国庆60年历任部长系列之铁道部

serious · 发表于 2009-8-27 19:13:26

原帖由 eastwinter 于 2009-8-27 15:42 发表

看到今天有了些许成就，就飘飘然起来否认前人，这是数典忘祖。
前人种树后人乘凉，这个是放之四海而皆准的真理，没有前任打下的资金、技术、人员基础，就算他刘某人是神，能达到现在的政绩？况且很多战略 ...

阁下从哪里证实L部长否认了其前任的功劳，否认了其前任打的基础了？个别本坛朋友的个别帖子能代表L部长本人吗？

不会认为稿子是L部长的原话，由其秘书执笔的吧？:L

maldini1998 · 发表于 2009-8-27 19:31:49

改革中肯定会有矛盾，反正个人认为lzj就凭长时间出差这一条，没功劳也有苦劳，56了，也不容易，很多人何必对他不满呢？宽容一点，啥事都没有了！

mingrong · 发表于 2009-8-27 21:42:04

原帖由 源远流长 于 2009-8-27 12:42 发表
个人感觉，付志寰这样的人是最适合铁道部部长职位的，既是专家，又很尽责，他任内中国铁路的发展情况很不错。

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真是好伤疤了忘了痛，在他手里，铁路几乎停滞不前，铁路奄奄一息

happysky024 · 发表于 2009-8-27 21:52:44

刘部长是最有魄力的部长了，敢做敢当！

武局北段 · 发表于 2009-8-27 22:06:55

原帖由 happysky024 于 2009-8-27 21:52 发表
刘部长是最有魄力的部长了，敢做敢当！

确实啊，他搞的铁路跨越式发展对中国历史将是一种贡献1

eastwinter · 发表于 2009-8-27 22:28:41

原帖由 serious 于 2009-8-27 19:13 发表

阁下从哪里证实L部长否认了其前任的功劳，否认了其前任打的基础了？个别本坛朋友的个别帖子能代表L部长本人吗？

不会认为稿子是L部长的原话，由其秘书执笔的吧？:L

请看清楚，我并没有说刘某否定前任的功劳，我是针对某些网友说80年代之后的部长都是混日子的说法，这不是否定是什么？您这么急于为刘某辩护，我觉得您适合当他的秘书。

[ 本帖最后由 eastwinter 于 2009-8-27 22:31 编辑 ]

郑局局首 · 发表于 2009-8-28 01:03:16

是非功过，后人评说~~

zzzvipttt · 发表于 2009-8-28 01:08:17

学习学习...:lol

happysky024 · 发表于 2009-8-28 02:03:33

改革者，总会有反对之声，正可以说明跨越的魄力了，至于铁路全局的改革，那不是他一个人说的算的，至今实质上中央、发改委也没有一个铁路改革的清晰思路---网络型组织怎么改？--=

Itany · 发表于 2009-8-28 02:39:21

原帖由 eastwinter 于 2009-8-27 15:42 发表

看到今天有了些许成就，就飘飘然起来否认前人，这是数典忘祖。
前人种树后人乘凉，这个是放之四海而皆准的真理，没有前任打下的资金、技术、人员基础，就算他刘某人是神，能达到现在的政绩？况且很多战略 ...

某些人一边说铁路亏损不赚钱，并且会亏的更多，另一方面大谈垄断利润，不是抽自己呢？
不是拜前人所赐，犯得上引进技术么？犯得上既有线上市圈钱么？犯得上减员增效么？犯得上和一帮不着调的中层斗智斗勇么？

世界铁路都走进了重载高速、交流牵引的新时代，中国还在围着破直流车和160都不稳定的车辆打转，这就是前人留给老刘的
老刘用4年初步还上25年的债，总体上来说是做的不错的

但是也存在问题：
1 对乘客来说，既有线短途通勤一直没有做好，而这恰恰是和中长途同样甚至对人民生活更重要的
2 怎么全面推广重载货运还没有明确的方向
3 职工待遇问题，以及把那一帮中层人渣完全打倒的问题
4 票价的市场化浮动和有限的运营分开完全没有推进

中国地图 · 发表于 2009-8-28 03:10:55

丁关根不错。当年那一届政府，还是有魄力的，出了问题就要承担责任，有基本的政治伦理，所以丁先生被拿掉了。现在，嘿嘿。:lol

eastwinter · 发表于 2009-8-28 08:28:35

原帖由 Itany 于 2009-8-28 02:39 发表

某些人一边说铁路亏损不赚钱，并且会亏的更多，另一方面大谈垄断利润，不是抽自己呢？
不是拜前人所赐，犯得上引进技术么？犯得上既有线上市圈钱么？犯得上减员增效么？犯得上和一帮不着调的中层斗智斗 ...

铁路本应赚钱但为什么会亏？为什么职工待遇本该提高但实际却没有？就是因为垄断利润没有被铁路职工共享啊，都进了中高层的腰包了，这你都不懂？另，刘的前任那几届，当时的中国经济是何种水平？财力如何？您比较过这个没？

[ 本帖最后由 eastwinter 于 2009-8-28 08:45 编辑 ]

济铁济段 · 发表于 2009-8-28 09:07:41

后两三个部长才是本业务，，　

八几年前后的那几位，都是非专业的，工作调度经历那么大，铁道部部长只不过是他的一个级别，

serious · 发表于 2009-8-28 17:57:49

原帖由 Itany 于 2009-8-28 02:39 发表

1 对乘客来说，既有线短途通勤一直没有做好，而这恰恰是和中长途同样甚至对人民生活更重要的

就个人观点而言，短途通勤现在不该是国铁的任务。
职工通勤费用理应全部由所在单位解决（自己开班车或给职工办公交卡并实时充值），根本就不该有单位职工与铁路或公交公司“直接对话”的情况出现。

原帖由 eastwinter 于 2009-8-28 08:28 发表

铁路本应赚钱但为什么会亏？为什么职工待遇本该提高但实际却没有？就是因为垄断利润没有被铁路职工共享啊，都进了中高层的腰包了，这你都不懂？另，刘的前任那几届，当时的中国经济是何种水平？财力如何？您比 ...

没有拿到铁路的内部财务报表钱，请不要妄评其盈亏。而且铁路的收益状况关键在货运上。

deathman · 发表于 2009-8-28 18:31:28

呵呵，有点意思啊

中国地图 · 发表于 2009-8-29 06:35:59

板载板载板载板载！

钟爱火车 · 发表于 2009-8-29 15:23:32

原帖由 zhengzhongting 于 2009-8-27 11:11 发表
吕正操104岁了？

对。吕正操生于1905年，是健在的年龄最大的前党和国家领导人。和他同龄的还有雷洁琼教授。

terrylawyer · 发表于 2009-8-29 16:37:14

武局北段, Itany , 还有妖刀....:lol

T2长沙--北京西 · 发表于 2009-8-29 16:45:16

50后:lol :lol :lol :lol

问题老人回来了 · 发表于 2009-8-29 16:57:42

原帖由 terrylawyer 于 2009-8-29 16:37 发表
武局北段, Itany , 还有妖刀....:lol

武局北段、Itany、上局宁西段、济南的大猫都说得很在理啊

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