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发表于 2009-11-5 17:21:39
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原帖由 abc 于 2009-11-5 13:38 发表 
我觉得在京津段，把城际和高铁对换一下，其实更好。也就是说：现在的高铁当城际，现在的城际改做高铁。这样有几个好处：
1，所有北京出发的车都经过天西，可以灵活的安排停车，方便天津。
2，廊坊纳入的城际的范围。
很高兴有人能认真的看我的大段文字，并且能够做些实实在在的讨论。:handshake
我的看法是，如果以后协调的好，开行一定数量的 北京南-廊坊-天津西-天津-塘沽/滨海 这样的“城际列车”，还是有希望的（其实这车的本质还是相当于北京南去东北方向的高速车了，本来应该到哈、沈，至少是秦、唐的，但是如果灵活运用，可以有些到津、塘）；但是要说完全把两个线路完全对调使用，是很不现实的。
“所有北京出发的车都经过天西”，固然方便了天津，但是明显对于大量存在的，不准备在天津停的车来说，是不合理的。我相信，两点间直达运行的车，不会太多，亦不会很少，比如北京南-虹桥，北京南-南京南、北京南-济南西，当然也很可能有一定数量的天津西-虹桥，天津西-南京南的直达车的。所以，要求京沪高铁列车都走京津城际和联络线，过天津西是无意义的，也是不现实的。 |
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楼主: djf
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