青太客运专线年底动工 青岛至太原5小时抵达

胶济铁路电气化

原帖由 老地瓜 于 2009-10-18 21:03 发表

误会了:lol 只是转帖半岛报而已
http://news.bandao.cn/news_html/200910/20091018/news_20091018_871070.shtml

谢谢了,不用多说,人类都会看,只有林子里的物种不会看

邯济线西延2

和气和气。感谢网友发我地图

太局太原段

现在去青岛不一定就要走济南黄河大桥，青银高速就从济南边上过去了。
也有一座黄河大桥。

fbizn

年底开工可能性不大吧。

邯济线西延2

回楼上，请继续看帖，你说的青银大桥是高速路桥，位置偏东，但是104，220，307等国道过黄河要走的黄河大桥已经老化限高了，这个桥的位置是最好的

瑜珈

原帖由 邯济线西延2 于 2009-10-19 10:56 发表
回楼上，请继续看帖，你说的青银大桥是高速路桥，位置偏东，但是104，220，307等国道过黄河要走的黄河大桥已经老化限高了，这个桥的位置是最好的

我刚才在GOOGLEARTH上量了量，你说的这个桥位已经 在华山的东北方了，从位置上看，还是偏东了，对于解决济南的北跨问题不是一个好位置，真正解决北跨交通还是应该尽快把泺口隧道打通。西二环的黄河大桥也应该快通车了吧。

这个高铁桥，我估计五年之内开不了工。

另外，济南至商河高速公路通车以后，现在黄河大桥的压力会更大，现黄河大桥桥位不排除再新建或改建的可能。

限高的另一个原因就是超载车太多，高速股份解决矛盾的办法就是一限了之。

寒江孤雁

俺还以为全线都要再建新的.  不过, 在一张济南的城建规划图上,俺看见的太青, 还真就不和胶济4线相同, 确实是独立的. 位置比较靠北, 离市区很遥远.

邯济线西延2

请问济南到商河的高速是走哪里过黄河？利用现有黄河大桥？还是新建大桥？有文件看看吗？

huma22349

关注一下，想知道更加详细的情况。

瑜珈

原帖由 邯济线西延2 于 2009-10-19 14:38 发表
请问济南到商河的高速是走哪里过黄河？利用现有黄河大桥？还是新建大桥？有文件看看吗？

从现在公布的方案是济商高速接到济南高速大北环，也就是青银高速上，然后通过联络线接到现济南黄河大桥，这样的方案等通车以后，黄河大桥将成为更大瓶颈。

一、工程简况
拟建项目是国家高速公路网中的北京至上海高速公路的重要组成路段，也是山东省高速公路网的重要组成部分，是山东省高速公路网“五纵四横一环八连”中的重要连线之一。该项目的建成，对鲁北地区、济南、青岛及烟台等地区、京沪等经济发达地区通过高速公路联系起来，对改善区域投资环境及沿线社会经济发展将起到重要作用。
拟建项目主线位于德州市下辖的乐陵市、临邑县、济南市商河县和济阳县境内。项目路线呈南北走向，路线起点位于冀鲁界漳卫新河河槽中央，往南经过霍家寨东、杨家乡等地，路线终于崔寨西，与青银高速公路相接。路线全长114.533km，路基宽度为34.5m，按设计速度120km/h六车道高速公路标准建设，并设临邑、商河、济南连接线，为一、二级公路。
规模：全线布设9处互通立交（其中预留1处），分离式立交26处。设特大桥、大中桥55座，小桥38座，涵洞221道，各类通道126处。
辅助设施：设服务区2处、管理中心2处、停车区1处、匝道收费站9处。
工程投资：71.93亿元，其中环保投资为7755万元，约占工程总投资1.08%。
建设时间：2009年7月开工～2012年6月，建设工期3年。

邯济线西延2

能有更详细的说明吗？比如济阳段南端在220国道东侧还是西侧？济阳段预留哪几个出入口？

瑜珈

原帖由 邯济线西延2 于 2009-10-19 16:01 发表
能有更详细的说明吗？比如济阳段南端在220国道东侧还是西侧？济阳段预留哪几个出入口？

可以肯定是在220国道西侧,济阳出口前几天看过一个资料,网上可以搜一搜.

http://www.sdexpressway.cn/share/2007118104242591.gif

瑜珈

这个上面有二环高架北延的信息,现在看来许多都还是规划.
济南至乐陵高速公路签约


　　2009年9月25日上午，京沪高速公路济南至乐陵段合作建设签约仪式在山东大厦隆重举行。
　　这条全长114公里的双向六车道高速总投资超过70亿元，建成后将成为济南新的北大门。其中，中国铁建将出资65%，这是山东迄今投资最大、建设标准最高的公路合资项目，创造了我省交通招商引资的多项第一。
　　京沪高速公路济南至乐陵段是山东省“五纵四横一环八连”高速公路网中的重要连线。项目北起德州乐陵市，向南经济南商河、济阳等地，至济南市历城区，全长114公里，双向六车道，设计时速120公里，全线设置商河、临邑、济南三条连接线，投资超过70亿元，预计2010年上半年动工，工期三年。
　　该项目在济阳崔寨与青银高速绕城大北环相连，连接线过黄河三桥后继续往南与济青高速相交，落地在历城区荷花路附近，可能在王舍人镇以西与工业北路相接。根据远期规划，二环东路高架桥也将北延跨过黄河走行104国道在济阳崔寨与新京沪高速相接。
　　项目建成后，京沪高速与京福(京台)高速在我省境内将不再重合，新京沪高速走线更改为沧州-乐陵-商河-济南东绕城-济莱高速-莱新高速，在临沂以南并入京沪高速既有线。它的建设将极大缓解现京福与京沪高速重合段的公路交通压力，加速长三角经济区、山东半岛蓝色经济区和环渤海经济区之间的经贸往来，对促进沿线经济发展具有重要意义。

