你对车票实名制怎么看?

娜儿

此政策一执行，动车组没有坐了，以后铁道部没钱抢了:L

为什么老百姓选择动车？因为快。为什么铁道部要推行城际动车公交化运营？因为想节约乘客的等车时间。
如果坐30分钟的城际动车，要提前一小时计划好时间并买票，再提前半小时就要去车站侯车，把浪费的时间加起来比汽车还慢了，谁还坐动车？

bestfriend

原帖由 新曙光 于 2009-10-4 20:31 发表

公交IC卡能保证一定是你自己的吗?
如果不能保证,实名制有什么意义?

忘了说明一下：实名制并非要在每趟列车上实施，城际短途列车就可以不实施实名制，因为发车频繁，旅客流动性大。目前，实名制可以只在运力紧张的中长途热门线路上实施。

bestfriend

原帖由 娜儿 于 2009-10-4 23:49 发表
不要把IC卡看得很万能，已经实行的刷IC卡买学生票对假学生似乎也抑制作用不大。

那是制度的漏洞，但你不能否认公交IC卡确实很方便，否则每天找零钱都要把人烦死，还贵。

bestfriend

原帖由 娜儿 于 2009-10-4 23:43 发表
你觉得公安局会允许公安机关之外的单位（如铁路售票处）往身份证里存信息么？那样的潜在危险不言而喻。

我替他（她）修正一下：信息不是存在身份证里的，而是存在铁路的票务系统里，到时刷身份证检票。

bestfriend

原帖由 娜儿 于 2009-10-4 23:59 发表
此政策一执行，动车组没有坐了，以后铁道部没钱抢了:L

为什么老百姓选择动车？因为快。为什么铁道部要推行城际动车公交化运营？因为想节约乘客的等车时间。
如果坐30分钟的城际动车，要提前一小时计划好时间 ...

他（她）的这个设想确实对动车旅客来说不够方便，但按我的设想就没问题了，呵呵。

新曙光

原帖由 bestfriend 于 2009-10-5 09:17 发表

我替他（她）修正一下：信息不是存在身份证里的，而是存在铁路的票务系统里，到时刷身份证检票。

那么,铁路部门岂不是要和公安部门联系好?

娜儿

这种跨部门的合作是世界难题

娜儿

那请问实际操作如何区分线路？我要可操作的方案。虽然你的提议从理论上说似乎很可行，但实际如何操作？

bestfriend

原帖由 新曙光 于 2009-10-5 10:33 发表

那么,铁路部门岂不是要和公安部门联系好?

关公安啥事？现在民航刷身份证出登机牌和公安有关吗？我搞不懂。
信息是存在铁路的票务系统里，又不是公安的系统里。

[ 本帖最后由 bestfriend 于 2009-10-5 11:45 编辑 ]

bestfriend

原帖由 娜儿 于 2009-10-5 11:24 发表
那请问实际操作如何区分线路？我要可操作的方案。虽然你的提议从理论上说似乎很可行，但实际如何操作？

怎么不能区分？哪些线路运力紧张铁路部门自己还不清楚吗？

XW712

主要作用就是威慑！

以前有人提出的办法：每张票打上身份证后 4位号码，打票时不要身份证，口头报号码，或机读，进候车室只查票，不查号码，候车时和上车后抽查，特别是候车时抽查号码，在你坐着或站着的时候查，几乎不影响什么。不需要添加任何设备就可启动，简单改下电脑程序，大车站马上就可实行，组织查票队在候车室巡回查票验号码，城际和动车可灵活处理，比如少查或不查。

就算5%的查票率，你愿意冒这个险吗？听说国外就是随机抽查，抓住了狠罚。就算打错了号码，比如打错一位，或顺序乱了一位，都好说，报号码时误差，除此外，我想黄牛撞对的概率很小了。

[ 本帖最后由 XW712 于 2009-10-5 19:34 编辑 ]

新曙光

原帖由 bestfriend 于 2009-10-5 11:44 发表

关公安啥事？现在民航刷身份证出登机牌和公安有关吗？我搞不懂。
信息是存在铁路的票务系统里，又不是公安的系统里。

即使存在铁路的票务系统里,那为什么进站时不刷票而刷身份证?
刷身份证和存在铁路的票务系统里不是自相矛盾吗?

