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沈本、沈通将建城铁~~

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发表于 2009-11-5 20:15:51 | |阅读模式
沈阳与本溪将建起城际铁路。沈阳至本溪城际铁路北起沈阳(奥体中心),南至本溪(威宁),全长62公里,共设置车站约15个,平均站间距离4.2公里。拟于2009年建设,2010年竣工通车,复线建设现已列入铁道部“十一五”规划。
  此外,除沈阳经济区的城市外,内蒙古自治区通辽市也在计划修建连通沈阳的城际铁路。按计划,该段从通辽至彰武至新民达沈阳,可望1.5小时直达沈阳。
:lol :lol :lol
原文链接:http://www.ln.gov.cn/qmzx/senyang/ythjc/200911/t20091105_439934.html

[ 本帖最后由 阜新铁路分局 于 2009-11-5 20:16 编辑 ]
 楼主| 发表于 2009-11-5 20:18:05 |
                                 沈阳至辽阳将建城铁
  11月4日,有关部门表示,沈阳至辽阳间的城铁也进入了规划编制阶段。

  线路全长约48公里 4公里左右就设一站

  沈阳至辽阳城际铁路北起沈阳桃仙机场,南至辽阳河东新城,全长约48公里。其线路走向将沿既有铁路沈营线和沈大高速公路所在的交通走廊布设。沈辽城铁自沈阳南部引出后,经白塔北出市区,过苏家屯、林盛堡、十里河进入辽阳境内,然后经灯塔、张台子、东京陵进入市区,终点在河东新城附近。

  全线控制点位约10多个,如白塔北、苏家屯、韩城堡、林盛堡、十里河、新立屯、灯塔、张台子等,预计平均站间距4公里左右。

  设计时速200多公里 20多分钟能到辽阳

  沈辽城际铁路开通后从沈阳到辽阳是否更快?据透露,该线开通后,设计时速将达200多公里,往来两地用时将缩至约20多分钟。

  为编制好城际铁路规划方案,沈辽两市规划局和规划设计院进行了对接,深入沿线村屯乡镇,就选址、用地、选线等情况进行现场踏勘,就建设用地空间布局、线路选址走向等问题进行充分论证。现已编制完成4个规划方案,为下一步进行可行性研究论证提供依据,确保沈辽城际铁路早日开工建设。
原文链接:http://www.ln.gov.cn/qmzx/senyan ... 0091105_439934.html
发表于 2009-11-5 20:34:10 |

鞍山赶紧行动

沈阳至辽阳要建城际铁路了,鞍山怎么还没有动静
发表于 2009-11-5 20:48:31 |
史上最牛部门“有关部门”。
发表于 2009-11-5 21:41:13 |
通辽给出的计划是地方出1/4,沈局出3/4,现在还没信呢。
发表于 2009-11-6 00:26:25 |
通辽  靠谱吗?
发表于 2009-11-6 00:32:52 |
原帖由 haoyang 于 2009-11-6 00:26 发表
通辽  靠谱吗?

貌似就是通辽地方政府的意思:建设通辽至沈阳、长春城际铁路。
发表于 2009-11-6 08:53:38 |
09年开建,10年通车?
发表于 2009-11-6 09:33:34 |
原帖由 hhbsam 于 2009-11-6 08:53 发表
09年开建,10年通车?

吹牛不上税
发表于 2009-11-6 11:16:50 |
原帖由 jttqbc 于 2009-11-5 21:41 发表
通辽给出的计划是地方出1/4,沈局出3/4,现在还没信呢。

类似于沈抚轻轨?通辽出钱给沈局用于线路改造?
发表于 2009-11-6 11:27:52 |

回复 #10 mengkai15 的帖子

要是轻轨,通辽1.5小时到不了沈阳吧。再说怎么这么乱呀,就说沈本,不是地方政府已经在修轻轨了,跟铁道部有什么关系呀
发表于 2009-12-20 20:51:37 |
支持通辽大发展:victory:
发表于 2009-12-21 16:15:22 |
楼上的鞭尸?:L
发表于 2010-1-10 00:43:08 |
通辽到沈阳暂时不会是城铁
彰武到新民的联络线   更多的要兼顾货运
城铁的话也没必要到新民了    直接彰武通辽就可以了   而且客流绝大多数在彰武   新民到沈阳也没必要 无论彰武还是新民公路客运都是相当发达 很少人做火车  铁路不会占很大便宜    货运倒是有很大发展的  但也都是过路车
想当年   彰武机务段到沈西的交路都是绕新立屯的   新立屯站以前的三角线还是有用处的  后来有了联络线
前几天据说是要城铁了    勘探测量的人一大堆   但是只是彰武到沈阳   而且也不会走新民   与既有线路没关系

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