小武侯

看一些济南地图，有个规划的济南大东环，但没见过相关报道

瑜珈

原帖由 小武侯 于 2009-10-19 17:04 发表
看一些济南地图，有个规划的济南大东环，但没见过相关报道

济南大东环在一些规划图上有,其实已经形成了一部分。
新修在青银高速济南北环线与济青高速在唐王附近相交，然后再向南延伸与济莱高速相接，就是大东环。
说白了也就是新京沪高速的一部分，分流而已。
以后有新京沪高速公路就是乐陵、崔家寨、现在的济南三桥、唐王、曹范、莱芜、新泰、临沂，与现在的京福高速彻底分离开。

[ 本帖最后由 瑜珈 于 2009-10-19 20:26 编辑 ]

瑜珈

找了一个图，小了点。但线路很清楚，从唐王到曹范。

瑜珈

济莱可能牵出“绕城大东环”

　　记者了解到，目前即将建成通车的济莱高速，仅是2003年我省规划的济莱高速一期工程，只与济南绕城高速东南线连接。在二期规划中，还将建设一座分岔立交，并在一期工程中预留了位置。据交通部门有关人士透露，分岔立交有可能向北延伸出一条连接线，在日前建成的唐王立交处，与绕城大北环线和老济青高速连接，形成“绕城大东环线”，并实现新老济青高速的对接和全新的高速公路网络。

瑜珈

此外，该工程的竣工通车将济南绕城北线推至黄河以北，形成新的绕城高速公路大北环，大大缓解过境交通压力，改善了市内交通状况。按照长远规划，现在的绕城北线将来会纳入城市高速网，免费通行。同时，记者从交通部门了解到，与大北环对接的济南东绕城二期工程，目前也已完成规划，有望明年进入实质性操作阶段。

    据了解，济南东绕城二期工程北起绕城大北环与济青高速相交的唐王立交，向东南方向跨越309国道，在章丘境内曹范立交桥与济青南线相连。东绕城二期建成后，济南将初步形成绕城大北环和绕城大东环的交通格局，城市发展空间将被随之拓展开来，省城“北跨”和“东拓”战略都将迈出重要一步。

邯济线西延2

原帖由 瑜珈 于 2009-10-19 16:24 发表
这个上面有二环高架北延的信息,现在看来许多都还是规划.
济南至乐陵高速公路签约


　　2009年9月25日上午，京沪高速公路济南至乐陵段合作建设签约仪式在山东大厦隆重举行。
　　这条全长114公里的双向六 ...

看样子,还有黄河三桥的规划,不知道三桥在什么地方?还有二环东路要是过黄河,又要一个桥,这远期规划,济南黄河上要多少个桥啊

[ 本帖最后由 邯济线西延2 于 2009-10-19 21:11 编辑 ]

瑜珈

原帖由 邯济线西延2 于 2009-10-19 21:10 发表

看样子,还有黄河三桥的规划,不知道三桥在什么地方?还有二环东路要是过黄河,又要一个桥,这远期规划,济南黄河上要多少个桥啊

三桥已经通车了呀，就是青银北线黄河大桥，双向八车道。
二桥就是京福高速（西绕城高速）大桥，双向六车道。
西二环大桥在建。济南建邦黄河大桥由国家发改委核准建设，由山东建邦集团以BOT方式投资兴建。大桥位于济南市天桥区新徐庄附近，南北分别与济南市二环西路。
四桥就是济阳黄河大桥。

以后要达到七桥一隧。（不含铁路桥）

除去铁路桥以及偏远的平阴黄河大桥，济南市区未来两到三年内将形成“七桥一隧”全面跨越黄河的新交通格局。

    济南将大刀阔斧地加速推进城市“北跨”进程。3日，记者从新成立的济南市黄河桥隧项目建设领导小组办公室了解到，今明两年将先后开建济齐黄河大桥和长清黄河大桥。届时，济南此前规划的“五桥一隧”北跨格局将升级成“七桥一隧”。     在推进黄河隧道前期工作以及建邦黄河大桥工程进度的同时，济南市黄河桥隧项目建设领导小组正在着手进行济齐黄河大桥、长清黄河大桥以及石济客专黄河铁路大桥的立项工作。     其中，济齐黄河大桥拟定建设在齐河县北店子浮桥上游200米处，距济南西客站和齐河主城区均只有10公里的距离。大桥主体投资9183万美元，全长2316米，设计速度80公里/小时，桥梁宽度为27.5米。     截至目前，济齐黄河大桥工程可行性研究报告已完成，用地预审、环评报告、水土保持方案、地震评价等相关报告初稿均已完成，土地预审手续预计9月份完成报国家发改委审批。整个工程计划2009年12月开工建设，工期两年。大桥建成后将成为连接德州和济南的重要通道，济南城区“北跨”、德州齐河“南融”的交通瓶颈将从此破除。     另外，济南长清黄河大桥的建设也在稳步推进，预计明年上半年有望开工。该桥南起长清区文昌街道西魏村附近，北至德州市齐河县境内，为斜拉双索链式大桥，主桥长640米，宽28米，长约3.4千米，造价约8.5亿元。     大桥建成后，将成为济南与鲁西地区最快捷的通道，50公里之内连接104国道、京福高速等多条纵横交通干线，为黄河两岸的经济和社会发展创造新的环境，为济南市区北跨和西进提供交通支撑，对提升长清老城区的改造起到积极促进的作用。（完）

[ 本帖最后由 瑜珈 于 2009-10-19 21:24 编辑 ]