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发表于 2009-10-16 00:36:56
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原帖由 okwzhtt 于 2009-10-16 00:01 发表 
那是你们，不能代表所有人。大部分人还是愿意在天上喝喝饮料吃吃东西看看杂质享受没有打扰的一个多小时，而不是出行了还要在火车上工作4小时。要是中国最大两个城市之间连航班都没有，那真让人笑掉大牙，喜 ...
我這個行業，在香港就有30萬人。
在我國，除了香港，北京、上海、廣州和深圳，相信從業員會是香港的十倍以上。
而他們需要全國各地跑的，大約1/10好不？
這批月中來回兩三次的，會是多少人次？
另，似乎你搞不明白，有高鐵，不一定會搞死飛機，只是各安其位，各就其職(請參考下日本的東京和大阪實際情況)——說得好聽點，就是在『為運輸市場創造大餅』。
從我的走行經驗來看，發現我國人民普遍都有『獨大思想』——第一次見面，總會問『我是否在本地的獨家？』。;P ;P ;P
本來運輸市場就不可能獨大——例如廣深，平宜的有大巴，快速但貴一點的和諧號，還有更貴的，但點對點的『白牌車』在廣深之間穿梳來回。
只有『和諧號』的直接競爭者——長途便宜綠皮被殺絕了(但這應該不止是廣深鐵路的問題吧？)。
只不過，有了高鐵後，別以為飛機市場還有多少『高端商務客戶』就是了。
但有一失必有一得。
[ 本帖最后由 ironridder 于 2009-10-16 00:42 编辑 ] |
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楼主|
发表于 2009-10-15 14:15:44
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