你最看好上局哪条客运专线的客流

zjsx1985 · 发表于 2009-9-28 15:01:36

杭甬线又一次这样华丽丽的被人习惯性的忽视了。。。。。。

一条350级别的都可以被忽视,LZ很专业:victory: :victory:

tell5524 · 发表于 2009-9-28 15:01:40

原帖由 powersammm 于 2009-9-28 14:35 发表
LZ少了杭甬，
上了350，客流会很巨大...

是的，支持。:lol

zjsx1985 · 发表于 2009-9-28 15:06:02

杭甬客运经过的县市区, 基本都是人均收入可以排全国前十的地市, 人口也相当密集

七喜 · 发表于 2009-9-28 18:59:21

在加个合武，此线也是华东和华中连接的重要通道

trainfox · 发表于 2009-9-28 19:46:56

想都不用想沪宁肯定是第一

加油合肥 · 发表于 2009-9-28 19:52:01

李公子酷爱让大家做选择题啊:lol

海宝 · 发表于 2009-9-28 19:52:58

楼主是要我们变着法儿夸安徽呀。:lol :lol :lol :lol

shenjj1111 · 发表于 2009-9-28 20:06:38

我选沪杭，杭甬，甬台温，
楼主怎么没有杭甬的，沿线经过的宁波慈溪余姚上虞绍兴萧山，杭州，都是实力雄厚的

星光眷恋 · 发表于 2009-9-28 20:23:56

这个毋庸置疑的，必定是沪宁了，沿线数量众多的重量级城市，远超其他上局客运专线
不说别的，刚上动车的时候在拥挤的老沪宁线上，上局一下子就上了25对，还仅是上海到南京的，再加上上海到昆苏锡常的，数量的确在上局范围内是最多！

[ 本帖最后由星光眷恋于 2009-9-28 20:26 编辑 ]

nj2001zx · 发表于 2009-9-29 10:49:02

沪宁不仅是上局第一，在全国也是第一。

漂泊天涯 · 发表于 2009-9-29 11:04:10

杭甬和沿江铁路（上海太仓常熟张家港江阴常州南京）差不多，都是潜力很大大的地方:)

gghghh · 发表于 2009-9-29 12:17:56

支持含有合字或停带合站的广袤铁路线

上局合东段 · 发表于 2009-9-29 17:55:19

沪宁沿线是中国经济最发达的地区，也是中国人口流动人次最多的地区，没有哪个地方能比上沪宁，不需要发这个帖子的，根本不用比的。

k466 · 发表于 2009-9-29 18:25:33

要比就应该这么比。沪宁VS杭甬+沪杭。

这样比才在空间距离和经济发展水平上有一定的可比性。
沪宁客流是有目共睹的强大，但要是和浙江境内的这段比起来，也只能说是旗鼓相当吧。:lol

华東铁路迷 · 发表于 2009-9-30 21:08:20

沪宁强大个屁连一对直达都没有

沪杭到有4对

jdzdtc · 发表于 2009-10-1 00:45:14

原帖由 k466 于 2009-9-29 18:25 发表
要比就应该这么比。沪宁VS杭甬+沪杭。

这样比才在空间距离和经济发展水平上有一定的可比性。
沪宁客流是有目共睹的强大，但要是和浙江境内的这段比起来，也只能说是旗鼓相当吧。:lol

没错，应该拿沪宁和沪杭甬比较。
距离差不多！

烟雨东南 · 发表于 2009-10-1 07:03:47

D32 D308 D82 D5414。。。

华東铁路迷 · 发表于 2009-10-1 11:14:27

D32 D308 又不是南京始发 D5414也是才新加的

烟雨东南 · 发表于 2009-10-1 13:20:27

原帖由 华東铁路迷 于 2009-10-1 11:14 发表
D32 D308 又不是南京始发 D5414也是才新加的

5414一直就是直达的 LZ可以去查一查
另外沪宁沿途客流是沪杭所不能相提并论的

这样6 · 发表于 2009-10-4 20:07:48

沪宁301km
沪杭173km
直达车不能作为参考依据
沪宁强大的是沿途客流，昆苏锡常城市群沪宁301km
沪杭173km
直达车不能作为参考依据
沪宁强大的是沿途客流，昆苏锡常城市群

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