轨道车厢能否改造成硬座，并用于郊区线？

XW712 · 发表于 2009-9-20 00:14:01

也不需要多高的速度，比绿皮车轻，对轨道要求低，经济，改双层也是可能的吧？比如长春给澳洲做的双层，是轨道车吧，国内为什么不能采用了？

[ 本帖最后由 XW712 于 2009-9-20 00:26 编辑 ]

E2-Asama · 发表于 2009-9-20 03:06:11

原帖由 XW712 于 2009-9-20 01:14 发表
也不需要多高的速度，比绿皮车轻，对轨道要求低，经济，改双层也是可能的吧？比如长春给澳洲做的双层，是轨道车吧，国内为什么不能采用了？

鐵老大會有鐵路公交化的想法嗎

mengkai15 · 发表于 2009-9-20 10:44:03

铁道部要是真打算揽下通勤这个摊子，通车没多久的沈抚城际也不至于被骂了。某版主透露长客曾为此线设计一款车型，后不了了之。

XW712 · 发表于 2009-9-20 14:32:11

和TDB没关系，轨道交通的事情，前提是车辆厂能造出来卖吗？TDB不会从中作梗吗？

XW712 · 发表于 2009-9-20 18:14:16

全长61公里，沿途共计18个车站

----居然用CRH？

mengkai15 · 发表于 2009-9-20 19:09:06

原帖由 XW712 于 2009-9-20 18:14 发表
全长61公里，沿途共计18个车站

----居然用CRH？

不是CRH，用的是北京S2线的内燃动车组——和谐长城号
这两个分别首开了中国国铁改造用于市郊铁路和城际铁路的先例，一对难兄难弟

alexandsun · 发表于 2009-9-22 14:14:10

原帖由 mengkai15 于 2009-9-20 19:09 发表

不是CRH，用的是北京S2线的内燃动车组——和谐长城号
这两个分别首开了中国国铁改造用于市郊铁路和城际铁路的先例，一对难兄难弟

唉 ... 每次经过老京包碰到运椅子专列都要数数车上的乘客有没有突破20个 ...

sunjian514 · 发表于 2009-10-4 01:21:06

铁老大好像一直在武汉想搞铁路公交的意图，不然长江大桥以后怕是要被迫改双层公路了。何况武汉市内既有铁路环城过。

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