIS，不知道信号为什么传这么远，VHF的

[ 本帖最后由 Q神 于 2009-11-6 20:41 编辑 ]

HXD30335

原帖由 herroyuy 于 2009-11-6 17:43 发表
欧洲还有一些机场/国家开放了类似的雷达，比如阿姆斯特丹机场，也有相关第三方网站，但欧洲开放程度不如美国。
具体有什么用........其实很多资源公开给大众，第三方的服务业就立马会建立起来，比如可以整合地 ...

其实有很多人上华铁在线查列车运行情况的，只不过服务仅限于广铁范围内！

zjszzy

铁路的某些东西太神秘了  那天我去拍车  大车还挺生气的审我  谁让你拍的  怎么进来的  这东西不让拍 不知道啊？



无语。。。。。。。

ml35473255

貌似教育网打不开那个网址:Q :Q :Q