【昌九城际将开行几对动车组】

VVV · 发表于 2009-8-28 06:24:01

明年昌九城际铁路通车后，南昌至九江间将会开行几对动车组？

南局南段韶山9改 · 发表于 2009-8-28 09:01:07

至少南昌铁路局宣传的是要使南昌—九江间的列车密度成为5分钟一班，3对动车显然不够。

ChinaRH2 · 发表于 2009-8-28 09:26:33

不觉得现在讨论这个问题太早了A？

fpftju · 发表于 2009-8-28 10:26:53

原帖由 南局南段韶山9改 于 2009-8-28 09:01 发表
至少南昌铁路局宣传的是要使南昌—九江间的列车密度成为5分钟一班，3对动车显然不够。

昌九城际主要是使南昌至九江间实现客货分流，昌九城际走客运，老线走货运。至于南昌铁路局宣传的是要使南昌—九江间的列车密度成为5分钟一班，那是包括过路车的！
现在南昌至九江段有45对，南昌至庐山段有22对，加起来67对。昌九城际通车后南昌至九江1辆动车组来回跑就可以了。南昌至武昌也1辆动车组来回跑。武昌至南昌也1辆动车组来回跑。

[ 本帖最后由 fpftju 于 2009-8-28 10:55 编辑 ]

wenhao167 · 发表于 2009-8-28 10:39:05

原帖由 南局南段韶山9改 于 2009-8-28 09:01 发表
至少南昌铁路局宣传的是要使南昌—九江间的列车密度成为5分钟一班，3对动车显然不够。

只是说列车追踪5分钟，并不代表从早到晚都是每5分钟一班，京津城际也达不到每5分钟一趟啊。更别说江西的城际铁路了。
我估计运营初期，最多保证一天5趟就不错了，南局那还得把K8702/1,7210/09 停运，把过路车的无座票扣下来才行

oscilloscope · 发表于 2009-8-28 11:18:29

以现有过路客车为主,少数往九江或武汉方向的动车为辅.原来的两线全部走货车
总的来说,昌九段的客货车还是很繁忙的.

育肥 · 发表于 2009-8-28 14:05:28

3对？这是不是太少了呢？好歹叫城际铁路啊

woaiweiwei · 发表于 2009-8-28 19:23:33

起码6对:) 凑字

HJN1988 · 发表于 2009-8-28 21:04:07

作为独立城际线低于30对都是说不过去的。

hzbjpcn · 发表于 2009-8-28 21:06:48

别瞎猜了了，等明年出来吧。

Z67/68 · 发表于 2009-8-28 21:13:07

应该问南昌-九江有多少组动车在运行。

xcb · 发表于 2009-8-28 23:47:05

对南局的动车不报太大希望......

peterchou · 发表于 2009-8-29 08:11:18

想一想合武现在有多少组动车吧，再想想南昌，九江跟武汉，合肥，南京，上海相比

usts · 发表于 2009-8-29 08:28:48

貌似没有那么大客流吧。

龙虾大哥 · 发表于 2009-8-29 08:55:55

30对?5元票价?
不然那来的人坐?

跨越淮河 · 发表于 2009-8-29 09:39:24

我选第二个对开

fpftju · 发表于 2009-8-29 10:57:44

原帖由 peterchou 于 2009-8-29 08:11 发表
想一想合武现在有多少组动车吧，再想想南昌，九江跟武汉，合肥，南京，上海相比

武昌至南昌，武昌至杭州，九江至南昌动车一定会开行
南昌至北京西，南昌至郑州动车可能会开行，应该比合武动车多吧。

carthen · 发表于 2009-8-30 11:34:15

南昌--九江两对，南昌--武昌两对(腾王阁号停运)，南昌--北京西1对(T167/8停运)。

carthen · 发表于 2009-8-30 11:35:24

如果还不过瘾，南昌--太原再开一对，南昌--哈尔滨再开一对。

南局九段 · 发表于 2009-8-30 11:46:22

80年代，九江到南昌就开了 5对城际旅客列车。

T275/6,T277/8,T291/2/3/4 都全部要换D车。

而且这三趟有可能全部都要进九江。

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【昌九城际将开行几对动车组】

昌九城际其实就是四线,客货分流,城际的意思反而不准.

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