关于上局扬州站的列车评价与建议

上局泰段 · 发表于 2009-10-13 12:58:11

维持现状是目前最好的

如皋小站 · 发表于 2009-10-13 13:08:17

转交刘跨越

NCEPU · 发表于 2009-10-13 14:04:30

这车在泰州上座率不是很高，到了北京后爆满，返程从哈尔滨到北京间也是爆满...............

====

完全说反了~~~~~~~~~~~~~~

NCEPU · 发表于 2009-10-13 14:09:02

支持157直30互相延长~~~
但是157不进京的话苏中=少了辆进京车了,不现实哦
支持苏中加1趟去大连的车,经天津最佳

烟华浮云 · 发表于 2009-10-13 14:24:00

不做任何评论，而且中间部分表述存在一些错误，还有个别错别字。
另外LZ的题目是“关于上局扬州站的列车评价与建议”实际则是对宁启，新长上的各站都做了评价和建议，不如把题目做更改~~~

lhairview · 发表于 2009-10-13 16:23:03

楼主用心之作。前半的分析比较客观，后面的实现起来难度可想而知。

ntstation · 发表于 2009-10-13 16:44:10

扬州人的小九九！

无情的风 · 发表于 2009-10-13 16:44:35

在宁启复电改造前，最多也就是现有线路的微调，要想有什么大动作，其难度可想而知。
另外就30与157对调的问题，如果对调后157不进北京站的话，则扬泰双赢；
如果对调后157还进北京站的话，则泰赢扬亏，
因为30延伸后，泰州——北京间距缩短，票价区间下降，
而157延伸后，扬州——北京间距延长，票价连升三个区间，
如遇客流高峰期，票额向始发站倾斜，扬州将很难买到30的车票，而只能选择票价连升三个区间的157了。

[ 本帖最后由无情的风于 2009-10-13 16:47 编辑 ]

ACMILAN456 · 发表于 2009-10-13 17:51:37

牛贴，支持一下。

宁通勤快 · 发表于 2009-10-13 18:17:47

新车迷，看得晕忽忽的，留名，下次看:lol

camuswang · 发表于 2009-10-13 18:37:57

话说K91还是不错的，至少比K25快了不少。。

安定书院 · 发表于 2009-10-13 18:43:49

楼主前面的描述不错，后面的有没有考虑宁启和新长目前单线的负载能力？

原帖由 ChinaRH2 于 2009-10-13 10:56 发表
Z30与T158分别相互延长，估计亏的是泰州！！
如果我是泰州的发言人，我不干！~:)

至于京扬直特和泰哈牛车的互换，我是没什么意见，算是双赢，虽然扬州赚得多点。

南通站站长 · 发表于 2009-10-13 19:31:50

已阅呈刘总安排

573663525 · 发表于 2009-10-13 19:55:51

关于K382的改线，本人大大的支持，强烈支持，铜九线车少，完全可以改线

vodka · 发表于 2009-10-13 20:09:25

t158不停北京？？？？那这趟车就没意义了

无情的风 · 发表于 2009-10-13 20:12:55

如果30和157互换的话，那么157不进北京站也就有可能了。

vodka · 发表于 2009-10-13 20:14:11

通泰州—大连快速列车，沿途停靠扬州、滁州、蚌埠、宿州、徐州、滕州、兖州、泰山、济南、德州、沧州、天津、秦皇岛、葫芦岛、锦州、盘锦、盖州、瓦房店、大连
你连滕州都停不停唐山和山海关？

跨越淮河 · 发表于 2009-10-13 20:16:23

:victory: 好贴留名

fengyun786 · 发表于 2009-10-13 20:18:53

我就围观一下子。。。

1318 · 发表于 2009-10-13 20:20:32

:handshake 好贴，一定要顶！

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