12月21日调图焦柳线有望新增旅客列车6对(随时更新）

南局宛段 · 发表于 2009-10-29 11:49:55

原帖由 可爱的徐州 于 2009-10-29 11:43 发表

很失望吗？兖州以南的京沪线又不是没有济局的车站了

走哪里一样，客流是关键。徐州客流很好，走徐州才是正确的选择。

我倒是希望成都-青岛走徐州，济南成都-烟台走菏泽，济宁

seasue · 发表于 2009-10-29 11:50:36

原帖由 可爱的徐州 于 2009-10-29 11:43 发表

很失望吗？兖州以南的京沪线又不是没有济局的车站了

兖州以西济局的车站更多

南局宛段 · 发表于 2009-10-29 11:52:32

原帖由 seasue 于 2009-10-29 11:50 发表

兖州以西济局的车站更多

是的。客流肯定没有上海局徐州站好。徐州只有一个重庆车，怪不得趟趟春运

ruiyup · 发表于 2009-10-29 12:00:53

原帖由 南局宛段 于 2009-10-29 11:52 发表

是的。客流肯定没有上海局徐州站好。徐州只有一个重庆车，怪不得趟趟春运

济宁、菏泽及其下属县的客流也未必就差很多；而且，成局开的车终点就是奔着济局的青岛、烟台来的，怎么走当然要和济局协商。

几度东风 · 发表于 2009-10-29 12:06:53

据说，某局某地不是锣鼓欢腾“离开”济局嘛，还在这里叫嚷嚷什么？
既然徐州对济局来向的车需求不大，那还反问那句“兖州以南又不是没济局车站”干吗？？？可笑:L

可爱的徐州 · 发表于 2009-10-29 12:08:00

原帖由 seasue 于 2009-10-29 11:49 发表

可喜，这也不是小气局的

要是上局的车也不会跑到烟台了，直接就连东了。不过东陇海很难再加成都车了，因为有扬州成都车，这车才是徐州去成都的主力，在徐州的预留比始发站都多，非常希望连云港能加开到重庆的车，走京沪，合蚌，合武再到襄樊再到重庆，据说上局有这个规划，希望是真的。刚才看了一下徐州站的票额，原来青岛成都车在徐州有十几张硬卧，快67也有18张硬卧和4张软卧:victory:

听海 · 发表于 2009-10-29 12:10:32

我觉得成都还是开到济南好一点儿吧.烟台暂时还不用.

seasue · 发表于 2009-10-29 12:15:33

原帖由 可爱的徐州 于 2009-10-29 12:08 发表

要是上局的车也不会跑到烟台了，直接就连东了。不过东陇海很难再加成都车了，因为有扬州成都车，这车才是徐州去成都的主力，在徐州的预留比始发站都多，非常希望连云港能加开到重庆的车，走京沪，合蚌，合武再 ...

可惜成都也好，重庆也好，年初的广州也好，兰州也好，都是冲着胶东半岛开的车，不然的话，“直接就连东了”。
既然徐州不缺成都车，走菏泽更是天经地义，可前面我怎么闻着有溜白菜的味？

seasue · 发表于 2009-10-29 12:17:24

原帖由 几度东风 于 2009-10-29 12:06 发表
据说，某局某地不是锣鼓欢腾“离开”济局嘛，还在这里叫嚷嚷什么？
既然徐州对济局来向的车需求不大，那还反问那句“兖州以南又不是没济局车站”干吗？？？可笑:L

人家上海局做人容易吗？里外都不是人
看看某地第三次真情流露http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=405084&extra=&page=1

seasue · 发表于 2009-10-29 12:18:45

原帖由 可爱的徐州 于 2009-10-29 12:08 发表

要是上局的车也不会跑到烟台了，直接就连东了。不过东陇海很难再加成都车了，因为有扬州成都车，这车才是徐州去成都的主力，在徐州的预留比始发站都多，非常希望连云港能加开到重庆的车，走京沪，合蚌，合武再 ...

顺便说一句，什么时候归还2581这列摇钱树？

可爱的徐州 · 发表于 2009-10-29 12:22:14

原帖由 seasue 于 2009-10-29 11:48 发表

多好。徐州终于不用说自己没票了。既然自己能解决，那更不用别人照顾你了

现阶段快15在徐州的作用还是无车可以替代的，这车在徐州有58硬座，21硬卧，4软卧预留，外加200张左右的无座，将近300张，每天徐州站此车的上车客流都很稳定，300人左右，因为就这些票，到了淡季，能出现复用的时候能上将近500人，我在徐州站的大盘上提前10天都没看到有硬卧，最多的一次看到了有7张硬座，车补的人很多，8月初我在徐州站拍车，快15正点到徐州，晚点7，8分钟开出，就是因为人多，好多没上去的，见过几次售票员抢枣庄的票的，抢到硬座了，当时徐州站连站票都没有了。可以说这车在徐州站天天春运，徐州车迷公认为徐州站最难买的车票，还有特159也是很难买，曾经看到乘客点名要此车到吉安的卧铺票，售票员边打边说此车不会有卧铺的，还是快301吧。突然屏幕弹出了卧铺，她居然兴奋的对旁边售票员说：快来看，卖了这么多年的票，第一次打到159的卧铺了。:lol

