国庆60年历任部长系列之铁道部

京唐城际

铁道部

·历任部长：滕代远、吕正操、万里、段君毅、郭维城、刘建章、陈璞如、丁关根、李森茂、韩杼滨、傅志寰、刘志军 　 ·部委简史：成立于1949年10月 　 ·主要职责：铁道部是国务院管理全国铁路的机构，根据铁路运输工作需要高度集中、统一指挥的特点，铁道部既是国家政府部门，又担负必要的企业管理职能，为国务院政府机构中惟一实行政企合一、兼负政企双重职能的部

1、滕代远

滕代远(1904.11.2－1974.12.1) 苗族 ，湖南麻阳人。久经考验的无产阶级革命家，中国人民解放军的领导者之一、新中国人民铁路事业的奠基人。
1948年5月任华北军区副司令员、中共中央华北局常委。11月任中国工农革命军事委员会铁道部部长。1949年兼任中央军委铁道兵团司令员、政治委员。中华人民共和国成立以后任铁道部部长。1954年9月被任命为国防委员会委员。1965年在第四届全国政治协商会议上被选为副主席。他是中共第七至十届中央委员。长期主持铁道部门工作，为新中国的铁路事业做出了重大贡献。“文化大革命”期间曾受到林彪反革命集团的迫害。1974年12月1日，因病在北京逝世。

2、吕正操
　吕正操（1905～ ），字必之，辽宁海城人。中国人民解放军陆军上将，新中国第二任铁道部部长。早年在缫丝厂当学徒。1934年1月参加革命工作，毕业于东北讲武堂第五期。1922年参加东北军。1923年入东北讲武堂学习。1925年毕业后，任东北军连长、营长、少校副官队长。1929年起任东北军第一一六师参谋处长。1932年至1936年任东北军第五十三军一一六师六四七团团长。1936年任东北武装同志抗日救亡先锋队总队长。1937年1月起任东北军六九一团团长。1937年5月加入中国共产党。1983年6月当选为政协第六届全国委员会副主席。第一届、二届、三届国防委员会委员。1988年7月被授予中国人民解放军一级红星功勋荣誉章。中共第七届中央候补委员，第八届、十一届中央委员，中共十一届一中全会任中央军委委员，中共十二大当选为中央顾问委员会委员。现任中国网球协会主席。

3、万里
   １９１６年１２月生，山东东平人。１９３６年加入中国共产党。曾任中共东平县工委书记，泰西地委宣传部、组织部部长。１９４０年后任中共鲁西区委宣传部副部长，冀鲁豫二、七、八地委书记。１９４７年后任中共冀鲁豫区委委员、秘书长，南京市军事管制委员会财委副主任、经济部部长、建设局局长。
　　建国后，历任西南军政委员会工业部副部长、部长。１９５０年６月－１９５４年９月任西南军政委员会财政经济委员会委员。１９５２年１１月任中央人民政府建筑工程部副部长。１９５４年－１９５５年４月任国务院建筑工程部副部长。１９５５年４月任国务院城市建设总局局长。１９５６年５月－１９５８年２月任城市建设部部长。１９５８年３月－１９６６年１０月任中共北京市委书记处书记。１９５８年８月－１９６６年６月任北京市副市长。１９５９年９月－１９７７年１１月任北京第二至四届政协副主席。１９７３年５月－１９７５年１月任中共北京市委书记、市革委会副主任。１９７５年１月被任命为铁道部部长，轻工业部第一副部长。１９７７年６月任中共安徽省委第一书记。１９７８年１月－１９７９年１２月任安徽省革委会主任。１９８０年４月－１９８８年４月任国务院副总理。１９８０年８月－１９８２年５月任国家农委主任，１９８２年９月在中共十一届五中全会上当选为中央书记处书记。１９８２年后任中央绿化委员会主委，国务院退伍军人和军队离休退休干部安置领导小组组长，中央五讲四美三热爱活动委员会主任，全国农业区划委员会主任，中国网球协会名誉主席，同年当选为中共第十二届中央政治局委员，中央书记处书记。１９８４年当选为中国城市科学研究会名誉会长。１９８６年当选为中华文学基金会名誉会长。１９８７年当选为中共第十三届中央政治局委员。１９８８年当选为第七届全国人大常委会委员长。１９９０年任中国绿化基金会名誉主席。１９９３年４月当选为中华环境保护基金会名誉理事长。１９９５年任第三届中国绿化基金会名誉主席。还曾任中国桥牌协会名誉主席，第十一届亚运会名誉主席。中共第十一、十二届中央委员。
　　１９８６年荣获“奥林匹克勋章”金奖。１９９３年６月被世界桥联和北美桥联授予主席最高荣誉奖和世界冠军金牌奖。１９９４年１月被美国马里兰大学授予公共服务荣誉博士学位，同年１０月７日被美国霍普金斯大学授予人文学荣誉博士学位。还曾被加拿大里加纳大学授予法学荣誉博士学位。

