再谈锦州南的选址问题

老百姓动车

原帖由 herroyuy 于 2009-10-21 00:47 发表
我要出发去泰国，所以不能跟贴了，打住了。

好，我也要睡觉了。有些问题我感到是很难在一个短期内去衡量的，放到20年甚至50年的尺度去衡量比较合适，包括社会的效率。这是我的观点。

herroyuy

原帖由 老百姓动车 于 2009-10-21 00:47 发表

什么是效率？

个人理解，
社会效率，就是用最小的资源消耗，最小时间消耗 最小的人力参与，来实现一个目的。
铁路是提高社会效率的一个很好的手段，但秦沈锦州南.......浪费资源，浪费时间...........
简单点儿想，一个旅客出差到锦州，公司付给旅客工资和补贴，如果旅客不必折腾，旅客就可以节省两小时，多为公司工作两小时，还不需要打车，都是在降低了公司成本，这只是一个缩影，到最后，提高的是整个社会的效率。

herroyuy

原帖由 老百姓动车 于 2009-10-21 00:50 发表

好，我也要睡觉了。有些问题我感到是很难在一个短期内去衡量的，放到20年甚至50年的尺度去衡量比较合适，包括社会的效率。这是我的观点。

好的，我也走了
你这句话说得在理，但看你套在哪里，怎么比较。秦沈完全可以从开通第一天起，到你想的50年后，一直在提高社会效率，而不是今天这样，从开通，到未来一个不确定的长时间内，一直在降低这个效率。

df2189

全部贴都看了，也参与了一些。
首先感觉到我们今天的讨论很好，很有意义。
但也有遗憾，就是我们不是决策者，我们的意见和争论无法引起城市领导人的注意，他们也不想知道。锦州，应该不只一个南站的问题，其他问题还很多，南站问题可以说是其他或全部问题的一个缩影。大家都希望锦州南站能切实发挥作用，锦州能真正繁荣起来，老百姓能更加幸福生活。
我个人认为，ZF要做的事情很多，一定要有一个持久的政策延续，一定要有一个开放的思路，一定要有一个具体的发展行动。我们有理由相信，坚持科学发展，锦州的明天会更好。
感谢老百姓动车、herroyuy 以及其他朋友的讨论参与。
期待我们能在锦州相聚，期待着我们共同为家乡的建设奉献智慧。

marquiszjs

原帖由 herroyuy 于 2009-10-21 00:23 发表


鞍山的新站最后修哪儿了？

鞍山西站在现在市区边上,大概2公里，距现在火车站不到7公里。
周边工厂不少，搞的线路征地麻烦，有些桥墩直接立在人家工厂里了……

Itany

原帖由 老百姓动车 于 2009-10-20 20:25 发表

依据？凭啥说不会发展？

我们锦州人对锦州的事情和前景还是有自己的判断的，尤其是现在，每次回锦州都会越来越失望

Itany

原帖由 老百姓动车 于 2009-10-20 20:40 发表

问题是锦州南边，越过山，就没有发展障碍了，犯不着在山上打洞吧，成本多高啊，又不是重庆。

如果不需要打洞，那要渤海大道干吗