seasue · 发表于 2009-10-29 12:28:19

原帖由 可爱的徐州 于 2009-10-29 12:22 发表

现阶段快15在徐州的作用还是无车可以替代的，这车在徐州有58硬座，21硬卧，4软卧预留，外加200张左右的无座，将近300张，每天徐州站此车的上车客流都很稳定，300人左右，因为就这些票，到了淡季，能出现复用的 ...

这个车全山东省就这一趟。你问问沿线哪里不是热门？这也就是当年照顾。原来此车走菏泽的。
深圳，南宁等新车就没有那么好心肠了

南局宛段 · 发表于 2009-10-29 12:30:25

看来K15次，T159次都是徐州站的难买车次。
我有一个设想，上海局肯定考虑到了徐州到重庆的客流，下步开行连云港东-重庆北，走陇海，焦柳，襄渝，所以重庆北-青岛不走徐州。

可爱的徐州 · 发表于 2009-10-29 12:37:15

原帖由 几度东风 于 2009-10-29 12:06 发表
据说，某局某地不是锣鼓欢腾“离开”济局嘛，还在这里叫嚷嚷什么？
既然徐州对济局来向的车需求不大，那还反问那句“兖州以南又不是没济局车站”干吗？？？可笑:L

我并没有说所有车啊，k15和1085在徐州的客流还是很强的，我说这句话的时候是针对济南贵阳车，如果此车过徐州，在徐州的客流和作用一定会像k15那样，就算是走京沪陇海，那也会停枣庄和滕州啊，走兖州以西会停济宁菏泽包括一些县，总的来说辐射的面比走京沪要大，但这图不是你排的也不是我排的，是济局领导排的，个人认为这样很平衡，因为南宁这趟车走的是济宁菏泽，与贵阳车在西南地区部分重路，所以这趟车走京沪陇海很合理，让更多的济局车站都有去打西南的车，而且在时间上也会稍微快一点。

南局宛段 · 发表于 2009-10-29 12:39:47

原帖由 可爱的徐州 于 2009-10-29 12:37 发表

我并没有说所有车啊，k15和1085在徐州的客流还是很强的，我说这句话的时候是针对济南贵阳车，如果此车过徐州，在徐州的客流和作用一定会像k15那样，就算是走京沪陇海，那也会停枣庄和滕州啊，走兖州以西会停济 ...

大家不要争了。济南-贵阳经由：京沪线，陇海线，焦柳线，沪昆线运行

可爱的徐州 · 发表于 2009-10-29 12:41:19

原帖由 seasue 于 2009-10-29 12:18 发表

顺便说一句，什么时候归还2581这列摇钱树？

谢谢您这么看的起我，我可不是什么领导，说了不算

可爱的徐州 · 发表于 2009-10-29 12:44:28

原帖由 南局宛段 于 2009-10-29 12:39 发表

大家不要争了。济南-贵阳经由：京沪线，陇海线，焦柳线，沪昆线运行

朋友，其实我并没有争什么，因为在这里争是没用的，我只是发表下自己的看法而已:handshake

南局宛段 · 发表于 2009-10-29 12:45:58

原帖由 可爱的徐州 于 2009-10-29 12:44 发表

朋友，其实我并没有争什么，因为在这里争是没用的，我只是发表下自己的看法而已:handshake

恩，走哪里是铁道部决定，不是你，我，他说了算，我们大家的共同目的是支持此车开行，方便人民出行

L196到K184 · 发表于 2009-10-31 22:41:04

原帖由 南局宛段 于 2009-10-28 22:37 发表

哈尔滨-重庆北不停关林。郑州过来第一站到南阳

照这么说，多年后南阳站重新迎回来了T字头啊

青岛T26 · 发表于 2009-11-1 19:20:17

原帖由 可爱的徐州 于 2009-10-29 12:08 发表

要是上局的车也不会跑到烟台了，直接就连东了。不过东陇海很难再加成都车了，因为有扬州成都车，这车才是徐州去成都的主力，在徐州的预留比始发站都多，非常希望连云港能加开到重庆的车，走京沪，合蚌，合武再 ...

青岛K67一直就卖到徐州的套用票的
虽然划走了，不过K205在徐州的票额不比在济局管内的一些车站少
像1113在徐州也有票额的

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