4、段君毅　　
　　中国共产党的优秀党员，久经考验的忠诚的共产主义战士，无产阶级革命家，我党政治工作杰出的领导人，原中共中央顾问委员会常务委员、北京市委原第一书记段君毅同志，因病医治无效，于２００４年３月８日１３时０６分在北京逝世，享年９４岁。
　　段君毅同志１９１０年３月１３日出生于山东省濮县（今河南省范县）。１９３６年３月加入中国共产党。１９３６年１１月２２日，国民党反动政权以所谓“危害民国罪”逮捕沈钧儒等７人的“七君子事件”发生后，他带领全国学联同全国各界一起，支援宋庆龄等人发起的营救运动，同国民党的倒行逆施作坚决的斗争。
　　１９３７年１２月，段君毅同志赴延安参加中共中央党校学习，后被派往山东抗日前线，任中共泰西特委书记、泰西行政委员会主任，组织发展抗日武装力量，开辟泰西抗日根据地。１９３９年８月后，段君毅同志先后任八路军一一五师独立旅副旅长，鲁西军区副司令员，鲁西行署副主任、主任，冀鲁豫行署副主任、党组书记，中共冀鲁豫第二、第八地委书记兼军分区政治委员，中共豫东（水东）工委书记，冀鲁豫军区豫东指挥部政治委员。为抗日战争的胜利作出了重要贡献。
　　１９４７年晋冀鲁豫野战军挺进大别山后，段君毅同志任中共鄂豫区委书记兼军区政治委员，参与开创大别山解放区的斗争。１９４９年２月任第二野战军后勤司令部司令员兼政治委员。他采取因地制宜、上下配合、群策群力等有效措施，积极筹备渡江作战所需的船只和军需，保证“要粮有粮、要人有人、要船有船”，为完成“打过长江去，解放全中国”的历史使命作出了积极贡献。
　　新中国成立后，段君毅同志先后任中共重庆市委常委，市军事管制委员会委员，市财经接管委员会党委书记、主任，西南军政委员会财经委员会副主任兼工业部部长、党组书记。
　　１９５２年８月，段君毅同志任第一机械工业部副部长、党组副书记，分管基本建设和干部工作。他领导和指挥了第一重型机器厂、第一汽车制造厂、洛阳拖拉机厂等一批对国民经济有重大意义的骨干企业的建设，亲自参与规划、选址、建厂、投产的各个环节，推动了各方面工作的顺利开展。１９６０年９月任第一机械工业部部长、党组书记，为我国机械工业的发展作出了重要贡献。
　　“文化大革命”期间，段君毅同志受到冲击和迫害，他坚决抵制林彪、“四人帮”反革命集团的倒行逆施，共产主义信念毫不动摇。粉碎“四人帮”以后，段君毅同志任铁道部部长、党组书记。１９７８年１０月，段君毅同志任中共河南省委第一书记、省革委会主任、省军区第一政治委员。他坚持把拨乱反正、平反冤假错案作为一项重点工作，解决了河南省一批历史遗留问题。
　　１９８１年１月至１９８４年５月，段君毅同志任中共北京市委第一书记、北京卫戍区第一政治委员。他认真贯彻党中央关于首都建设的指示精神，围绕政治思想建设、环境美化建设、科学文化建设、适合首都特点的经济建设，狠抓落实。主持制定了《北京城市建设总体规划方案》，得到党中央、国务院的批准，加快了首都市政建设速度和经济结构调整的步伐，工农业总产值以及城镇居民和农民收入都有了较大幅度的增长。在全市广泛开展“为人民服务，对人民负责”的大讨论和“五讲四美三热爱”教育活动，强化首都服务观念，大力规范职业道德和社会公德，推动首都精神文明建设。
　　１９８２年９月，段君毅同志任中共中央顾问委员会常务委员，１９９２年１０月从领导岗位退下来。
　　段君毅同志是中共第十、十一届中央委员，在党的第十二、十三次全国代表大会上当选为中央顾问委员会常务委员；第一、五、六届全国人民代表大会代表；中国人民政治协商会议第四届全国委员会委员。


