明年年底通车试运营的房山线建设进展顺利，记者昨天从北京市轨道交通建设管理有限公司获悉，由于将采用的国产化列车最高运行速度达到每小时100公里，房山线的单程旅行时间将为24分钟。
■试通车不涵盖郭公庄站
由于郭公庄站在施工过程中划分于9号线内，因此明年年底试通车的部分可能并不涵盖郭公庄站，而是从世界公园站至苏庄大街站先开通。目前房山线11座车站已经全部开工。第三项目管理中心负责人吴精义向记者介绍，高架部分的300跨预置梁将于今年年底前全部生产完毕。
轨道交通房山线起始站为苏庄大街站，终点站至郭公庄站，线路全长约24.8公里。房山线最终在郭公庄站结束，并将与正在建设的地铁9号线在该站实现换乘。在苏庄大街站西侧的阎村将设停车场。
■郭公庄站实现本市首个同台换乘
房山线将与地铁9号线在郭公庄站实现同台换乘，使得换乘时间大为减少。目前本市运营地铁线路中还未出现同台换乘的车站。传统的换乘站为两条线路的站台“各自为营”，换乘需通过换乘通道或换乘大厅实现。而同台换乘则将两条线路同方向的轨道设置在同一个站台内，例如郭公庄站内，9号线的南向北的轨道与房山线南向北在同一个站台，由房山线下车的乘客在站台内只需一“转身”，就可登上9号线进城方向的列车。
■纯国产化列车最高时速100公里
房山线有望使用纯国产化列车。吴精义介绍，国产化列车的最高运行速度达到每小时100公里，而房山线的单程旅行时间为24分钟。据悉，房山线初步预计试运营126辆车，6节编组。如果新列车在新线路上试运营成功，经过经验总结并验收后，政府将在政策方面支持国产车辆在其他线路的推广。
■P+R停车场方便司机进城
房山线在苏庄大街站附近的空地预留了停车场面积，此外，还考虑将良乡南关站、世界公园站建成交通枢纽，与公交车进行接驳。据悉,目前，本市在建的轨道线路都将在郊区终点站设置P+R停车场，方便郊区司机停车换乘地铁进城，降低市区内的交通压力。
房山线沿线的9座地上车站中除了长阳镇站设置在主路一侧外，其余车站均架设在主路中央，类似地铁5号线的高架车站，通过车站两侧的天桥通往人行横道。未来，每个天桥下方均将设置自行车停车位。 |
发表于 2009-10-13 12:31:42
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