新曙光

原帖由 XW712 于 2009-10-5 19:05 发表
主要作用就是威慑！

以前有人提出的办法：每张票打上身份证后 4位号码，打票时不要身份证，口头报号码，或机读，进候车室只查票，不查号码，候车时和上车后抽查，特别是候车时抽查号码，在你坐着或站着的时候 ...

在中国能做到吗?
有些人见到抽查的人早就躲远了

bestfriend

原帖由 新曙光 于 2009-10-6 10:06 发表

即使存在铁路的票务系统里,那为什么进站时不刷票而刷身份证?
刷身份证和存在铁路的票务系统里不是自相矛盾吗?

你坐过飞机吗？你知道登机牌是怎么出的吗？说明一下：现在电子机票已普及，刷身份证出登机牌。
铁路也可以参考，只不过不出“登车牌”，而只是一道验证程序。

新曙光

原帖由 bestfriend 于 2009-10-6 10:20 发表

你坐过飞机吗？你知道登机牌是怎么出的吗？说明一下：现在电子机票已普及，刷身份证出登机牌。
铁路也可以参考，只不过不出“登车牌”，而只是一道验证程序。

这样势必要延长等候时间

XW712

原帖由 新曙光 于 2009-10-6 10:08 发表

在中国能做到吗?
有些人见到抽查的人早就躲远了

在车上查票时，很多人也是躲，越躲越查，各角落巡回，可疑就查，刚开始总是有难度的，持续一段时间就好了。候车室就那么大，能飞么？一年就那么几个节日，几个大车战搞一搞，将制约大部分黄牛。

bestfriend

原帖由 新曙光 于 2009-10-6 11:44 发表

这样势必要延长等候时间

这个方案是我回复前面一位朋友的观点提出的。其实，不用这么麻烦。购票时，身份证信息自动和车次席位绑定，给旅客的“车票”仅仅是报销凭证，也是对旅客的提示，检票只需要刷身份证即可。
退一步说，即使按照这个方案，由于实名制只在中长途热门线路上实施，因此增加的麻烦和较长的旅途时间相比也不算什么。

新曙光

原帖由 bestfriend 于 2009-10-6 20:36 发表

这个方案是我回复前面一位朋友的观点提出的。其实，不用这么麻烦。购票时，身份证信息自动和车次席位绑定，给旅客的“车票”仅仅是报销凭证，也是对旅客的提示，检票只需要刷身份证即可。
退一步说，即使按照 ...

那么,还是老问题
你认为如果不联系好,公安部门会让铁路部门在身份证里登记信息吗?

娜儿

我还是觉得以目前中国铁路的客流及配套设施，无法实行。
飞机可以实行实名制，一方面是因为飞机的客流毕竟不像火车这样大，另一方面是飞机都是长途客流，长途客流一般不会在乎在行程上多加一个小时的验证时间，但火车是长短客流均有，有些城际客流可能在火车上的时间都不足一小时，让他们增加额外一小时的验证时间显然行不通。再一方面，即使是支线机场，也有较好的配套设施，而火车站呢？可能很多人只看到北京、上海这样的大站，但别忘了中国很多县级或者县级以下的火车站条件还很简陋，设施甚至比不上北京或上海的一个地铁站，如果把成千上万的小站都进行相应改造，要多少成本？还有就是飞机通常中途很多停站或不停站，而火车呢？直达毕竟是少数，多数车就像1462、T34这样站站乐，乘客流动性很强，这自然大大增加验证的难度。

XW712

票上打上ID后4位，只是上车时，列车员查对身份证。每次上车时，列车员不都是要验票吗，一并验证。进车厢一般都很慢，所以不耽搁。城际动车可不查或少查。