　　5、郭维城
郭维城少将，张学良机要秘书。
　　郭维城少将,1912.8.21——1995.1.1，奉天义州(今辽宁义县)人。满族。1932年加入中国共产主义青年团,33年转入中国共产党。1934年毕业于复旦大学政治系。同年入东北军，先后任张学良机要秘书，苏鲁战区秘书主任、政务处处长。1942年在山东参与组织东北军内主张团结抗日的官兵成立新一一一师，任副师长兼政治部主任。后任山东行政委员会委员。解放战争时期，曾任齐齐哈尔护路军司令员兼齐齐哈尔铁路局局长、西满护路军司令员、东北野战军铁道运输司令员、中南军区铁道运输司令员兼铁道兵团前进指挥所副司令员、衡阳铁路局局长、衡阳铁道工程学院（现湖南交通工程职业技术学院）首任校长。1949年指挥抢修粤汉铁路，立大功。1952年参加抗美援朝，任中朝联合新建铁路指挥局局长、中国人民志愿军铁道兵指挥所司令员。回国后，历任中国人民解放军铁道兵副司令员，大兴安岭会战指挥部指挥，西南铁路建设副总指挥，中共郑州铁路局党委第一书记，中华人民共和国铁道部副部长、部长。是第六、七届全国政协常委。1955年被授予少将军衔。曾获二级独立自由勋章、一级解放勋章。


6、刘建章
刘建章（1910—2008）河北景县人。于2008年2月14日因病在北京逝世。享年９8岁。


　　刘建章１９２６年加入中国共产主义青年团并参加革命工作，同年转为中共党员。历任珲春县县委书记，景县县委书记，北平市委市民工作委员会书记，华北人民抗日联军第九军区政治部主任，华北人民抗日自卫委员会冀南特派员，冀南武邑县县长，冀南五专署专员、军分区政治部主任，冀南行署副主任，冀中行署副主任，石家庄铁路局局长，华北交通部副部长，华北军运司令员，北平市军管会交通部部长，天津铁路局副局长等。


　　新中国成立后刘建章历任郑州铁路局局长，铁道部车务局（运输局）局长、工程总局局长，铁道部副部长兼政治部主任，中央国家机关党委常委，铁道部副部长、党组副书记，中纪委常委，铁道部部长、党组书记、顾问。中华体育总会副主席，中国老年人体育协会主席。是党的八大、十二大代表，中纪委常委，中顾委委员，第五届全国人大代表。

7、陈璞如
陈璞如，1918年3月出生，山东博兴人。1932年4月加入中国共产主义青年团。1937年10月转为中国共产党党员。1932年4月参加革命工作。初中文化。1932年任山东省博兴县霍家村党支部委员，党组织遭破坏后到史家口当店员，后入东北军53军116师学兵队为学兵。1937年任博兴县抗日志愿军小队长，中共中央山东分局组织部巡视员，山东第1区党委巡视团主任，山东分局组织部干事。1940年任中共冀鲁豫湖西地委组织部副部长、部长，湖西地委书记，南下3大队政委，赣东北区浮梁地委书记兼景德镇市委书记、市长。建国后，任中共贵州省遵义地委书记，贵州省财委副主任、贵州省工商厅厅长。1955年1月任贵州省委常委。4月任贵州省计委主任。1956年12月－1967年1月任贵州省副省长。1960年4月－1965年11月任中共贵州省委书记处候补书记。1965年任西南局三线建设委员会委员兼贵州省基本建设委员会主任。1965年11月－1967年2月任贵州省委书记处书记。1966年4月兼六盘水地区工业建设党委第2书记。1967年“文化大革命”中受迫害。1972年任贵州省革委会生产指挥部领导小组副组长、工交办主任。1977年2月任辽宁省委书记、省革委会副主任。1980年1月任辽宁省委书记、省长。1982年4月－1985年4月任铁道部部长、党组书记。4、5届全国人大代表。中共8大代表，11、12届中央委员，13届中顾委委员。1998年12月11日在北京逝世。


