只需一步,快速开始
原帖由 vinie 于 2009-10-23 18:05 发表 问一下,有没有T车用的是25T的车底!
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原帖由 K325 于 2009-10-23 12:33 发表 是啊,衡水站都要停,还不如叫T134次,然后在适当增加几个停站,比如共青城、向塘、麻城、阜阳
原帖由 gerryxiao 于 2009-10-23 13:43 发表 衡水的朋友应该高兴了 这对车是当天由衡水往返北京的极佳车次
原帖由 开心白开水 于 2009-10-23 15:13 发表 上行没必要停衡水,过来没什么人到衡水,没硬座,衡水人去北京也不会坐这车吧
原帖由 上海小子 于 2009-10-23 19:04 发表 等京九电化后 直特的命运。。。。。。。。。。。。。。
原帖由 FMAYANG 于 2009-10-23 18:00 发表 :'( :'( :'( :'( :'( :'( 聊城又少一进京车次
原帖由 京九黄州 于 2009-10-24 00:06 发表 我黄州小站又少一有对号坐铺的进京列车了,可惜!以前这车点真好。
原帖由 K325 于 2009-10-24 00:08 发表 黄州站有Z68进京不是更好吗:lol
原帖由 ccpalw 于 2009-10-23 20:50 发表 k506, 南昌到南京 20:58开 井冈山-北京西Z134次,井冈山17:40开,吉安18:40/42南昌20:56。 从井冈山到南昌做这个车赶不上k506哦
原帖由 中国铁道之旅 于 2009-10-24 19:35 发表 不用着急,先坐南昌到宁波的2532,21:37开,等上了铜九线就会发现K506在后面乖乖地跟着了。
原帖由 Z67/68 于 2009-10-23 12:51 发表 Z134南昌-北京西停两站,12小时7分 Z68停两站,12小时整 Z66不停,11小时51分 差不多了,不在乎这几分钟。关键是北京-南昌有三趟Z车,北京-九江有两趟Z车,南局牛B:lol
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