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发表于 2009-8-31 21:55:10
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原帖由 竢实扬华 于 2009-8-30 22:10 发表 
可以介绍一下平均人口的目标达成的情况吗？
台灣高鐵公司與政府簽訂BOT興建營運合約時 , 台灣高鐵於合約中之兩大權利
1.高速鐵路營運特許期限35年
高速鐵路自興建日起計算35年 , 此年限包括興建及營運期 , 亦即興建期越長 , 便壓縮營運期間
2.高鐵站區土地開發特許期限50年
高鐵桃園 新竹, 台中, 嘉義 , 台南五車站前均由政府提供一大塊土地設定地上權交台灣高鐵公司供為站區開發用地使用 , 各地方政府並於站區開發用地週邊劃定高鐵車站特定區 , 供為特定都市計畫 , 開發新市鎮之第一階段 , 希望由高鐵車站之設置及站區開發用地之建設 , 達到拋磚引玉效果, 逐漸吸引建商置車站週邊為土地開發及不動產建設 , 吸引民眾購屋遷居 , 待有足夠人口規模時, 即可設置大型購物中心等更多民生設施
目前各車站之站區開發用地均已規畫發展方針 , 略說明如下(尚無相關數據說明人口移動情況)
桃園車站
位於桃園縣中壢市北 , 車站鄰近桃園國際機場 , 故站區開發考慮結合桃園機場航空城特定區計畫 , 未來將以軌道/航空接駁之方向發展 週邊可能有商業大樓 旅館等商務功能為主) , 但因台灣高鐵公司本身財務困難 , 尚無足夠資金從事建設 , 目前仍是荒蕪一片 , 倒是高鐵車站特定區內之土地已有新建設之集合住宅出現 , 未來發展可期 , 聯外交通除國道2號高速公路外 , 目前正興建桃園捷運藍線及桃園機場捷運 未來可
新竹車站
位於新竹縣竹北市境內, 竹北市為新竹縣政府所在地 , 車站特定區週邊已有新開發市鎮之規模 , 為強化高鐵車站至新竹市區(約10km)之聯外交通 , 刻正建設台鐵新竹~高鐵新竹站之通勤鐵路 , 採高架雙軌電化 , 未來將由台鐵經營 , 開行通勤電車 , 目前已進入鋪軌階段
台中車站
位於台中縣烏日鄉 , 北距台中市約10km , 高鐵台中站前之站區開發用地目前亦未實際開發, 惟此地點係台灣南北最大交通樞扭 計有台鐵縱貫鐵路山線及海線交會 , 國道1號及3號 , 省道台76號高架道路 , 及省道台1線道路在此交會 , 預計今年底動工之台中捷運綠線將與台鐵縱貫線鐵路與高鐵台中站共構 , 未來應是高鐵各站區開發用地中最有潛力之處
嘉義車站
位於嘉義縣太保鄉 , 目前周邊均是空曠荒野 , 規畫方向以休閒養生醫療事業為主 , 主配合故宮博物院南院計畫 , 形成文化 , 觀光 , 休閒 , 醫療之重鎮 , 聯外交通原本規畫輕軌電車(輕軌在台灣指的是LRT / tram , 即大陸所稱之有軌電車) , 因運量及建設經費考慮 , 目前暫以BRT替代 , 惟擁有獨立路權設計 , 配合低底盤公車之月台 , 即時行車資訊等功能 , 未來或許可升級為LRT
台南車站
位於台南縣歸仁鄉 , 車站外圍之站區開發用地原屬台灣糖業股份有限公司之甘蔗田 , 目前尚未開發, 聯外交通除省道台86號高架道路外 , 現正建設台鐵縱貫線中洲站至高鐵台南站之聯絡線 , 採雙軌高架電化 , 屬通勤路線, 未來將開行台鐵台南站至高鐵台南站之通勤電車 , 目前已進入鋪軌階段
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楼主: king_du