8、丁关根
丁关根，男。生于1929年9月，江苏无锡人。中国共产党领导人，铁路工程师，曾任中国铁道部长。1987年进入政治局，预备接任更重要职位。但因为1988年发生重大铁路安全事故而引咎辞职，被安排到另一政府部门任副部长，并兼管台湾事务，是为中国文化大革命结束以来第一位以政治局成员、中国共产党领导人身份出任副部长职务者。1989年重新出任重要职务，掌管统战工作。1992年开始负责中国共产党意识形态工作长达10年。2002年因为年龄问题退休。

9、李森茂
李森茂（1929—1996），宁河县人。1945年8月参加工作。1945年后，任北安车站站务员，哈尔滨铁路局事务员。1947年后，在东北铁路学院运输专业学习。1948年毕业后，任齐齐哈尔铁路局办公室秘书，沈阳铁路局办公室秘书，沈阳铁路局副科长。1949年4月加入中国共产党。1950年后，参加抗美援朝，任中国人民志愿军军事交通部运输处科长、副处长。曾荣获朝鲜民主主义人民共和国三级国旗勋章和军功章各一枚。1954年回国后，任沈阳车站副站长、站长。1960年后，历任沈阳铁路办事处总工程师、副主任。1964年后，任沈阳铁路分局副局长、党委副书记、代理党委书记、局长。1968年后，在“文化大革命”中受到迫害，下放“五·七”干校劳动。1972年后，任沈阳铁路局运输处副处长、处长。1977年后，任沈阳铁路局副局长、代理局长、局长、党委副书记。1982年后，任铁道部副部长、党组副书记。1988年，在第七届全国人民代表大会第一次会议上决定任命为铁道部部长。中国共产党第十二届中央委员会委员、第十三届候补中央委员。1992年9月因健康原因免去铁道部部长职务。1993年3月当选为第八届全国人大常委会委员。1996年6月18日去世。

10、韩杼滨
韩杼滨，男，汉族，1 9 3 2 年2 月生，黑龙江哈尔滨人。


　　19 5 0 年4 月加入中国共产党，1 9 4 6 年4 月参加工作，北京经济函授大学经济管理专业专科毕业，大专文化，工程师。


　　１９４６年至１９５０年任哈尔滨铁路局顾乡屯站站务员、哈尔滨列车段运转车长，南下干部大队队员，长沙、衡阳、桂林办事处军运股股员、负责人。１９５０年至１９５８年任柳州铁路局桂林地区团总支书记、柳州分局团委书记，柳州铁路局政治部青年工作部青年工作指导科科长、副部长，柳州铁路局团委副书记。１９５８年至１９７５年任柳州铁路局桂林地区党工委副书记、书记，柳州铁路局团委书记、局政治部办公室主任，都匀铁路分局革委会副主任。１９７５年至１９７８年任柳州铁路局党委常委、革委会副主任、政治部副主任等。１９７８年至１９８３年任柳州铁路局局长、党委副书记。１９８３年至１９９０年任上海铁路局局长、党委书记。１９９０年至１９９２年任铁道部党组副书记兼政治部主任、纪律检查委员会书记。１９９２年９月至１９９４年任铁道部部长、党组书记、政治部主任兼纪委书记。１９９４年至１９９８年３月任铁道部部长、党组书记。１９９７年９月当选为中纪委副书记、常委。１９９８年３月～2003年3月任最高人民检察院检察长。１９９８年５月任中央社会治安综合治理委员会副主任。


　　目前担任中国法学会会长。

11、傅志寰

傅志寰 （1938.4.11—） 铁路运输管理、铁路机车车辆专家。出生于黑龙江省哈尔滨市，原籍辽宁省海城县。1961年毕业于莫斯科铁道学院。曾任高级工程师、教授级高工，国家科技进步奖评委会组长，铁道部副部长、部长，现任全国人大财经委员会主任委员，俄罗斯运输科学院院士。参加、主持了我国韶山1－4型电力机车和我国第一列电动车组研制工作，主持研制韶山2型电力机车获1978年全国科学大会奖；主持编制韶山4型电力机车总参数和技术条件；提出我国电力机车发展新思路建议和牵引动力由直流传动向交流传动转变“十年换代”奋斗目标。是我国电力机车领域的开创者之一。力主创立机车车辆民族品牌，通过组织开发机车车辆系列产品及大功率柴油机、电传动和走行系统等核心部件拥有了自主知识产权，产品满足了提速、重载需要，为形成立足国内、具有很强开发能力的机车车辆工业体系，作出突出贡献。深入分析我国铁路繁忙干线客货混运，客车要快速，货车要重载，还要加大行车密度等这些与国外铁路完全不同的运输特征，撰写了《建设大能力铁路通道发展具有中国特色的铁路技术体系》、《开创具有中国特色的铁路创新之路》等文章，提出建立具有中国特点技术体系思路，并阐述了体系的基本特征。据此他主持修改、制定铁路科技发展政策、规划，全面组织开发满足运输需求的技术装备，经过多年的努力，基本形成具有中国铁路特点的技术体系。率先提出在广深铁路进行提速改造建议，系统开发满足160km/h要求的成套技术装备，全面主持我国铁路繁忙干线旅客列车的提速试验，撰写了《提高旅客列车速度适应铁路两个转变》、《实施提速战略加快铁路发展》等文章，多次组织我国铁路高速试验并获得成功，领导组织了铁路四次大提速，取得了明显的经济和社会效益，是我国铁路大提速的主要推动者和决策者之一。


　　2001年当选为中国工程院院士。


12、刘志军

    现铁道部部长。
    １９５３年生，湖北鄂州人，研究生学历，工程师。
    历任沈阳铁路局局长、铁道部总调度长、副部长，２００３年３月任铁道部部长、党组书记。２００８年３月在十一届全国人大一次会议上被任命为铁道部部长。
    是第十六届、十七届中央委员。

geoslide

刘志军、研究生学历，工程师

这个学历、这个职称
诶

武局北段

哈哈 显然刘部长政绩突出，铁路跨越式发展锐不可挡

zhengzhongting

吕正操104岁了？

xasubway

原帖由 武局北段 于 2009-8-27 11:11 发表
哈哈 显然刘部长政绩突出，铁路跨越式发展锐不可挡

刘部长建设客专功不可没。

eastwinter

前人种树后人乘凉

Itany

原帖由 eastwinter 于 2009-8-27 11:37 发表
前人种树后人乘凉

恰恰相反，前人不作为，后人才要跨越
历数这些部长，当属丁关根和刘志军是好部长，付志寰也算勉强可以，80年代之后剩下的多数都是混日子的

源远流长

个人感觉，付志寰这样的人是最适合铁道部部长职位的，既是专家，又很尽责，他任内中国铁路的发展情况很不错。

郑局客检

除了最后一个 全都支持

ak47

在中国，干事的人会被骂， 相反那些太平官 不干事的，混日子的，看不见中国铁路本质问题的，大部分人都认为他们是好人好官。

[ 本帖最后由 ak47 于 2009-8-27 14:32 编辑 ]

ak47

90年代后至今， 有作为的只有一人（LKY）， 其余都是太平官混日子的。

京唐城际

原帖由 Itany 于 2009-8-27 12:30 发表


恰恰相反，前人不作为，后人才要跨越
历数这些部长，当属丁关根和刘志军是好部长，付志寰也算勉强可以，80年代之后剩下的多数都是混日子的

你真是够讨厌的，非得生出其他话头来，找人吵架！你真是海子最不稳定的因素！
每任部长都处于不同时期，不同时期有不同时期的任务，你怎么一点辩证思维都没有呢？
这是新华社新华网组织的60年大庆系列活动之一，你要是想吵架，你去新华网发帖去！
算我求求你了，我也晕船，总让我看见大海我受不了！

1034

我很感动的说：信军哥，得永生

eastwinter

原帖由 Itany 于 2009-8-27 12:30 发表


恰恰相反，前人不作为，后人才要跨越
历数这些部长，当属丁关根和刘志军是好部长，付志寰也算勉强可以，80年代之后剩下的多数都是混日子的

   看到今天有了些许成就，就飘飘然起来否认前人，这是数典忘祖。
前人种树后人乘凉，这个是放之四海而皆准的真理，没有前任打下的资金、技术、人员基础，就算他刘某人是神，能达到现在的政绩？况且很多战略规划都是前人设想好的，比如孙中山建国方略，刘某人只不过碰到了现在这个机遇罢了，倘若换作是其他人当部长，有这样的机遇，应该不会比他差吧？
   个人理解，刘某最大的成绩不是客专、不是跨越、不是高速动车，而是竭尽全力，死皮赖脸地保住了铁道部这一政企不分的怪胎，保住了铁道部的自然垄断的地位，保住了铁老大的改革毒瘤地位，所以才得到铁托们的热烈拥戴。从某种意义上来说，刘某是个好官，他懂得向上献媚，向下施压，现在表面一派和谐的景象让很多铁托都拥戴他。铁托为什么拥戴刘某？就是因为有源源不断的垄断利润！铁托为什么要极力宣传现行体制的好处？就是因为可以用政绩延缓决策层改革的决心，这份饭碗能多保一天算一天。
  历史终将证明，所有阻挡改革和发展的人都是螳臂当车。

[ 本帖最后由 eastwinter 于 2009-8-27 16:07 编辑 ]

T2长沙--北京西

山东 东北的人担当的比较多哈

京唐城际

原帖由 eastwinter 于 2009-8-27 15:42 发表

   看到今天有了些许成就，就飘飘然起来否认前人，这是数典忘祖。
前人种树后人乘凉，这个是放之四海而皆准的真理，没有前任打下的资金、技术、人员基础，就算他刘某人是神，能达到现在的政绩？况且很多战略 ...

俗话说，人走茶凉，拍马屁当然要拍在其位的啦！

所以，我看到他就有大海的感觉~~~~~~~

也正是因为我而得罪了这批“权贵”，他们经常折磨我，让我看大海！:'(

[ 本帖最后由 京唐城际 于 2009-8-27 16:10 编辑 ]

武局北段

原帖由 京唐城际 于 2009-8-27 16:08 发表


俗话说，人走茶凉，拍马屁当然要拍在其位的啦！

所以，我看到他就有大海的感觉~~~~~~~

也正是因为我而得罪了这批“权贵”，他们经常折磨我，让我看大海！:'(  

我终于明白你的为人哲学了，你就是人至@则无敌，你就是喜欢露出你那两颗黄牙和满嘴的臭@乱喷
就好比路上那些遗弃的野#一样，见了人你就要#两下！


劝你以冷静的心态看待世界，不要整天训别人，别人还不想看到你呢！

法国的交运人

这样真的？最后一个真是那么差？没他，说不定中国还没有客运专线

源远流长

原帖由 eastwinter 于 2009-8-27 15:42 发表

   看到今天有了些许成就，就飘飘然起来否认前人，这是数典忘祖。
前人种树后人乘凉，这个是放之四海而皆准的真理，没有前任打下的资金、技术、人员基础，就算他刘某人是神，能达到现在的政绩？况且很多战略 ...

个人认为，刘某究竟是否有成绩，究竟是成绩还是过失，不能以今天表面上热火朝天的高铁建设场面来定论。把场面搞的热火朝天，历史上并非没有，最后都是一堆问题。今天的大跃进会留下什么问题，已经有不少人在担忧，估计要过几年才能显现出今天的做法究竟会给国家带来什么。

bestfriend

对一任领导的功过评价，应该从长远的眼光看，我觉得，现在评价刘某人的是非功过为时过早，等20年以后回过头来看才能得到一个相对客观准确的答案。